维修和检测实习报告 第1篇

　　我是在20xx年9月15日至10月17日，到xx市汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。

　　一、实习目的

　　通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身知道汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习打下坚实的基础。

　　维修实习是对学生的一次全面能力的培养与训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。

　　二、实习单位及岗位说明

　　xx市汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营公司，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中顶级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。xx市机动车维修中心获取省交通运输管理厅运管审批一类公司，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援公司。

　　20xx年被省、州运输行业批准为AAA级公司，20xx年获取3、15消费者诚信公司，20xx年获取省州诚信公司单位，政府部门指定维修公司，xx市主要公司定点维修公司，xx市六大保险企业指定维修点。获取了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。

　　三、实习内容

　　(一)、机修

　　机修车间是汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点给下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道与进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。

　　在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动壹个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度与压力迅速提升。推动活塞给下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成壹个工作循环，接着又最初了下壹个新工作循环。

　　1、在实习中遇到的第壹个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

　　原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很也许导致排气系统泄漏。

　　化解方式：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

　　2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。

　　原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很也许是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

　　化解方式：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费与废弃电瓶对环境的污染。

　　(二)钣金

　　钣金工作是一项车辆整形工作，标准精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用和原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复差点原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

　　在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方式是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大介绍密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，介绍密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的.内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

　　(三)、喷漆烤漆房

　　喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0、2-0、3m/s的速度给下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。

　　烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度，风机将外部新鲜空气进行初过滤后，和热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到配置温度时，风机与燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持比较恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。

　　(四)二级维护管理

　　汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆运用的可靠性、安全性、经济性与动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提升运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主非常是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理公司唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即向运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。

　　汽车维修中心从公司创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律，法规，技术要求，从组织机构，仪器设备，维修工作，人员素质，环境条件，工作制度方面，不断加强自身建设，卖力提升工程质量检测业务水平，以确保二级维护工作的落到实处。

　　实行维修服务“五公布制度”公布公司经营资质、公布维修质量保证期、公布维修工时定额与收费要求、公布汽车配件价格、公布公司技术负责人与维修技术人员的基本情况，运用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主挑选具备条件的维修公司进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。

　　四、实习总结和体会

　　在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造与功用及喷漆钣金等姿势，而且还学会了许多专用工具的运用方式。通过同师傅们共同学习、交流有关汽车方面的姿势，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的知道。由于大家在公司里知道到很多公司文化与公司管理体制，使大家不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于公司管理方面的姿势。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

维修和检测实习报告 第2篇

　　20xx年3月1日大家07级汽车使用工程二班的同学在沈老师的带领下来到陕西旅游汽车企业修理厂进行为期三周的实习。大家这次实习的主要任务是参观实习，将理论和实践相结合，使大家对课本所学姿势有更加深刻的理解。实习的目的是通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情；熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础；通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、课程设计与毕业设计打下坚实的基础；维修实习是对学生的一次全面能力的培养与训练，在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。

　　一进修理厂大家就感到了一种大家在学校学习过程中所体会差点的气氛，它充满了那种专业和实践很强的感觉。第一天在厂长的引导下大家自行参观了维修工作人员的检测、拆装、维修等工作过程。之后大家就提前预备好第二天要化解的问题，然后去了维修厂集中化解大家的疑问，又不明白或搞不懂的地方就主动给工作人员请教，他们会耐心地向大家讲解，还实际操作以便大家能够更好地理解。这样每日去化解几个问题，三周实习下来，我取得了不小的收获，以前在课堂上不能理解的姿势也在实践中得以化解，同时理论和实践相结合使大家对所学姿势的理解更加深刻。

　　汽车保养：

　　汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得怎么保养。

　　汽车保养需要做的几项工作：

　　清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁和升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合标准。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转给机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转给盘的游动间隙是否符合要求；轮毂轴承、转给节主销是否松动。检查离合器与制动踏板的自由行程是否符合规定。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓与U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

　　机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油要求是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

　　汽车换机油的五个流程：

　　（1）正确选用润滑油的质量级别与粘度级别。

　　（2）选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

　　（3）换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥与胶质。

　　（4）更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

维修和检测实习报告 第3篇

　　20xx年7月，我在xx4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的知道与深刻体会。

　　销售服务有限企业是壹个拥有定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，运用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，配置24个要求工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是系列车辆运行的安全保证。销售服务有限企业是壹个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型。

　　1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

　　2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的姿势和经验。

　　3、开拓大家的视野，增强专业意识，巩固与理解专业课程。

　　4、通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、课程设计与毕业设计打下坚实的基矗。

　　今年越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要非常注意其走给与每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这标准修车师傅对车的线路走给要特别熟悉。在接插线合时要非常注意观察对接两个插头孔的大孝孔位、颜色等特点。

　　仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊与固定工作台的支架等部件。

　　总的来说这次实习向了我两个方面的收获：工作环境的适应和社交；理论和实践的结合。

　　从以最初到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就向了我实习的以个良好的最初，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每日都按时上班、下班，经常参与早会，跟大多师傅相处相对融洽。

　　这次生产实习向了我个真贵的人生故事，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的知道，也是对这几年大学里所学姿势的巩固和使用。在实习中我的理论同实践进行真正地接触，思维与现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作和书本上的姿势是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对壹个行业做深入地知道，对专业技能有较大的提升，所学所见都是肤浅的、粗略的。

　　实习中也让我对自己的众多不足有了壹个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提高空间，专业英语不够扎实。