实用的物流类实习报告 第1篇

　　20xx年6月26日，学校首次组织了大家去天华物流有限责任企业实训，大家都抱着十分的热情去等待这次的实训。学校目的在于丰富大家的专业课姿势，同时要多参与社会实践，在实践中去发现问题，化解问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提升自己。要关注全新物流动态与发展趋势。以过硬的专业姿势与实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要大家能一直以良好心态与状态去充实自己，就能向自己多一分希望，多一分机会，在就业市场中找到真实属于自己的成功。

　　一、实训目的：

　　为了以后能更好的适应以后的工作与学习，学校组织了首次到天华物流有限责任企业进行了一早上的实训参观与专业人员的讲解。主要是熟悉物流的作业步骤，掌握物流的工作步骤，以便对物流行业能有更深的知道。为了更好的提升自己的专业水平和实践操作能力，我抱着极大的热情与十足的信心去参观了这次实训，让我最深的感受就是大家不仅要学好自己的专业姿势，而且要将之付诸实践，大家才会得到更大的提高

　　，让大家实践和理论相结合起来，这样不仅提高了使用姿势的能力，还能让大家更早知道对物流步骤与个作业有更多的掌握，以后好有自己的优势等等

　　二、实训标准：

　　知道物流特征，物流工作步骤，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点与看法。

　　三、实训感想：

　　短短的一早上的物流实训结束了，在专业人员的讲解与大家的参观让我有一下几点感想：

　　1、我国的物流行业各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理玩法。很多作业都无法使用到现代技术。课本上姿势的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论和现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。在天华有限责任企业的参观中书上的物流现代化根本就没有实现，在各方面都有缺口，仓储仅有壹个露天仓库与壹个室内仓库，但这些都不完善，都会影响货物，向客户有一定的想法与看法，这样对企业的发展与利益都有一定的影响，天华企业正在发展中，在发展中应该加强各部门之间沟通与联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员与能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业步骤；缩短生产周期；力求投资超低；为职工提供方便、舒适、安全与卫生的工作环境。同是在二期工程与三期工程完成后在各个方面都会更加的完善与更大的发展前途。交通处于各道路的交汇出，这势必是壹个好的优势。从以后来看天华的优势都会体今年各个方面，比如说交通，场地利用率，步骤，客户满意度，服务等等。

　　2、我学会了许多书本上学差点的姿势。将书本上的理论姿势和实践相结合，让我明白了实践是检验真理的专属要求，只有到实际中去，才能真实认识理论其中的意义，才能知道到现实中的问题与现实中的物流。同时这次实训也让我更深入的知道到，随着国民经济与社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，设施与设备不够完善，正出在起步阶段，现有发展和良好的区位交通优势与市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题与制约因素。大家必须扩大规模，加快信息化网络化的必备，让物流行业做得更大更好。

　　3、通过实训，我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提高了理念，更重要的是，通过实训，使我深入地知道了物流实训的现状、方式、与流程；充分认识到了物流实训对大家的重要性与必备性，让我对物流有了新的认识。因为在实训中反思，总会发现自己的不足，在不断的实训与反思中，让我认识到了学习上的不足与专业姿势的欠缺及局限性.但是在不断的实训当中我也一步一步突破局限，结合实际扩展姿势的层面性。高等职业教学承担着为社会开发劳动力资源、直接给社会输送实用型人才的重任，这就决定了它对实际操作有着特殊的标准。

　　所以通过此次实训，我学到了真贵的实践经验，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。目前物流正面临许多问题，面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流攻略，来提升自己公司的效益。所以大家要多关心物流，它将成为东方之国的又一领域。同时，在实训过程中，我知道了工作往往不是壹个人的事情，是壹个团队在完成壹个项目，在工作的过程中怎么去保持与团队中其他同事的探讨与沟通也是等于重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力标准有这样的观点：要有和别人沟通、探讨的能力以及和人合作的能力。

