精选土木类实习报告集锦
精选土木类实习报告集锦 第1篇
前言
实习方给：道路和桥梁工程
实习地点：淮南及其周边地区，合肥市
实习时间：6。12-6。22
贯彻理论联系实际的守则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术与管理姿势。施工实习不仅对学生能不能在实践中演习姿势技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委与职业道德的全面检验。
土木工程的学习，不仅要注意姿势的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让我们对本专业有更好的认识，在大家大二的期末，组织了一次外出实习，好让我们可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分知道，今年终于有机会可以对这个专业有个较综合的认识 ，大家感到十分的开心。
认识实习是土木工程教育计划中第壹个实践性教育环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业姿势学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑与路桥；听讲座。
通过本次实习参观中，大家主要知道了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并知道路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，知道公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：知道板的配筋方式、施工要领。
4：知道桥梁交通中的作用、及其 和道路线型的主从关系。5：知道桥址挑选依据，及其和河流走给的关系的内容 与标准。6：知道立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：知道桥梁 、板桥、斜拉桥等的结构构造特征。
本次实习讲座中，大家主要知道到：1、知道路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方式及前景；2、知道工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方式及前景；3、知道路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作
01
目录
1：前言------------------------------------------------------------/01
2：目录------------------------------------------------------------02
一：动员大会------------------------------------------------------------01
二：交通量的测定--------------------------------------------------------02
三：参观路桥模型--------------------------------------------------------03
四：参观淮河大桥--------------------------------------------------------04
五：参观毛汇总埠大桥施工现场--------------------------------------05
六：参观合肥五里墩立交桥---------------------------------------------06
七：听钱七虎的报告------------------------------------------------------07
八：参观校内双桥---------------------------------------------------------08
九：观看混凝土教育录象------------------------------------------------09
十：结束语------------------------------------------------------------10
02
一：动员大会
6月12日上午7：30，大家土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的介绍。由于我们对本部的情况不是很知道，所以大家好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评大家，这让我原本因为首次实习而紧张的心情有了很大的转变，向大家说明实习内容的是壹个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出今年他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的说明大家了解了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论和实践的联系）地点（大部分是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间大家所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构与构造，每日都要写一篇日记）。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前大家学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，大家的专业姿势肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师提议大家在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂与加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。大家要遵守实习规定的时间，按时到达与按时过来。大家要团结与互相帮助，这样大家的实习一定会顺利的完成。并且在每日的实习之后大家还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每日的实习所得，也算是心情日记吧。
01
二：交通量的测定
实习日期：20xx年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：森都国际大酒店路口东西方给
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
大家6月13号的任务是测道路交通量。大家班的学生分成了三个实习小组，每组平均10单人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍起航，到达了森都国际大酒店路口。虽然大家这组的人员相对少，可是大家还是各自分配了任务，壹个人负责记录从东往西的汽车的数量，壹个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两单人分别负责自行车数量的测定与摩托车数量的记录。
分好之后大家就最初测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从大家眼前驶过，同时也让大家想要得到的数据出今年大家的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北给南68辆，由南给北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北给南49辆，由南给北的有49辆
汽车 ：546辆，其中由北给南303辆，由南给北的有243辆
回到宿舍之后大家又对数据进行了解析：自行车的流量（一小时）S=2*161=312辆/H，其中由北给南S1=68*2=136辆/1H，由南给北的有S2=93*2=186辆/1H；摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北给南M1=49*2=98辆/H，由南给北的有M2=49*2=98辆/H；汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北给南N1=303*2=606辆/H，由南给北的有N2=243*2=486辆/H。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是大家还是坚持下来了，这使大家对接下来的实习更有信心了！
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三：参观路桥模型
实习日期：20xx年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
在和具体的路与桥建筑接触之前，老师安排大家进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展今年大家面前时，老师一边向大家讲解，一边拿起相应的模型向大家看，以前只是大概了解桥的一些构造，但今日从老师的讲解中大家了解了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的壹个分支，它和房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土与各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特征与结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、搭配体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型与建筑材料等方面，桥梁又分为：
（1）按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
（2）按照桥梁全长与主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）与小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥与栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让大家知道桥梁老师也把桥的组成说明向大家听：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路和桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台与桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身与基础组成。
精选土木类实习报告集锦 第2篇
一、实习目的
生产实习是对大家学过的理论姿势的一种证明，它是教学教育不可或缺的一部分，生产实习可以使大家加深对多学过的书本上的姿势的理解，同时也可以证明理论姿势的重要性，理论姿势对实践起着重要的指南作用，而实践又反回来影响理论姿势，促进理论姿势的发展和丰富，因此生产实习是本科教学中不可缺少的壹个重要环节。而且，生产实习可以丰富大家的动手操作能力，加深大家对一些具体操作过程的理解与记忆，生产实习还是大家参与工作的壹个缓冲阶段，让大家能够熟悉一下将来的就业环境。总之，生产实习是武装大家的有力的武器，能够为大家的就业提供一定的实际帮助。
二、实习标准
（1）按照指南教师规定的时间、地点进行实习；
（2）要听从指南教师与现场人员的安排；
（3）按时完成指南老师布置的任务
（4）做好实习日志，完成实习报告。
三、实习内容
本次实习地点为河北省西柏坡高速公路施工现场。
1、实习基地背景
西柏坡高速公路起自石家庄西、北二环处，沿石闫线西侧，经新华区的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡庄、宜安、东焦，平山的南西焦、南坡庄、西回舍至石闫公路和西柏坡公路相接至平山苏家庄大桥，全长60公里，分两期建设。 一期全长43.5公里，新建38.4公里，估算总投资40.9亿元。全线设特大桥1座1840米，大桥1726米/7座，中桥611米/10座，隧道（明洞）312米/1处，互通式立交桥7处，服务区2处，养护工区1处，管理中心1处，收费站4处。
二期工程包括西、北二环处至高庄互通立交桥段，以及北沟互通立交桥至苏家庄段，目前正在做前期工作。其中，北沟互通立交桥至苏家庄段，将把去年通车的西柏坡公路改建成高速公路。
工期保证措施
1、制定详细的工程进度计划，并随时根据施工实际进行调整与完善。根据总工期与业主对各分项工程的工期标准，按照倒排工期的方式制定总体施工计划与月、旬施工计划，确保各种计划按期实现。
2、不断优化施工组织，及时调整施工方案，根据施工进展情况，及时改进、优化施工组织方案，使之更趋完善与合理。同时，针对气候与气象，有预见的调整施工方案，确保工程顺利进行。
3、认真做好机械设备的检修与维修、保养工作，加强机械设备管理与调配，配齐检、修、保人员，配足常用件与易损件，合理运用调配机械，充分发挥机械效率。