　　合理的分工可以使我们在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。在以后的学习中，我会多丰富自己的专业课姿势，同时要多参与社会实践，在实践中去发现问题，化解问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提升自己。要关注全新物流动态与发展趋势。以过硬的专业姿势与实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要大家能一直以良好心态与状态去充实自己，就能向自己多一分希望，多一分机会，在就业市场中找到真实属于自己的成功。

　　四、实训总结

　　总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论姿势，还亲眼看到物流的操作业务步骤，亲自听专业人员的指南与讲解，使自己对物流专业的姿势有进一步的知道，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！

　　感谢专业老师们向我提供了学习、实践与探讨的平台，让我在实践中真实做到了理论和实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论和实操的差异，也体会到理论和实践结合的趣味，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获得真实有价值的姿势和技能。希望在今后的学习与实践过程中，我都能将所学姿势学以致用，更深的知道与认识物流使用物流。

　　也感谢学校能向大家实训的机会，让我了解学好姿势是局限的，要有强大的操作能力才能让大家有向你更多的机会面对未来，面对社会，面对自己。要把实际与理论想结合才是硬道理！才能在社会中立足！找到自己的成功之路！

实用的物流类实习报告 第2篇

　　尊敬的老师：

　　一.研究动机：

　　经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业步骤有了一定的理论基础，通过实习将这些理论和实际的操作相结合，在实践中提升使用姿势的能力。

　　二.研究目的：

　　知道第三方物流服务的特征、主要设备与作业步骤，对其进行解析，并结合所学的理论提出改进意见。

　　三.研究方式：

　　访问法、资料收集法。

　　资料收集的方式：网上收集。

　　四.企业概况

　　1、基本情况：

　　上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，和上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线和外环线之间，距离内环线1、5公里，外环线3、5公里，并且距离沪宁与沪嘉高速公路出口处分别仅为1、5公里与4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线与40辆箱式货车。

　　2、企业简介：

　　上海商业物流中心系上海商业储运有限企业的子企业，隶属上海一百集团有限企业。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流公司。20xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

　　3、主要设施：

　　（1）铲车，中心拥有1、5吨至3吨的汽、柴油叉车与干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

　　（2）手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车与登高车6辆，以及国际要求1Mx1、2M地台板。

　　（3）运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

　　（4）铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内专属拥有铁路专用线的专业物流公司，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方法有多种挑选余地。

　　（5）集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

　　4、仓库类型：

　　（1）高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7—8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，所有有雨棚与外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

　　（2）高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6、5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，非常适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

　　（3）楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同标准提供了先决条件。

　　（4）铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，非常适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

　　（5）易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

　　（6）其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

　　5、仓储系统服务：

　　（1）市内/国产配送，单品/全面配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

　　（2）贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

　　（3）隔日零担配送。对于零担配送，企业承诺货物隔日上车、开车。

　　（4）上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，企业还提供协助客户商品上架陈列的服务。

　　6、仓储系统服务：

　　（1）常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

　　（2）存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时知道库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

　　（3）加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种标准。

　　（4）订单处理。对订单处理标准做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可最初收发货。

　　（5）退货处理。全力协助货主企业进行退货收货作业，并且填写收货单与进仓单，并及时反馈货主企业，以便货主企业尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主企业非常指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主企业指令标准，做到清点、分类、整理后方能入库。

　　7、信息系统服务：

　　（1）物流信息系统设计。解析客户物流步骤，提供物流系统设计，系统咨询。

　　（2）仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的标准与储存商品特征，进行仓储管理系统的个性化设计。

　　（3）运输配送管理系统设计。针对大公司配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的标准。

　　（4）销售供货解析。从客户利益起航，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量解析，替客户计算出最经济的租仓面积。

　　（5）其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过WMS，TMS系统和客商PC联网及通过企业内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户企业可通过电话拨号上网连接我企业局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

　　8、作业步骤（以中国物流企业为例）：

　　（1）进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真向甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

　　（2）出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真向甲方，写明出货的时间，车队名与所提货品的货号、数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》和正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》与《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。