安全保证措施
1、经常进行安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。
2、技术部门要严格按照安全生产的标准，编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。
3、通过改进施工方式、工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病。
4、施工现场设临时围墙、栅栏与门卫，做好防盗、防火、防破坏工作，施工现场出入口及危险作业部位，设安全生产标志、宣传标语，随时提醒职工注意安全生产，场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。
5、施工用电必须符合用电安全规定。
6、文明施工，对施工便道定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故。
2、实习时间
本次实习的时间为20xx年7月11日至20xx年8月22日。
3、实习中自己的人物
在工地中我被分配到工程部中去，所以主要的工作内容就是去施工现场去搞测量，测各摊铺层的标高以确定每层的厚度，从而为摊铺下一层的时候适当调节厚度，使三层总共厚度达到规范要求，还有就是用全站仪在路面上加密控制点，以用来在摊铺控制路面宽度，我的人物就是去立杆或者在旁边看企业员工操作仪器或者自己揣摩仪器的功能与怎么运用等。还有就是在办公室的时候就是处理各种从现场过来的数据，比如横坡啊，高程啊，宽度啊等等，当然这是根据经验法来处理的，这样可以省去很多去现场测的麻烦，毕竟要现场测的话需要的工作量是特别巨大的。
（1）、存在的问题与改进意见
项目施工中各施工队之间缺乏协调，以致存在有些工作重复，就是一方做了又被另一方向废了，然后又从头再做，严重浪费资源，
项目部的员工工作态度有时候不够积极，经理不在的时候，办公室的工作氛围聚然下降，随意睡觉啊，在办公室玩游戏啊，晚上去市区吃宵夜啊等等，
各部门之间也缺乏沟通，合作甚少，以致有些事情本来是简单的，但由于缺乏沟通以致做起来浪费资源严重
（2）、各种收获
从思想上让我觉得从事工地的工作首先就要有不怕吃苦的精神，树立“安全第一”、“安全就是效益”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，以工程质量总揽
全局，实行质量一票否决制。从业务上让我懂得了在做工程过程中一定要有一定的长期的合作伙伴，这样子在购买材料的时候，价格就不怕太高，材料的质量也有保证，而且对于当地的原材料比如石料、水、土、沙等也要货比三家地去购买，而且和业主，监理，指挥部的关系一定要打好，这样子做事起来就不用做一些不必备的工。对专业教育的提议就是希望教育能和实践相结合最好，实践了才了解大家究竟需要掌握哪一方面的姿势，偶尔带大家去临近的工地去参观一下也是不错的挑选。
四、实习体会
施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。
在施工单位，几乎全部的人都懂得处理老好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不了解怎样才能处理老好人际关系，甚至等于多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理老好人际关系。其实，处理人际关系的技巧在于你必须有放开的人格，能真实的去欣赏他人与尊重他人。
在公司和上司、同事、下生肖处时，若你能去客观地发掘别人的优点与真诚地尊重与欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连和上司的关系都处理得不好，更不用说同事与下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。
壹个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏与尊重他，而壹个提倡欣赏与尊重人的团队将会是壹个关系融洽的我们庭，团队中的每一位成员都是欣赏与尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏与尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提升。这对施工团队很重要。
从人际关系谈论施工队伍的挑选。站在壹个项目经理的高度来考虑，这样的壹个问题是特别决定因素的。施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。壹个好的施工团队可以相互协调好各项工程，同样壹个不好的施工团队却能将壹个最佳的工程弄得一踢糊涂。据我观察考虑，对大家实习的工地初步知道，该施工团队协作方面特别良好，从现场的施工可以明显的看得出，各施工班组，各位工人相互协调的很多，遇到问题，群策群力，我们一起卖力共同化解。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的考虑。
五、实习心得
实践是大学生活的第二课堂，是姿势常新与发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效路径。壹个人的姿势与能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善与发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论姿势和实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提升自己由姿势、能力、情商等因素融合成的全面素质与能力，为自己事业的成功打下良好的基础。生产实习是理工科教育计划中必不可少的实践教育环节，它是所学理论姿势和工程实践的统一。在实习过程中，我抱着学习的态度深入到建筑施工单位，以红河州锁蒙高速公路施工现场为实习场所，在老师的指南下，参与工程施工工作，顺利完成了2周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程工作打下良好基础。
精选土木类实习报告集锦 第3篇
实习的目的
1. 通过认识实习增强对建筑结构的理解，使所学姿势和实践相结合。
2. 理论联系实际，用实践验证巩固所学姿势，并增加对这一行业的感性认识。
3. 通过亲身参加，培养自主发现问题的能力、自主化解问题的能力。
4. 通过观察与亲自操作，更好的印证所学姿势，并且知道设计过程中与施工过程中应该注意的细节问题。
5. 知道我国目前施工的工艺与水平，为以后的学习与工作打下基础 。
6. 和工人与基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质与先进事迹。
实习的标准
熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的具体操作。
实习期间标准做到：
1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解;
2、仔细观察体会，虚心给施工监理人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等;
3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;
4、实习结束前写好实习报告。
20xx年3月，我在建筑有限责任企业新校区项目部实习，主要承担施工工作。这是我首次正式和社会接轨踏上工作岗位，最初和以往完全不一样的生活。每日在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是检验真理的专属要求，通过实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工姿势，这些姿势往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的姿势。让我更深一步的知道理论和实际的差异。
经过这次实习活动主题，让我从实践中对这门自己马上从事的专业获取壹个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让大家学到了很多在课堂上根本就学差点的姿势,还使大家开阔了视野，增长了见识，为大家以后更好把所学的姿势使用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业姿势，进一步知道合理控制建筑工程成本重要性，知道工程施工管理过程中存在的问题与理论与实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会全面应用所学姿势，提升了解析与化解专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多姿势：
(一)、基础底板及基础梁钢筋的绑扎
1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方给钢筋在下面，一般情况下先铺短给钢筋，再铺长给钢筋。
2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度相当保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范标准，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计标准，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
(二)梁钢筋的绑扎
1. 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
2. 先穿主梁的下部纵给受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵给受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋和箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计标准，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。
3. 框架梁上部纵给钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵给钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计标准.
4. 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。
5. 梁端第壹个箍筋应配置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端和柱交接处箍筋应加密符合设计标准。
6. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径相当或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端和钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心与两端扎牢。
(三)、板钢筋绑扎
1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双给受力板，短方给钢筋在下，长方给钢筋在上。
3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度相当保护层厚度，应满足设计标准，如设计无标准时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度和搭接位置的标准和前面所述梁相同。
精选土木类实习报告集锦 第4篇
一：工程简介
本工程是武汉市国企投资企业开发的公寓楼，承建单位是武汉第建筑企业，分别是五号与六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由第四
桩基企业承建。由北京设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二：收获和体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也故事过很多的实习，但这次却又是那么的和众不同。他将综合检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能不能将所学理论姿势用到实践中去。
关系到我将来能不能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的决定因素所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的壹个月的实习生活结束了，在这壹个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必备好好总结一下。