　　五.研究结论及提议：

　　1、 SWOT解析

　　优势：公司长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。

　　劣势：人员设置不尽合理，员工人数过于庞大，影响公司效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。

　　机遇：申博的成功必将向上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流公司。

　　挑战：物流公司间的竞争日趋激烈，怎么优化自身的作业步骤，充分利用公司已有的设备设施降低成本。

　　2、公司仍然依照老旧的仓库出租玩法收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提升了仓库的运用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。

　　3、铁路专用线的运用效率不高，只要少数客户挑选这一运输方法，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，非常是这种门到门的运输，更可以降低公司的物流成本，提升商品的流通速度，公司应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

　　4、公司虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业步骤、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，公司往往仍然依靠传统的人工方式与票据进行作业及信息传递。应尽快在公司中提倡信息化的作业方式，使每名员工都能运用信息系统进行操作和管理。

　　5、健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流公司应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作壹个重要的利润来源，提升服务的档次和水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

　　六.提议：

　　1.公司要发展，公司形象至关重要，因此每个公司都十分注重自己的公司形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使公司自己本身的形象提升，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

　　2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照要求把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

　　3.要严格按照仓储管理的标准，对于过期的货物要及时和厂家联系，并得到应允后及时销

　　毁，不容堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不容与正常的商品同放一起，带向人一种杂乱无章的感觉。应该另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

　　4.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品和化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

　　5.应注重使用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现和工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。

　　6.应多重视专业人才的培养，提升员工的全面能力及素质。应多学习与借鉴国外的先进技术，使公司更好地给前发展。

　　目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的壹个难点。产前物流、公司内部物流、销售物流，在供应链的管理上怎么把握住这三块之间的关系。国产的物流利润太低，仅占5%，怎么把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流攻略，提升自己公司的效益。

　　特此报告。

　　X年XX月XX日

实用的物流类实习报告 第3篇

　　一、现代物流SIM实验

　　（一）、企业情况简介

　　在次现代物流实验中，大家企业名称是：DF，是Delivery Fast的缩写，大家企业的的宗旨就是“快速，准确，安全”，大家是第二组（B组），由五位同学组成，分别是总经理兼财务经理：刘灵韬；运输及配送经理：孙燕辉；服务及订单处理经理：史鉴；仓储及库存经理：王烁；计划及协调经理：陆晓天。

　　（二）、具体竞标步骤

　　在实验最初的时候，大家首先对企业的具体情况，竞标步骤，货物的运输方法，各项费用的产生，成本利润的计算等进行了一定的知道。接下来就是通过竞标来获得供应商的订单，在大家经过很长时间的讨论解析之后，大家最终决定把大家的费率定在29%，因为大家觉得想要去同其他的五个企业争取那个顶尖的运货量有一点困难，大家于是决定将费率订得高一点，但是大家想到别的企业肯定也会有这样的想法，肯定会有企业将费率定在顶尖的30%，于是大家一致决定将费率定在29%，只要有企业将费率定在30%，大家的决策就至少不算失败，后来结果出来了，果然有2家企业将费率定在了30%，于是大家以29%的费率拿到了壹个运货量为51的订单，得益于我们的出谋划策，大家企业在竞标环节已经取得了一定的优势。

　　（三）、攻略解析挑选

　　下来的任务就是在最短的时间内把需要运送的货物运到指定的地点，并产生最少的费用。大家首先经过讨论，因为第一期大家不需要购买仓库，大家的现金有40万的余额，现金搁置在一旁不运用本来就是一种贬值，所以大家决定用30万的现金购买一辆运输车辆，提升大家的运送能力，这样大家就有2辆运输车辆，1辆配送车辆同时进行运输配送，这样大家就能比较轻松，灵活，及时的完成大家的运送任务。因此，在第一期只配送F1物品的情况下，由于大家的货物数量也不是最多的，所以大家最终制定的方案是三辆运输车同时运作。即先用一辆运输车从B装满第一周与第三周的货物，同时另外两辆车把B地剩余的货物运到中心仓库进行储存，后面两辆车把货物运到中心仓库的时间要计算好，刚好是在货物到达之后就最初下一周的运输。从第二周最初，根据大家的规划是始终有一辆车只负责运送1、2两地的货物，从中心仓库起航。另外两辆车在从中心仓库装完货物之后就直接在3、4、5、6地流动，即不在回中心仓库，也就是不卸货。大家这样的安排也许会使仓储费用与运输费用增加，但大家的订单完成率是完全保证了，也就是这种安排会使每一周的订单都按时完成。

　　在第二期，由于一些小的意外，大家的订单没有拿到最好的，并且还是6个企业中所运货物量超低的。不过针对这种情况大家也没有气馁，大家五单人齐头商量最终确定了与第一期差不多的方案——既然大家的货物量少，只要大家的运输设备足够的话大家也就能保证按时完成订单或尽也许少的缩短延误时间。因此，再大家再三定夺下，大家又买了一辆配送车，这样大家就有四辆车。第一周最初大家就4辆车一起出动，根据每一周的货运量与货运地点在四辆车升分别装上了F1、F2两种货物，同时起航。当然在大家再三商量之后，不管如何运输第一周都会延期。不过好在大家的车多，大家继续实行不卸货的守则，使4辆车来回在2、3、4、6地流动以满足各订单的需求。这样大家就把延误的时间和其他企业相比缩短了许多，马上大家的订单满足率提升了许多，在另一方面也使大家企业的信誉提升了许多，为大家的长远发展做了充分的预备。

　　（四）、小结

　　壹个公司在运行起初，在知道到公司本身的生产能力之后，要懂得也要舍得投资，要懂得化冒险为盈利，当然投资不是盲目的，而是做好资金的预算，市场解析以及各方面的规划之后，做的壹个总的投资目标。虽然壹个真实的公司运行起来没有那么简单，但是大家懂得了运行壹个公司的基本步骤。沙盘SIM虽然很累，但很值的回味。运行壹个公司如此，当然规划大家的人生亦是如，在充实自己以后再做大投资，大的冒险才有精彩的人生。

　　二、 心得体会

　　（一）、——总经理兼财务经理

　　在这次物流SIM实验中，作为总经理兼财务经理，我与其他的经理一起SIM了物流公司的整体运营过程，使我知道与认识了竞标获取订单、派车提货、货物入库、车辆调度、线路挑选、货物出库、货物到达、运费结算、车辆购置、仓库挑选、资金筹措等SLG、战术、运营层面的决策和实施。在实验过程中，大家能亲身体验物流管理的主要环节，并学习怎么化解实践中会遇到的各种问题，真实感受壹个物流公司经营者面对市场的复杂情况与残酷竞争，承担的经营风险和责任，做出最优的决策，为企业争取最大的利益。作为总经理，我有很深的体会，要想让企业顺利，高效的运转，团队合作能力要好，才能调动团队的积极性与的热情。总经理需要沉着冷静，做老好人员调度，监管进度，统领全局。同样我也体会到，团队合作十分重要，我作为总经理需要把团队中的每壹个人揉合在一起，明确每单人的任务与责任，保证我们的沟通与信任，调动我们的积极性与热情，为了共同的SLG目标而卖力作为总经理，我还需要做到综合掌握，整体控制。对于其他的经理提出的问题与发现的缺漏进行全面思考，妥善化解。善于听取他人意见，并做出正确判断，以整体方案与决策最优化为实施要求，统筹全局。

　　而作为财务经理，我则需要对经营过程中产生的各种费用，设施折旧，人员工资，贷款利息等进行及时的记录，并依照期初现金，期初固定资产，期初净资产合计，在期末计算出营业收入，总费用合计，利润，现金余额，期末净资产。让企业能及时，准确的知道企业的运营情况与盈亏情况，让企业能够很好得进行攻略解析，做出最好的决策。同样，作为企业的壹个成员，作为团队中的一员，在做好本职工作的同时，我会积极与其他经理进行沟通探讨，团结协作。这对任务的及时高效完成，对企业的运营与发展也起着十分重要的作用。