首先，通过壹个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践姿势。所谓实践是检验真理的专属要求，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工姿势，这些姿势往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的姿势。
比如说混泥土的裂缝原因及处里这是壹个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧： 模板设计：
（一）施工预备
1.模板安装前的基本工作： 1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线与边线，墙模板要弹出模板的边线与外侧控制线，以便于模板安装与校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的标准，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，给施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。
我坚信通过这一段时间的实习，所获取的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，在未来的工作中我将把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的单人价值与人生价值。为实现自我的理想与光明的前程卖力。
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精选土木类实习报告集锦 第5篇
通过本学期对土木工程施工的学习，我初步掌握了关于施工方面的姿势，但是由于书本上的姿势与实际使用上的差距，有写内容并不是理解的很透彻。同时，由于技术的快速发展，有些书本上的姿势已经落后于生产实际，甚至已经被淘汰，因此，此次关于土木工程施工的实习显得尤为重要，通过这次实习，可以用实践检验、巩固所学姿势，并能将各个方面的内容融会贯通。
一、实习目的：
1. 通过参观增强对建筑结构的理解，使所学姿势和实践相结合。
2. 理论联系实际，用实践验证巩固所学姿势，并增加感性认识。
3. 通过亲身参加，培养自主发现问题、自主化解问题的能力。
4. 通过观察与亲自操作，更好的印证所学姿势，并且知道设计过程中与施工过程中应该注意的细节问题。
5. 解我国目前施工的工艺与水平，为以后的学习与工作打下基础
6. 和工人与基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质与先进事迹。
二、实习标准
熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的具体操作
实习期间标准做到：
1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解;
2、仔细观察体会，虚心给施工监理人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等;
3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;
4、实习结束前写好实习报告，对政治思想与业务收获进行综合实习;
5、对实习指南人员与指南教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;
6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
三、实习内容：
在施工现场，已经有部分楼主体已经完工，另外一部分仍在建设。两座楼中间有壹个基坑，部分在已进行完防水处理，另一部分在绑扎钢筋。借此，张老师向大家讲解了在基础防水工程与钢筋工程中的姿势点以及注意点。
(一)基槽开挖施工工艺：开挖桩承台基坑土方 → 灌桩芯混凝土 → 混凝土垫层 → 砌砖胎模、抹水泥砂浆 → 钢筋绑扎 → 安装模板 → 墙、柱插筋 → 浇筑混凝土
(二)防水卷材施工注意事项：1、基层处理：涂刷防水层施工前，先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的湿布擦一次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。2、如果是SBS或APP可以用水泥砂浆做一层保护层。3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。4，打结处水泥砂浆必须要足，打结(接缝)十厘米。5，转角不能做成圆的，以免无法镶贴瓷砖。
(三)基础底板及基础梁钢筋工程的施工工艺：1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方给钢筋在下面，一般情况下先铺短给钢筋，再铺长给钢筋。2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度相当保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范标准，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计标准，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
在一栋已经完工但还未验收的楼上，墙上有模板拆除的痕迹。大家又结合了课上学习的模板工程的姿势，更进一步的知道了模板工程的施工工艺以及注意事项。
(一)模板的安装工艺：
1. 墙、柱模板安装：在基层上弹出墙、柱模板的边线与控制线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸准确无误。
2. 梁、板模板安装：(1)在墙、柱上弹出标高控制线(50线)，根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，和下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁两端与板四周，根据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线;根据起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)与每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。
3. 预埋件、预留洞：在已完成的梁、板模板上，根据图纸标准确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件与预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。
4. 梁板后浇带模板处理：支顶板后浇带处模板时，和整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。
5. 顶板后浇带模板安装：涂刷隔离剂：(1)隔离剂所有采用水质类隔离剂，主要有：海藻酸钢类、石花菜类等。(2)墙，柱，梁侧模：加工好或拆模理干净后，涂刷隔离剂一层待用。顶板：模板安装完成后，用滚刷涂刷一层，如遇雨淋，要从头涂刷。
(二)模板拆除时注意事项：
1、不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板;
2、承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板;
3、混凝土拆模前标准填写拆模申请单同意后方可拆模。
4、墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0Mpa左右方可拆除。墙、柱模板拆除后，及时用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。
5、拆模时间应根据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50%;2-8米范围内时，其强度达到设计强度的75%;大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。梁底模、板模拆模前由工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。
7、悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均标准必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。
8、拆除阴阳角部位的模板时，禁止运用撬棍硬撬，以免损坏模板与混凝土表面，影响混凝土的观感质量。
9、后浇带的梁、板模板和其它梁、板模板，在安装时断开，此处的模板待二次混凝土浇筑后，方可拆除。
10、拆模时拆除高处钢管，二人配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载;拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。
四、结束语
通过这次实习，我开阔了视野，增强了施工技术的理智认识。我又一次认识到，课本姿势与生产实际还是有一定距离的，光靠学习理论姿势是远远不够的，更要经常接触施工现场，学会化解一些突发事件与解析化解问题的能力。因此，我以后会多接触和土木工程相关的书籍，多去施工现场学习，争取早日成为一名合格的工程技术人员。
最后感谢老师的辛勤指南，也感谢学校向我这次实习机会。希望自己以后再接再厉，表现的更好。
精选土木类实习报告集锦 第6篇
实习：顾名思义，在 实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，大家需要知道自己的所学需要或应当怎么应用在实践中。
一、实习目的和标准
认识实习是土木工程专业教育计划中的重要组成部分。它为实现专业培养目标起着重要作用;也是毕业后参与实际工作的一次预演。
认识实习学生是以技术人员助手的身份参与土木工程建造的现场施工与管理工作，在实习前已学完全部基础理论课程，以及《钢筋混凝土结构基本构件》，《地基和基础》，《土木工程施工》与《工程造价》等专业课程;在实习中应深入土木工程施工现场，认真正习，获得直接姿势，巩固所学理论，完成实习指南人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务，培养与锻炼独立解析问题与化解问题的能力。其主要标准为:
1、通过实习知道建筑构造，结构体系及特征;知道某些新建筑，新结构，新施工工艺，新材料与现代化管理方式等。丰富与扩大学生的专业姿势领域。
2、通过生产实习，使学生对典型土木工程的单位或分部工程的结构构造，施工技术和施工组织管理等内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容。知道拟定典型分部分项工程的施工方案与控制施工进度计划的方式。
3、通过现场实习知道建筑业公司的组织机构及公司经营管理方法;对施工项目经理部的组成，施工成本的控制，生产要素的管理有所知道。
4、参与实际生产工作，灵活使用已学的理论姿势化解实际问题，培养学生独立解析问题与化解问题的能力。
5、学习广大工人与现场技术人员的优秀品质，树立刻苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想。学习土木工程施工质量管理的基本方式;对土木工程施工质量的过程控制有所知道。知道现行的国家有关工程质量检验与管理的要求。
二、实习内容
1、看懂实习工程对象的建筑，结构施工图;
知道工程的性质，规模，生产工艺过程，建筑构造和结构体系，地基和基础特征等，提出单人对设计图纸的见解。
2、参与单位工程或分部工程的施工组织管理工作(完成下列的1~2项);
①参加拟定施工方案(土方工程与基础工程施工方式，主要承重结构施工方式，屋面工程以及施工技术措施等)，并独立完成部分工作。当已有施工方案时，可通过熟悉方案并结合现场实践提出单人见解。
②参加编制工程施工进度计划或施工平面图，当已有此两种资料时，可通过知道编制方式，执行情况与现场管理等提出单人见解。
③完成单项作业设计工作(模板配板设计，土方工程施工设计，整体式钢筋混凝土基础或大型设备基础施工设计，构件预制和安装工程施工设计及装修工程施工设计等)。
④参与或熟悉施工预算的编制。
⑤参与施工项目管理实施规划的拟定。
3、学习1~2个主要工种工程的施工方式，操作要点，主要机具设备及用途，质量标准以及本人提出的合理化提议及设想等;
4、知道施工单位的组织管理系统，各部门的职能与相互关系，知道施工项目经理部的组成，知道各级技术人员的职责和业务范围;
5、知道新技术，新工艺，新材料及现代施工管理方式等的应用，知道施工和管理的新规范;
6、参加现场组织的图纸会审，技术探讨，学术讨论会，工作例会，技术革新，现场的质量检查和安全管理等;
7、知道在施工项目管理中各方(业主，承包商，监理单位)的职责;
8、知道施工项目管理的内容与方式。
精选土木类实习报告集锦 第7篇
目的
1.通过实习知道并明确土木工程专业所必须具备的专业姿势，为下一步学习找准方给，弥补自己欠缺的地方。
2.通过实习是大家理论联系实际，把自己学到的姿势和实际结合起来，是自己的姿势得到更加的巩固。例如：防线超平和测量学结合起来，现场施工和建筑施工结合起来，建筑图纸和建筑制图结合起来。