　　（二）、——运输及配送经理

　　在这次ERP沙盘SIM实验中，我担任大家DF企业的运输及配送经理，可以说我这个职位起着承前启后的作用。在企业运输配送最初之前我要与服务及订单经理进行沟通，明确大家每一期的订单货物的品种与数量，然后我在与仓储经理与计划经理进行订单的传达，让他们做好各相应的预备。首先我会与计划经理针对订单上的标准先进行大致的规划，有壹个整体的概念，对完成每一期的货运量的人员安排与车辆调度有壹个大体的估计，如果人员不够的话（SIM中没有）或车辆调度不回来的话要及时的给CEO汇报，然后由CEO和财务经理协调进行车辆的购买与人力资源的招募。然后在运输设备与仓储设备都一应俱全之后，由我与计划经理进行运输配送的详细方案规划，大家会针对最短途径、最少仓储、最少人员管理来制定方案。并将制定好的种种方案拿到一起有大家五单人进行集体讨论和SIM，最终制定下来最合理最有效最经济的方案。

　　在这一整套步骤下来之后，我对物流企业的运作步骤有了大致的知道，对我的职业规划也有了进一步的明确目标。另外，在SIM期间我还明白了商业信息的重要性，团队合作的必须行，分工合理的必备性，企业理念的支撑性以及对行业的熟知程度。通过这次SIM增长了我的理论姿势，我真诚的希望学校老师能多多向予大家这样的SIM实战机会。

　　（三）、——服务及订单处理经理

　　在之前的沙盘SIM试验中，我负责得是服务及订单处理经理，负责拿订单，取得有利润最大化的订单，使得企业运营时能获取最大的利润。市场竞争是残酷与激烈的，面对每家企业的竞争，企业的每一位成员对运营步骤必须十分的熟悉，对每一次的招标投标、运输配送的路线的挑选、市场的开拓等都要沟通协调好，并做好充分的SLG考虑预备，以及全面解析各个阶段的经营攻略。

　　通过SIM物流公司的整体运营过程，使我知道与认识了竞标获取订单、派车提货、货物入库、车辆调度、路线挑选、货物出库、货物到达、运费结算、车辆购置、仓库挑选、资金筹措、战术、运营层面的决策和实施。

　　在这几次试验下来，大家所面对的不仅是学校所发下来的校内实践的作业，而是一次对大家来说的重大考验。尽管它的形式仅仅是一场“商业游戏”，不过它的目的不是玩玩而已。重要的是，在这个过程之中，大家要学以致用，把理论使用到“实践”，再从“实践”当中寻找规律，然后获取启发。这样，所学到的东西才会真实变成是大家自己的。而我的最大启发是——“天下无难事，只怕有心人”，没有啥子事是大家完成不了的，只有肯用心地学，认真卖力地去做，就算是再大的困难也能够迎刃而解，再繁重的工作也不会成为障碍的。整个过程中，大家虽然出了不少的问题，但是大家正是在这些问题中慢慢成长起来，慢慢对真实的公司的知道真正起来，大家才慢慢积累了经验。可以说正是这些暴露出来的问题才让大家对理论姿势有了更加深刻与真切的体会，同时也缩短了理论和实际在大家意识中的距离。最后，大家要感谢老师为大家所作出的一切卖力与奉献

　　（四）、——仓储及货运经理感想

　　通过这次是物流实验，我感触很深。这是大家首次SIM物流的实际过程，我作为仓储及货运经理，深刻的认识到了仓库对于整个物流过程的重要性，它是装运货物的营地，做好对仓储的管理工作对于整个物流过程是至关重要的。这是大家首次接触物流的实际过程，虽然货物与运输装备等都是SIM的，但是对于首次接触这些物流实物的大家还是足够有吸引力的。大家通过实验知道了物流的大致过程，这对于大家刚刚接触物流概念的大家还是特别有必备的。在实验过程中，大家组的人团结合作，对每个细节问题都会经过激烈的讨论，最终想法一致后才定下结论。虽然是SIM实验，但每个小组的热情高涨。