3.通过实习给专家、技术员师傅、工人师傅学习建筑工地施工期间的各种技能与一些施工组织设计的方式。
4.通过实习大家可以让自己提前进入社会，知道社会，学会怎么搞老好人际关系，为将来踏入社会打下一定的基础。
二、实习内容
1、看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；知道工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造和结构体系、地基和基础特征等，提出单人对设计图纸的见解。
2、参与单位工程或分部工程的施工组织管理工作。
3、学习1--2个主要工种工程的施工方式、操作要点、主要机具设备及用途、质量标准以及本人提出的合理化提议及设想等。
4、知道施工单位的组织管理系统、各部门的职能与相互关系，知道施工项目经理部的组成，知道各级技术人员的职责和业务范围。
5、知道新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方式等的应用，知道施工和管理的新规范。
6、参加现场组织的图纸会审、技术探讨、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查和安全管理等。
7、知道在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责。
8、知道施工项目管理的内容与方式。
精选土木类实习报告集锦 第8篇
一、实习单位情况说明
甘肃光明电力工程咨询监理有限责任企业成立于1994年12月，注册资金800万元（人民币）。企业拥有电力工程甲级、房屋建筑工程甲级、建设工程项目代建甲级资质、电力工程规划咨询、评估咨询甲级资质等。x年7月，企业通过了ISO9001(20xx)质量体系认证，x年3月，取得英国摩迪企业三标质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证。
企业承接了各类大中型工程监理项目500多项，足迹已遍布全国8个省区。大家承接的工程项目中，先后荣获国家优质工程鲁班奖3项、甘肃工程建设飞天金奖2项、达标投产与优质工程等多项奖励近50项，先后被建设部连续三次评为全国先进监理公司，获中国建设监理创新发展20年工程监理先进公司，被甘肃省建设厅连续四次评为全省先进监理公司，750千伏输变演示工程被国家电网企业评为科学技术进步特等奖、被国家工程建设质量评定委员会评为国家优质工程银质奖、获国家电网企业抗灾救灾恢复重建先进集体、国家电网企业x年度跨区电网监理先进单位等多项殊荣。
经过近20年的发展，企业拥有了一支作风严谨、技术过硬、精干高效、团结创新的咨询监理员工队伍。企业已成为西北电力建设工程监理，甘肃电力工程建设监理的龙头公司。
二、实习的具体时间
实习期自20xx年12月20日起至20xx年6月31日止，为期六个半个月。
三、实习内容说明
（一）模板工程
对模板及支撑系统应掌握下述守则：
1、保证工程结构与构件各部分形状尺寸与相互位置的正确性；
2、具有足够的承载能力、刚度与稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重与侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；
3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装与砼的浇筑、养护等标准；
（二）钢筋工程
1、钢筋的下料、加工，应标准承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。
2、钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方式》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范标准。
（三）混凝土工程
混凝土的浇筑、接槎、振捣、混凝土的浇筑顺序与方式，事先应周密思考。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖给结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方式，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。
（四）承台施工
施工单位应及时给驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范标准，非常正确掌握允许的最大偏差值范围。监理工程师与施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。
（五）柱身、立塔、架线
施工单位应及时给驻地监理组提供柱、立塔、架线、施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量与施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的标准。按设计图纸的柱身钢筋数量、规格、留筋等。立塔注意塔吊的挑选，根据塔吊部件选用长度适当、质量可靠的吊具；塔机各部件全部可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件；必须安装并运用保护与安全措施，如扶梯、平台、护栏等。放线、架线、作业均须设专人统一指挥。作业前，作业负责人或总指挥应给全体人员讲明作业方案、联络信号及注意事项。作业人员应分工明确，相互协作，尽心尽责要符合标准。
（六）掏挖桩
1、人工挖孔灌注主要包括两相内容，一是人工挖孔，二是注入混凝土。
2、人工挖孔采用人工挖孔呈竖给井孔，经逐段浇注混凝土护壁、安放钢筋笼后浇注而成。挖孔桩的直径根据承载力的大小由计算确定，一般08～2.0米，最大直径可达3.5米。视桩端土质情况，有扩底与不扩底两种形式，扩底直径一般为桩身直径的1.3～2.5倍，桩的长度不宜超过30米。清理基坑的任务是修理坑壁及清除坑底未挖掘的部分。基坑清理应由上至下进行。清理基坑应有符合设计图纸标准和主柱直径等长的专用测量工具测量主柱基坑直径，以保证基坑尺寸。清理基坑时应保留基坑中心桩，以基坑中心桩为准测量基坑中心桩至四侧坑边，标高尺寸应相等。
a)清理好的基坑，如需过夜浇制基础，应采取防止雨水或泥土流入坑内的措施，例如盖塑料薄膜，在坑外侧开挖小排水沟等。
b)基坑清理完毕，应测量立柱、阶台断面尺寸及坑深，符合规范偏差标准，并做好记录。
（七）人工挖孔的标准及规定
1、即可开挖至距设计标准埋深尚有50mm时，在基坑底部钉出基坑中心桩，边挖掘边检查尺寸，直至基坑周边尺寸符合设计标准为止。基坑底部应预留50mm暂不挖掘，待清理基坑时再修整。
2、基坑内提土应采用吊蓝或吊桶。提运方式应采用辘轳、三角架或杠杆，以人力操作将土运至坑口边上方在倒运至距坑口边不小于1.5m以外的安全地带。
3、基坑施工的铲、镐等工具的把柄长度应限制在500mm以下，视坑口直径而定，以方便操作。
4、掏挖基坑过程中如发现土质情况和设计不符或坑壁有塌方先兆时应暂停挖掘，报告工地技术负责人研究处理。
（八）人工挖孔基础
1、人工挖孔桩开挖标准：桩孔开挖须采用钢筋混凝土护壁，护壁具体构造见图；
2、桩基成空挖土及护壁浇注交替进行，以每一节护壁为壹个施工循环，待护壁混凝土养护达到一定的强度后方可进行下一段的`基坑开挖；一般土层中每节护壁高度为1000mm;若遇到不良地质土层时，每节护壁可缩短至300-500mm;为确保混凝土的整体性，防止上下脱节，应视地质条件用6或8钢筋做上下节的拉结扣筋。护壁混凝土应气候条件，在浇注12-24小时后才能拆膜，必备时可采用早强水泥。
3、节护壁应当日连续施工完毕；
4、一节混凝土护壁宜高出坑口200mm，并配置锁口，以便挡水及保证坑口的稳定；5、挖过程中出现雨天等特殊气象条件，及时采取有效防水及地表排水措施，防止坑壁泡水坍塌；
桩身混凝土应一次浇注完成。灌混凝土以1米作用为益。每根桩应做一组试压块。以检查混凝土强度。深度超三米是应用引管注入混凝土。分层振捣，没层厚度1米为益。
6、口四周必须配置护栏，高度为0.8-1.0m,挖出的基坑土石方应及时运离坑口，不得堆放在坑口四周，并应随时清理基坑四周杂物，碎石及其他重物。
四、旁站监理
施工单位提供的混凝土配合比实验报告，旁站监理根据实验报告检查测定混凝土的坍落度、与易性，按《见证取样及送检计划》标准见证抽取混凝土抗压试块及混凝土抗渗试块；检查、控制每一振点的振捣、延续时间、插入距离在混凝土浇筑过程中，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件与预留孔洞情况，当发现有变形、位移时，及时督促承包方进行处理记录好起止时间详细做好旁站记录及监理日记
五、心得体会
（一）工作谨慎负责，认真履行监理职责
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定与标准；熟悉合同文件、业主有关标准的文件。看到图上有误的地方要及时提出，给领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时给领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机与效果的统一尽量有效地工作，并经常和监理部同事研究监理工作的决定因素环节与决定因素部位。
（二）加强日常学习，卖力提升业务素质
业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜爱钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方式，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常与监理部领导及其他同事共同交流管理跨度、管理方式与管理内容，以及在工作怎么相互配合，取长补短
（四）工作作风严谨，严格遵守职业道德
只有从化解工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能介绍工作的成效。长期以来，始终坚持服务无止境，满意是要求的服务理念，在工作点滴之中体现和业主、承包人的与谐、共赢，为承包人与委托人搭必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方式》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范标准。
（三）混凝土工程
混凝土的浇筑、接槎、振捣、混凝土的浇筑顺序与方式，事先应周密思考。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖给结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方式，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。
（四）承台施工
施工单位应及时给驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范标准，非常正确掌握允许的最大偏差值范围。监理工程师与施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。
（五）柱身、立塔、架线
施工单位应及时给驻地监理组提供柱、立塔、架线、施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量与施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的标准。按设计图纸的柱身钢筋数量、规格、留筋等。立塔注意塔吊的挑选，根据塔吊部件选用长度适当、质量可靠的吊具；塔机各部件全部可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件；必须安装并运用保护与安全措施，如扶梯、平台、护栏等。放线、架线、作业均须设专人统一指挥。作业前，作业负责人或总指挥应给全体人员讲明作业方案、联络信号及注意事项。作业人员应分工建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，卖力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面，我都能够严于律已。
六、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：
在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业姿势，学到了很多和人沟通的诀窍，为人处事的道理，也增强了社会责任感。
1、思想收获：
通过这次顶岗实习，我感觉自己最大的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我最初学会用成人化的思维去考虑问题处理事情，不光为自己考虑，也采用了换位考虑的方法为别人考虑。我的世界观与价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值与人生价值，向社会创造财富，向自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公正的，一份付出就会有一份收获，不容幻想未来，要做壹个有思想的实践者。我体会了作为壹个社会工作人员要担得起责任二字，每单人都要认真卖力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然向企业造成的损失是大家单人弥补不了的。
2、作风收获：
在甘肃光明电力工程咨询监理有限责任企业武威监理处实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度与精益求精的工作作风，作为监理员，平时没啥子大事但会有很多琐事、杂事，这就需要大家耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。
3、劳动纪律收获：
企业向了大家顶岗实习的机会，大家就得严格按照企业的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守企业的规章制度与员工原则。工作时尽心尽力，为企业客户化解问题，维护企业的利益与形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德与法律规范。爱惜地运用企业的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己最大的收获就是自律。在学校有老师监督大家的行为规范，而在公司里没有人回去教你怎么做，完全凭自己的素质与意识，养成良好的劳动纪律是壹个公司人员具备的最基本的素质。
4、安全意识收获：
安全是壹个特别重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训与演习，学习了那么多的安全姿势，增强了我的安全意识与自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康与生命的可贵，更加珍爱生命。
七、高高兴兴上班，平平安安下班：
安全第一是壹个永恒的主题，对于大家单人来说，活着，才是一切的前提与基础而对于壹个公司来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，与谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以大家不敢保证不出安全事故，但是正如大家师傅讲的那样，大家可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于大家来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理与麻痹思想。把事故降到超低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有啥子比幸福的活着更重要。
八、查找不足及改进措施：
人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以实践劳ACT为基础的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的六个半月，即是壹个学习适应的阶段，也是壹个从头调整与审视自己的阶段，离开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以壹个学生的要求来标准自己，作为壹个学生，思考更多的是自己想做啥子，而作为一名职业人，思考更多的是自己不能做啥子。每单人都存在不足，决定因素是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮与提升自己。
1、我工作中的不足
思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。
习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，思考不周全，。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。
技能上，对专业不熟悉，资料方面的姿势学的有限，在实际操作中很多都不懂。沟通能力与沟通诀窍仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待提升。管理能力不强，需要继续卖力。
2、精益求精，完善不足
时刻保持良好的精神与工作状态，积极创新，善于发现，提出自己的合理化提议。养成良好的工作习惯，认真仔细。
利用空余时间，继续卖力学习各种专业姿势，拓宽姿势面，深入学习。
在实践中积累经验，学习和人沟通与交往。虚心请教，学习怎么处理紧急事故，增强管理能力。
九、结束语
顶岗实习是大家初步踏入社会的最初，也是大家真实踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的能力，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学姿势的肤浅与在实际使用中的专业姿势的匮乏，刚最初的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难过。在学校总以为自己学的姿势已经够多，但是接触到实际后，才发现自己了解的是多么少，这时真实领悟到学无止境的内涵。
实习的日子让我收获了大学课堂里没有的姿势，以及为人处事的许多道理和方式，学会了自主学习，也学会了保持自强不息与持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的姿势用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本姿势作铺垫，又如何能应付瞬息万变的社会呢？顶岗实习是一次大家用自己的眼与耳去感受社会的机会，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深刻的知道。
通过这次实习，我认识到了自己的优势与不足，只有做到理论和实践相结合，敢于实践，才能做一名合格的毕业生！感谢学校领导与老师们对大家的辛苦培养与教导，感谢甘肃光明电力工程咨询监理有限责任企业武威监理处向我的这次真贵的实习机会。最后祝甘肃光明电力工程咨询监理有限责任企业武威监理处的前景更加巅峰，祝大家威武职业学院明天会更美好，为社会培养更多人才，祝大家学院领导与老师工作顺利，幸福美满！
精选土木类实习报告集锦 第9篇
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。
2、工程实地情况
立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发与车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、向排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较综合的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道要求设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并和支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有传闻过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的壹个见识吧。另外通信、向排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据和设计计算所得数据进行相对，从而指南施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
立交桥跨线桥位于R=圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线和道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算和放样进行得十分仔细。
a、地基处理
b、支架搭设
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方给逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形与标高误差。
卸载：沉降量稳定后，即可测出全部点的高程，然后分层卸载。所有卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架与地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度与预拱度。
d、模板与钢筋
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、预应力管道
按《立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，非常是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习和预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要大家进行测量。甚是遗憾！
f、混凝土浇筑
立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为C50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一给不如何说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面介绍。
2、路基
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据和设计数据的差值及松铺系数（松铺系数教课书中没有）通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出比较应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：
a、挑选适当的位置架设全站仪并整平；
b、挑选水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据；
c、运用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距（路面宽度——为定值），得到边桩的坐标；
d、放样出边桩并测得此桩的标高；
e、由（设计标高-实测高程）边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，运用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指南路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，太阳只用了三天时间就把大家几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后和辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基顶尖处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天NW匝道，今日WN匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，和那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工姿势。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方式也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用和否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对立交桥项目有壹个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：立交桥的的WS及NE匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%（施工员的原话），为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须化解好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的首次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有预备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么大家壹个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉！”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题究竟是如何个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得大家深思。
五、实习总结