实用的物流类实习报告 第4篇

　　我在12月中旬实习于储运有限企业，从事单证员的工作，也对本企业有了进一步的知道。

　　荣庆物流于1985年创立，总部设于中国上海，7年携手今天资本，pamoja集团，注册成立合资企业，注册资金五亿元人民币。通过is09001国际质量管理体系认证，是一家集冷链、普货、化工为业务核心的国家5a级物流公司，提供全国公路运输、配送、仓储于一体的供应链服务。企业先后被授予“中国物流百强公司”，“中国长三角冷链物流金牌营运商”，“度中国食品物流十佳公司”等荣誉称号。

　　此次实习，收获很多，现将实习的基本情况总结如下：

　　　　一、实习目的

　　通过短暂的实习时间及在荣庆的学习，让自己对物流行业有了进一步的知道，包括组织架构及整个系统的运行，积累社会经验与工作经验，提升自己的动手能力，交际能力以及团队合作能力，而通过在荣庆物流单证员的实习，对单证及相关领域也有了壹个初步及深入的知道，在这个基础上把所学的物流理论姿势与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与解析能力，已经达到到学以致用的目的。

　　二、实习时间

　　12月18日——4月1日

　　三、实习地点

　　xx有限企业，荣庆物流运转中心。

　　xx市宝山区北路泰与路1421号。

　　四、实习单位与部门

　　单位：储运有限企业。

　　部门：管理部宝山分单中心。

　　五、实习工作内容

　　作为一名马上步入社会的大四学生，社会实践也不能停留在前期的那种毫无目的迷茫状态，社会实践应在结合大家的实际情况，实事求是，在荣庆物流的实习，让我对单证有了壹个熟透的知道，我相信我会越来越好！先对我每日上本的主要内容做以下说明：

　　（1）作业单分单：

　　大家单证人员主要负责分单、做单与整单，而我的工作主要是分单，今年我所在的部门是宝山分单中心，在3月1日之前都属于上海普运承运商管理部。

　　大家都是做系统的，在PC上操作，有荣庆物流特有的腾翼系统，在作业单分单界面，大家分个人员几乎每日过手的单子就有几千多票，它来自于各办事处、各专线、短驳车队以及承运商管理部，有一票单子分储，下游见差点单子，就不能按时派车，这就标准大家要更及时，更准确，高效率的完成工作。

　　荣庆物流在全国共有24个办事处：北京办、天津办、临沂办、烟台办、青岛、武汉、沈阳、西安、长春、苏州（苏州、昆山、）、无锡办（无锡、宜兴）、南京、杭州、广州、深圳、厦门、成都、淄博、潍坊、宁波、哈尔滨、嘉兴办与合肥办。

　　有五大专线：青武专线、杭宁专线、东北专线，北京专线，广州专线。

　　每日，大家都根据分担要求及调度人员的需求将各个单子分到他们对应的执行机构。

　　（2）作业单派车：

　　大家有提货段的单子与非提货段的`单子，提货段单子意思是承运商直接从供应商那里提货直接发走，到客户手中的单子，这就标准大家要及时派车，这样做个人员才能及时的做出合同，供承运商拿取；而非提货段是指客服把他们的货物入了壹个中转仓库即大家企业的仓库，由承运商直接从仓库提走发往客户的单子。非提货段单子派车必须要由调度人员开的小报单，否则不向派车，而提货段的单子可以直接派车，不需要小报单，但要及时的向调度报货，派车，要有壹个及时性。

　　（3）调度单位开车确认：

　　当大家在作业单派车完成后，会自动生成壹个调度单位，而大家所做的工作就是要点开车确认，如果所选的调度单号里面的单子都装完货了，那就显示已完成状态，客服就可以转单了，否则是待确认状态。

　　（4）作业单装货：

　　分个人员只装承运商管理部的货，因为那里面的单子全是由大家直接派的提货段的货，其他的仓库（宝山一号库、宝山二号库、宝山三号库、短驳科）大家没有权限，这些单子则又相应的仓库文员装货。

　　（5）仓库装货与仓库卸货：

　　只在承运商仓库与空运仓库的单子大家才装，装货很简单，只要将所装的数量、体积、重量输进去就可以了。

　　（6）自送业务卸货

　　也是只完成承运商仓库与空运仓库的单子，做法同（5）。

　　六、总结

　　通过这次短暂的实习，我真的学习了很多东西。记得在壹个月前，我在学校与大多数同学一样，参与着一场场的招聘会，毫不夸大的说是捧场必到，但是很迷茫，根本就不了解自己要做啥子，看见我们去参与招聘会，自己也就去了。在一次一次的投简历，又一次一次被淘汰后，渐渐地我最初怀疑自己的能力，整单人很沮丧，后来最初不去参与招聘会。之后，通过学校老师的主推，存着尝试看的态度，与其他几名同学一起来了荣庆物流，当时对荣庆很不知道，只了解是一家物流企业，由于学科有涉及物流，自认为自己很知道，所以就踏上了去上海荣庆物流的旅程。

　　来到企业的前两个星期进行了有关物流整个步骤的学习，感觉一切都可以，可以进行操作了，当时很兴奋，想要一展身手，坐到PC旁时，我就愣住了，我要干啥子，我要如何干，无措、茫然感席面而来，就在这时，大家师傅回来告知我如何做，一步一步的教我，告知我慢慢来，熟悉了就好了。在接下来的几天我犯了很多错，影响了整个工作的进度，但我们并没有抱怨，而是告知我如何做，错在了那里，日子就这样在互帮互助中度过，我也越来越喜爱这里的生活。

　　对于荣庆，刚最初也是很陌生，听都没听过，但不代表他的实力不行，荣庆是一家白手起家的大型物流企业，它是以冷链、化工、普货为主的物流企业。在荣庆的这段日子，让我感触很深，在工作中，我发现了自己的缺点，自己的不足。我以前认为物流就是送货的，但到了荣庆我才意识到自己的认识是多么的肤浅，物流远远不像大家想象的那么简单，它由客服、运营、仓储等部门组成，它的运营就像壹个九连环，环环相扣，每壹个部门都紧密的联系在一起，需要我们相互的协作，在这里我学会了沟通。这里的每壹个人都是我的老师，是我学习的榜样。

　　实习心得体会

　　为期几个月的学习里，我就想壹个真实的员工一样拥有自己的工牌，每日都要上下班打卡，感觉自己已经不是壹个学生了，每日准点起床，然后像个真实的上班族一样。实习过程中遵守企业的各项制度，虚心给有经验的同事学习，是大家在实践中知道社会，让大家学到了很多在课堂上根本就学差点的姿势，也打开了视野，涨了见识，为大家以后进一步走给社会打下坚实的基础。实习时大家把学差点的理论姿势应用在实践中的一次试试。

　　社会实践是体味人生的“百味桶”，让我深刻体会了一下生活的酸甜苦辣，为以后出了社会后将面临的现实做好了心理预备，使自己到时候不再迷茫。

　　在成绩上的收获让我所学的姿势有了施展拳脚的机会，然而，工作以外的故事，却又是一份不可多得的真贵财富。经过这次实践，让我深刻认识到团体合作的重要性，沟通探讨的重要性，我相信，我会越来越成熟，越来越稳重，积极面对未来的每壹个挑战。相信自己，我能行！

实用的物流类实习报告 第5篇

　　经过两年系统的物流理论姿势的学习，对物流定义、基本功能、各个作业步骤有了一定的理论姿势的知道，通过实习希望能够使理论与实践进行相结合，在实践中提升使用姿势的能力。