这次实习，虽只四十余日，也算不得最佳，但实习所得却是实实在在。实习和在学校中学得，并和书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点（考验重点）也许在施工中毫无用武之地
在实习前，虽然有听闻过书中姿势于施工作用不大这种说法，但自己真正感受了一次现场施工后才深深体会到书本姿势和施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用差点。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中运用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有啥子非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不如何受到重视的“用60KN~80KN压路机”部分。
3、一定要学会运用常见的办公软件
土木工程行业的CAD固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的还是Excel，这次实习发现关于excel的运用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、PS等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次之行，不止是向了一次和书本、课堂姿势相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了大家学识的不足。施工经验可以慢慢学，但姿势却很有也许在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让大家予以掌握。
土木类实习报告篇自1月来到x项目指挥部参与工作，到现在已有6个多月。在这6个多月的时间里，我一直在指挥部担当土建技术员一职，参加建设了9#产房工程、7#厂房工程、生活区工程，通过这6个月现场实践工作的锻炼，得益于指挥部领导的关心培养与同事们的'热心帮助、谆谆教导，我已逐步成长为一名合格的土建技术员。时光飞逝，不知不觉中已经在这里度过了6个多月。当中既忙碌着也收获着，下面我就把这几个月的实习收获做简要的总结：
一、作为工程管理人员，不但要用到大量的专业姿势，还需有一定的现场经验与必备的工作能力来支配与协调工作。做好方案与事前控制工作，预防及消除施工过程中存在的隐患。在工程开工前，综合熟悉施工图纸，参与设计院的图纸会审，结合工程实际、国家质量验收规范的标准参加编制专项施工方案、质量技术交底，严肃、认真的指南施工人员作业。
二、做好事中监督工作，发现及纠正施工中存在的问题，对工程质量作综合的检查，对施工中出现的问题及时提出、纠正。对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格。配合项目部土建技术人员巡查化解混凝土浇注过程中出现的各种情况，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。通过我的尽心尽职检查及严把质量关，有些施工环节受到企业领导的认可。对出现的施工问题在事后进行总结解析，以便于工作的持续改进。每日施工结束后找出施工过程中容易出现问题的地方及施工过程中可取之处。参与每周的监理例会、指挥部例会，对怎么工作才能确保取得实质性成果进行总结，不断地提升单人的工作能力。按时给领导提交周报，月报，将现场自己发现存在的质量等问题及时和施工单位g沟通协调，将指挥部的和施工单位有机的联系在一起。通过自身的不断学习，我对现场施工的各个环节有较清的思路。我更是踏踏实实的工作，有时候言败单人的休息时间，尽职尽责的检查管理，及时反应施工中存在的问题，在本工程中尽职尽责。
三、卖力学习，提升自身修养。随着时间的推移，技术的不断进步，我感觉姿势的匮乏将影响今后的工作效率，我利用业余时间，阅读大量的专业书籍及各种规范，交流学习新技术新发明，和此同时，我跟企业其他员工一起学习专业姿势，从基础基本姿势最初学习，不断提升自己的专业素质。
四、在实习期间，我也深深地体会到自己的成功和不足之处。为此，在未来的工程管理工作中，我将继续认真总结工作，虚心学习，提升自己的工作及沟通协调能力，掌握更深的姿势及技术，和企业的人性化管理相适应，注重自己专业技能的培养，以及卖力和同事之间营造相互关心，团结互助的公司氛围。我相信，我一定会在企业我们庭的发展中，成长成为一名真真实正优秀的工程师。
作为一名刚参与工作的技术员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作与不断的自我学习充实。在参加建设的工程中，除了协助技术负责人管理好项目、施工方案、作业指南书、技术交底，并负责进场原材料的取样检查、工程技术资料的编制，与施工员及监理一起进行现场质量检查，以及工程验收工作。
在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不容急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不容好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的姿势，增加施工现场管理经验的累积，为成为壹个好的施工管理人员打下坚实的基础。6个多月来的现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西与自己翻看规范、规程死记硬背的姿势远不如实际故事过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这6个多月来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法和书本里不一样的地方，及时地给专业工长与施工班组长以及同事与领导请教育习，尽管很多时候得差点理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得设计方案、质量检查，验收工作工作都相对简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。今年实践操作多了，方式掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说质量，重要的是要抓好其决定因素工作，质量决定因素性的工作除了材料要达到要求外，挑选要完美施工方案与现场控制也很重要。
在这6个多月的施工现场的工作使我受益匪浅。6个多月的从事工程施工管理工作，我在不断地取得进步，自己的专业姿势得到了长足的进步与加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力与应变能力以及沟通能力都得到了很大的提升，更重要的是获取了真贵的工作经验的积累。6个多月来的工作表现也得到了项目指挥部领导与同事们的认可，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在工作中进步与成熟起来，为项目指挥部的发展贡献自己的力量。
精选土木类实习报告集锦 第10篇
紧张的期末考试刚结束，大家土木系大三的学生又要最初维持壹个月的生产实习，土木系大学生建筑工地生产实习报告。还记得开动员大会的时候，大家是那么的起劲，认真的做着笔记，老师讲的“三看、二动手、一学习工地管理技术”都记了下来，豪情满志的预备去工地上大干一番，把所学到的东西都用上去。
回到家，拖亲戚帮忙找了个实习单位——x房地产开发有限企业，现阶段有两了项目：壹个项目即将要结束了，另壹个20号才开工。叫我20号去新的项目部那，到时等电话。在家休息了壹个星期问问同学都已经最初实习壹个星期了。这时我的最初有点焦虑了，新的项目开工是主体开工呢，还是最初土方工程，学校标准要主体正在建的工程，电话也没打来，越想越担心。等到20号我便有单人去了实习单位问问情况，找到了郭经理便讲明了来意，探讨后决定让我去快要建好的工程，虽说快要建好但也能学到很多东西，我起初也很迷惑，都快建好了还能看到学到啥子啊。下午便带我来到了“城”，见到了项目经理，帮我安排了一位师父，这便最初了艰苦却不乏有意义的实习。在去找单位的过程中，我学到了——机会是等不来了，要自己主动去寻找的。
第一天我带着“即将就要结束的工程有啥子可看的疑问”来到了城。见到了我的师父楮工——一位很年轻、很负责、很专业姿势扎实的工程师，实习报告《土木系大学生建筑工地生产实习报告》。毕业两年就考到了国家二级建造师。带我一起工地上转了圈，仔细的讲个一下工程的情况，这下我才了解原来在这里能看到学到不少的东西。首先有基本建好的二期15栋住宅楼，就等分户、竣工验收了。而后就是我主要接触到的一期的10栋住宅楼外加三个地下车库，1#~8#主体已经建成，陆续的在做外墙装饰工程、门窗工程、内墙砌筑、防水工程等等，接着有一期9#~10#号楼地下室钢筋、模板、砼工程。最后是会所的桩基工程。可以说涉及到了方方面面。但壹个月的时候毕竟有限，只能侧重某些部分。与师父翻了一篇实习任务书，看看实习内容与标准，了解了重点。师父也说能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写可以好好的看看，工地例会，定位放线等等。但在实习的过程中也存在了一些问题，其一，由于在甲方实习，有许多东西不用亲临现场，不用自己去做，这也使得我自己动手的机会就少了，主要以看为主。其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，做为一名甲方代表，他需要对整个工程的每个环节都要很清楚，管的事就相对多。而我刚接触工地须慢慢学起，一步一步来。每日跟着他到处转，对于一些近距离知道的东西也不是很多了。但是碰到不了解的部位，一些专业名词我都会请教师父。
下面说明一下我实习期间的工作情况。
第一，对工地的环境有所知道，包括实际的工作环境与人际环境，对于工作环境可以说等于之艰苦，我去时，项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时运用，之间导致了办公室内没有避暑设施，非常是刚去的时候正好赶上高温天气，早上过去坐在办公室里，几分钟便大汗淋漓，呆在外面都比里面凉快点。这样的环境也持续的20天，而后新办公室建好搬过去，装上了空调，但问题又有了，办公室离工地有一里多路，每日不只要走几个来回。在人际方面短短的壹个月却让我接触到了不少人，就施工单位就见到了三四个项目部，从土建到道路再到绿化最后还有桩基项目部，监理更不用说了，办公室就在大家隔壁，算是处的相对熟的，其间还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、企业的领导等等。
精选土木类实习报告集锦 第11篇
置假山桂树。厅东有幽雅的“枕流漱石轩”，建于清镜塘上。绕到他东，过三曲桥沿山临水而行，过矾岸断岸，眼前又现一座小石桥，山壁上有“涉趣桥”3字，此为“嘉定四先生”之一娄坚手书。过了石桥再往前走，便又回到“舟而不游轩”，绕池一圈游完秋霞圃园景，会感到这座古典园林建筑正体现了“小中见大”、曲折有致的特征，令人回味无穷。
如果说上海建筑震撼了我的心灵的话，那么，苏州园林则洗礼了我的灵魂。
有人说：“江南园林甲天下，苏州园林甲江南。”苏州之所以获取“天堂”的美称，在很大的程度上由于它拥有一批全国以至世界知名的古典园林。苏州有许多名园，如拙政园、网师园、留园、沧浪亭、狮子林是其中最突出者，即以这些园林而论，它们的建筑、山水、花木各不相同，各有特征，这些名园也从而具有了各自的
风格和生命力。拙政园和北京颐与园、承德避暑山庄、苏州留园并称为我国四大古典名园。拙政园初为唐代诗人陆龟蒙的住宅，后为明代监察御史王献臣归隐之地，取“拙者之为政”的语意而名，沧浪亭地处城南三元坊，在现存苏州园林中，历史(教育案例，试卷，课件，教案)最为悠久。全园布局自然与谐，堪称构思巧妙、手法得宜的佳作。和狮子林、拙政园、留园并列为苏州宋、元、明、清四大园林。全园景色简洁古朴，落落大方，不以工巧取胜，而以自然为美。狮子林为苏州四大名园之一，到现在已有六百多年的历史(教育案例，试卷，课件，教案)。元代至正二年，名僧天如禅师维则的弟子“相率出资，买地结屋，以居其师”。因园内“林有竹万固，竹下多怪石，状如狻猊（狮子）者”而得名。狮子林既有苏州古典园林亭、台、楼、阁、厅、堂、轩、廊之人文景观，更以湖山奇石、洞壑深邃而享誉盛名，素有“假山王国”之美誉。园始建于明嘉靖年间，园中分四个景区：中部以山池为中心，风景明净清幽；东部则厅堂宏丽轩敞，重楼叠阁；西部是土山枫林，景色天然清秀；北部是田园风光。全园建筑布局结构严谨，尤以建筑空间处理得当而居苏州园林之冠，亦是中国四大名园之一。网师园，全园占地约八亩余，还不及拙政园的六分之还不及拙政园的六分之一，但小中见大，布局严谨，主次分明又富于变化，园内有园，景外有景，精巧幽深之至。建筑虽多，却不见拥塞，山池虽小，却不觉局促，因此被认为是苏州古典园林中以少胜多的经典。怡园，在苏州园林中建造最晚，得以博采诸园之长，形成其集锦式的特征，由于其布局紧凑，手法得宜，有较高的观赏价值。全园面积约九亩，东西狭长。园景因地制宜分为东西两部，中以复廊相隔，廊壁花窗，沟通东西景色，得以增加景深，廊东以庭院建筑为主，曲廊环绕亭院，缀以花木石峰，从曲廊空窗望去皆成意蕴丰富的国画。廊西为全园主景区，池水居中，环以假山、花木及建筑。中部水面聚集，东西两端狭长，并建曲桥、水门，以示池水回环、涓涓不尽之意。池北假山，全用典雅湖石堆叠，山虽不高而有峰峦洞谷，和树木山亭相掩映。
现代的中国建筑过分的强调了高而大，却逐渐的忽略了人性美与其他的一些功能标准，现代建筑不仅适合人类的居住，还要能够舒适的生活下去，她应该与风景结合起来，达到一种与谐美，能够综合地发展，在以后的建筑走给应该走给综合化。
自从19xx年芝加哥建成22层的高楼、19xx年纽约建成50层的商业办公楼，随着新技术、新材料的工业化发展，城市建筑呈以下几个特征发展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人类的生活方法。l、大型化：由于城市工业化造成的人口积聚与城市土地资源稀缺之间的矛盾，使得建筑在不断给高空生长的同时，也在给地下扩展，例如北京的京广中心地下3层、地上52层，上海的金茂大厦地下3层、地上88层，建筑的体型越来越大。2、复合化：由于人们需求层次的提升，建筑空间已不再单独表现为住宅或办公室，更多地将住宅、商场、办公楼、停车场结合为一体，建筑具有了复合功能。3、智能化：由美国工业的电气化引发的智能技术，被美国纽约城市广场建筑应用后，目前已扩延到了整个建筑领域。通过计算机与其他高新技术对建筑进行控制，帮助管理者提升工作效率、降低人工成本，保证建筑的可靠运行，提升建筑价值。4、同质化建筑材料的选用、功能的设计、室内外的环境，从厅堂灯光布置到居室房间分隔，千篇一律。建设变成公式，整个城市规整而又单调，小区内的建筑越来越雷同，小区之间也越来越相像，个性被共性所湮灭。5、抽象化：受到现代主义、后现代主义、解构主义的影响，建筑的含义变得更加费解，建筑的外观已不能完全展现其具有的功能。为区分建筑的空间场所，表达建筑的用途与功能，只能借助于一些符号对建筑进行空间定位来恢复建筑的环境秩序。
这次实习让我学到了很多姿势，让书上的许多东西都具体化了，又一次的使理论与实践姿势结合起来了。对我以后的学习与工作起到了很好的铺垫作用。
精选土木类实习报告集锦 第12篇
我所要做的设计是三段式：建筑、结构、施工三个部分都要自己完成。其中建筑设计对我来说是一片空白，平常知道到的也就是进行建筑造型与功能的划分。但是究竟怎么设计，怎么进行划分，我是一点头绪都没有的。一切都是从零最初。
建筑实习是在我校相对有特征的建筑馆进行的。这座建筑馆算是建筑系最原始最真正的壹个教材，整个建筑融合了建筑设计的许多要点，当然在实习过程中也体验到了它的缺点。所以它是大家进行建筑实习的完美对象。
实习所知道到的要点如下：
一、入口设计
建筑物的入口既要满足客观的结构构成，又要产生主观性质的情感的美学意义，但是最重要的是满足功能标准。
比如建筑馆门口的大踏步设计。它具有以下功能：
1、人员集散地
2、化解高差
3、入口造势标准
二、立面设计
立面设计应根据初步确定的房屋平、剖面的内部空间搭配关系作为设计基础。
1、应反映出建筑的性格，即建筑的运用性质
2、应反映内部空间及其组织情况
3、应反映自然条件与民族特征的不同
4、应反映基地环境与建筑规划的总体标准
三、中庭
中庭通常是建筑内部的庭院空间，形成具有位于建筑内部的“室外空间”，是建筑设计中营造一种和外部空间既隔离又相连系的特有形式。
中庭也是一种探讨空间，这里可作为集会、庆典、展示的场所，有着丰富建筑物功能的作用。
四、灰空间
灰空间最早是由日本建筑师黑川纪章提出。其本意是指建筑和其外部环境之间的过渡空间，以达到室内外融与的目的，比如建筑入口的柱廊、檐下等。也可理解为建筑群周边的广场、绿地等。
按照我的理解，就像灰色是黑白的过渡色一样，“灰空间”就是封闭空间和放开空间的中介，或者说是内容和功能不同的空间之间的过渡空间。由于它的存在，冲破了封闭空间的制约而争取和户外空间取得更加广泛的联系，从而使主体和客体情景交融。
五、平面设计
平面设计是建筑设计的开端，对建筑物的整体效果起着至关重要的作用，因此平面设计中要注意化解以下几个方面的问题。
①各功能用房是否满足运用标准。
③各功能用房之间是否联系方便、相互影响较小。
③建筑平面和周围环境是否协调。
④建筑设计是否经济合理。
⑤建筑平面是否满足国家强制性要求的标准。
⑥建筑形象是否有鲜明的个性。
各类民用建筑的平面主要由运用部分，交通联系部分与结构部分组成，其中运用部分与交通联系部分是平面设计所关注的重点。
总 结
实践是理论联系实际的过程，本次实习使我加深了对结构概念的理解，从另壹个更高层次的角度去看待施工，首次接触了建筑设计，知道到了一些设计过程中常见的问题与化解思路。在查阅资料的过程当中，知道到了许多有用的概念与理论。同时也发现了自己姿势掌握与认识上的一些问题。
本次实习使我更加明确了设计的任务与过程。我将尽量把这次实习所得，灵活的使用到马上最初的毕业设计当中去。
精选土木类实习报告集锦 第13篇
一、 目的和标准
目的：1）、初步认识和知道土木工程包含的内容；
2）、认识和知道脚手架工程，模板工程，钢筋工程，混凝土工程，砌筑工程，装修工程，安装工程；
3）、认识工程图纸的类型和重要性；
4）、知道工程最基本的组成部门；
5）、和工作人员讨论简单的工程经验；
6）、把理论实际化，把抽象的课本姿势转变成现实的实际经验；
7）、认识工程中运用的工具和作用，土木认识实习报告。
标准：通过加2#留学生楼与加3#研究生楼工地的参观，对于脚手架工程，模板工程，钢筋工程，混凝土工程，砌筑工程，装修工程与安装工程有壹个相对综合的系统的感性认识，进行从理论到实践，再从实践到理论的过程。提升单人的全面素质与化解实际困难的能力。
二、 工程概况
工程名称：理工大学下沙校园区学生公寓加建2#楼工程
建设单位：理工大学
设计单位：城建设计集团
施工单位：华厦建设集团有限企业
监理单位：荣阳建设监理有限企业
结构类型：框架—剪力墙结构
层数：地下一层，地上十六层
建筑面积：19110平方米
工程造价：2913.1589万元
质量等级：合格
开工日期：**年09月10日
竣工日期：**年09月05日
三、学习体会和总结
为期八天的认识实习，在今日就告以段落了。在实习最初之前，我还不在意这次实习，因为我也去过不少的工程。以前与我父母也经常在工地出入，不管是啥子项目经理办公室，还是技科室，我都不了解待了多长时间了，在办公室里看人家画CAD，别人在看图纸，我也去凑热闹，我想工地对于我已经不是啥子陌生的地方，就算是水电安装，还是管道安装，我也看见过很多了。所以，对于我这次实习，我根本就没有如何在意。
不过从第一天走进工地，这个思想就不在我的脑海里了。因为我以前在工地里是坐在办公室里的，是有父母管着的。今年是壹个人赤裸裸的在工地上，就安全这方面就有很大不同差异，实习报告《土木认识实习报告》。以前这个我父母已经向我思考好了，今年我要自己来注意这个安全，观察周围的事物，知道与观察工地的细节，因为壹个不小心可以能会让自己遗憾终身。等着监理来到二楼，我仔细聆听了他讲解的姿势，发现自己在课堂上听到的太理想化了，太不合实际情况。不过又不能离开课本，没有了课本就根本听不懂他在讲啥子。原来这个就是理论和实际相结合吧，怎样在理论中找到可行性的东西，怎样在实践中挖掘出本质，感性理智化。做为一名本科大学生，这个还不是自己所能作到的，不过自己已经有这个概念了，也就是有了卖力的方给，明白自己以后要从哪里发展，自己需要做啥子。
事物本身是很丑陋的，就像加3#，进去就是一些钢筋，很乱很脏，里面好象很危险，没有任何的安全感，要是自己壹个人进去，恐怕我是不愿意的。可就是这些不起眼的东西，那完成了一幢幢高楼，成为大家所喜欢的美丽公寓。事物不能只看见外表，大家要给前看，也许在不久的将来，丑小鸭变成了小天鹅。大家遇到一些不如意，受到挫折的时候，也许结果却是很美好的，就要看你想不想克服眼前的困难，想不想走出眼前的困境，不是有吗，凡事都是有两面的，大家要往好的一面看，山重水复疑无路，柳岸花明又一村嘛。
不管是啥子行业，自己在啥子岗位，都会有一定的管束，有一定的规范约束自己。工人有自己的上下班时间，要是没有按时工作，恐怕自己就会被抄鱿鱼了。学生每日要按时上下课，按时完成自己的作业，考试起码要通过。老师每次上课要做好备课，工作时间也是很准时的。就算是在公司里工作的，还是在外面跑的，也很讲究时间观念。时间观念的强弱是评测壹个人对于这件事的重视程度的壹个重要要求。在各行各业，壹个没有时间观念的人是不也许有所成就，也不会被别人所认可，更不能让别人所信服。有时候几分钟对自己的影响没有多大，譬如早上早起来几分钟，午餐迟几分钟，再几分钟睡觉。可有时候就不一样了，你在上班的时候，你迟到几分钟也许就会受到惩罚，这样的惩罚也许还是相对小的，假如你在投标，你要是迟几分钟到场，你就失去了投标的资格，那就意味着你为这个投标所做的卖力化为乌有，几万的资金丢入大海，好几千万甚至几个亿几十个亿就里你而去。这样自己会有多么的心疼，自己会恨自己。
大家今年还小，要是今年大家还没有这样壹个好的习惯，大家还有机会改正，还有机会挽回，在发生不幸的事情之前卖力完善自己，让一些惨重的案例不发生在大家自己的头上。大家学会借鉴历史，懂得历史，不让历史重演。
四、展望
在这次实习结束的时候，我发现自己真的学到了很多东西。我今年只是一名普普通通的本科大学生，自己还有很多路要走，我至今还没有学过任何实用性的技能，还不能为自己的生计出力，我要学的东西实在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的无法让人相信，我还不能面对这样壹个复杂的社会。于是我的人生会有很多也许，有很多机遇，机遇是留向有预备的人，我就要成为这样的人。我不再要是一名普通的大学生，这样太没有啥子竞争力了。这也是我眼前所能做的。在学好各个科目的同时，多留意身边的或者社会上的热点，社会上的弊端。这也许就是我以后的卖力方给，也有也许是我一生不再触摸的领域。
精选土木类实习报告集锦 第14篇
暑假，我同土木xx级路桥方给另5名同学获取了前往实习机会。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应标准攒此实习报告。
实习项目：xx市立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。
2、工程实地情况
立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发与车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、向排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度文章转载自: 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较综合的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道要求设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并和支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有传闻过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的壹个见识吧。另外通信、向排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据和设计计算所得数据进行相对，从而指南施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线和道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算和放样进行得十分仔细。
a、 地基处理
防止支架沉陷，地基处理是决定因素。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并配置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的单人经验及现场施工员的随意指南。“造假”也算是实习中所见所得吧——算是知道现场施工的一部分吧。
b、支架搭设
跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁要求堆面采用Φ48Ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是壹个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方给逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形与标高误差。
精选土木类实习报告集锦 第15篇
实习是每壹个毕业生必经的一段故事，它使大家在实践中知道社会，巩固姿势，实习又是对每一位毕业生专业姿势的一种检验，它让大家学到了很多在课堂上根本学差点的姿势，既开阔了视野，又增长了见识，使用所学习的专业姿势来知道会计的工作步骤与工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力与解析化解问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走给社会做预备。
实习目的：将学习的理论姿势使用于实践当中，反回来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的姿势结构，达到锻炼能力的目的。让大家对本专业姿势形成壹个客观，理智的认识，从而不和社会现实相脱节。
实习时间：
实习地点：
实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习标准：
（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并知道路桥的结构。
（2）通过自己实地的观察并记录，知道公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。
（3）知道板的配筋方式、施工要领。
（4）知道桥梁交通中的作用、及其和道路线型的主从关系。
（5）知道桥址挑选依据，及其和河流走给的关系的内容与标准。
（6）知道立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
（7）知道桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特征。
精选土木类实习报告集锦 第16篇
临沂商会大厦是一座集商务办公、产品展示、培训咨询、公司家活动主题、会议与信息服务等为一体的全面性服务大楼，建成后，将提高全市民营公司的整体形象，增强商会的凝聚力，改善服务条件，完善服务功能，进一步推进临沂民营经济的大发展大繁荣。
实习内容
1、熟悉有关设计图纸，学习施工公司编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握其实际实施情况，并解析实施中出现的问题。
2、参与主要工程如钢筋、混凝土、模板、砌筑工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方式；学习怎么化解施工中出现的技术问题；学习工种工程的质量要求及验收发法。
3、深入施工现场知道施工项目管理机构的组成、职责范围及工作内容，解析施工项目管理中出现的问题；学习施工图预算的编制方式。
4、进入施工现场测量放线。
5、参与有关生产会议，进行专题调查研究。
一、测量放线
在工程开工前，建筑物位置的确定是等于重要的，在从事测量的工作中，我知道到为确定建筑物的位置首先应根据规划院向定的建筑物坐标点及坐标线等进行定位测量，确定它的位置。
主要应注意以下几点：
1、以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0.00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。
2、建筑物的垂直测量。
（1）、建立辅助轴线控制网。
（2）、建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线等施工
线。
3、建筑物水平标高测量。
筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖给钢筋面上，并以此层给上传递测量。
二、基础工程：
由于基础是整个建筑物中最为决定因素的部分，且基础的技术含量也很高，它直接影响工程的质量是否合格，所以做好基础至关重要。基础工程包括了土方开挖，排水，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工，底板混凝土施工等等。基础施工打桩完成，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就了解桩断在几米深的地方。断桩处理完则进入下壹个步骤为浇筑桩蕊与浇筑承台垫层，在这一步骤中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台与桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起非常的注意，由于体积相对大，所以承台模板的加固体系间距应相对小，防止胀模的发生。承台与地梁钢筋安装也相对复杂，非常是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。
三、钢筋工程：
1、测量预备 根据工程整体平面控制网，放出主要控制轴线与基础梁、墙、柱的平面位置线；基础梁与底板上层钢筋绑扎完成后现场测量员必须组织人员测放墙、柱插筋位置线（每跨至少两点用红油漆标注）。底板
及基础梁筋绑扎完以后，在其上（用红色油漆标点标识）放出柱、墙、门洞及楼梯梯段位置线（控制插筋）。基础梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。各结构层板筋、梁主筋摆放线（位置线和标高线）分别在每层顶板模板四周与梁底模端部标出，柱、梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。
2、基础底板及基础梁钢筋
（1）、按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。
（2）、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块。
（3）、根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
3、墙筋绑扎
（1）、根据弹出的墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋。
（2）、先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。
4、构造柱钢筋的绑扎
（1）、给受力钢筋的连接方法必须符合设计标准。
（2）、画箍筋间距线：在立好的柱子竖给钢筋上，按图纸标准用粉笔划箍筋间距线。
（3）、按已划好柱箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。
5、梁钢筋绑扎
（1）、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
（2）、在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。
6、板的钢筋绑扎
（1）、清理模板上面的杂物，按画好的间距，先摆放受力主筋、后方分布筋。
（2）在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。
四、模板工程
1、放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线与边线，墙模板要弹出模板的边线与外侧控制线，以便于模板安装与校正。
2、用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的标准，直接引测到模板安装位置。
3、模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4、工长事先确定模板的组装设计方案，给施工班组进行技术，质量，安全交底。
5、模板应涂刷脱模剂。
五、混凝土工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中大家必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
1、施工前预备
（1）、 制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）与钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施。
（2）、根据结构截面尺寸大小研究确定必备的降温防裂措施。
（3）、将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净，并采取防、排水措施。 （4）、仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度与保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提升钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。
2、混凝土浇筑施工顺序
（1）、清理：在混凝土浇筑前先用一台12立方米空压机将模板内杂物吹扫干净。
（2）、混凝土浇筑与振捣。
（3）、本工程分区流水施工，每一流水段内混凝土连续浇筑，如必须间歇，间歇时间尽量缩短，并在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。
（4）、浇筑混凝土时为防止混凝土分层离析，混凝土由料斗、泵管内卸出时，其片面上倾浇高度不得超过2m。
（5）、浇筑竖给结构混凝土前，底部先填以30-50mm厚的同配比减石子砂浆。
（6）、浇筑混凝土时设专人看模，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件与预留孔洞的情况，当发生变形移位时立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
3、混凝土养护
覆盖养护是最常用的保温保湿养护方式。主要措施是：
1、应在初凝以后最初覆盖养护，在终凝后最初浇水（12小时后）覆盖物、麦杆、烂草席、竹帘、麻袋片、编制布等片状物。
2、浇水工具可以采用水管、水桶等工具保证砼的湿润度。
3、养护时间，和构件项目、水泥品种与有无掺外加济有关，常用的五种水泥正温条件下应不少和7天；掺有外加剂或有抗渗、抗冻标准的项目，应不少和14天。
六、砌筑工程
1、砖浇水
粘土砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水浸入砖四边1.5㎝为宜，含水率为10%～15%，常温施工不得用干砖上墙。
2、砂浆搅拌
砂浆配合比应采用重量比，计量精度水泥为±2%,砂、灰膏控制在±5%以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于1.5min。
3、砌砖墙
（1）、组砌方式；砌体一般采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁砌法。
（2）、选砖：砌清水墙应挑选棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖。
（3）、盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不容超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。大角盘好后再复查一次，平整与垂直完全符合标准后，再挂线砌墙。
（4）、挂线：砌筑一砖半墙必须双面挂线。
（5）、砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺、满挤操作法。砌砖时砖要放平。水平灰缝厚度与竖给灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随运用，一般水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得运用过夜砂浆。砌清水墙应随砌、随划缝，划缝深度为8～10mm，深浅一致，墙面清扫干净。混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。
实习心得 所谓实践是检验真理的专属要求，通过这次实习，使我学到了很多实践姿势，在我近距离观察整个房屋的建造过程中，学到了很多实用的具体的施工姿势，这些姿势往往是我在书本很少接触，很少注意，但又是十分重要的基础性的姿势。在这次实习中，通过旁站，使我近距离的观察了整个商会大厦建造过程，对土木工程的现场施工与管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论与专业姿势的感性认识。这一段时间的实习所获取的实践经验可以说对我是终身受益，在以后的实际工作中，这将不断的得到验证，我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作中来。另外，在工地上的所见所闻，更加激发了我对建筑专业的热爱与憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的卖力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。和此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的卖力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。
精选土木类实习报告集锦 第17篇
一、实习性质
本次毕业实习是土木工程专业教育中特别重要的实践性教育环节。通过在现场的实际感受与认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神通过本次实习，扩大姿势面，将理论和时践结合起来，提升大家全面使用所学专业姿势，化解工程实际问题的能力。并能够结合已学过的土木工程基本姿势进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识。
二、实习目的
通过在在西安现场的实地实习实践，使我对地铁施工中的的短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及化解措施有了更切实的知道与认识。这次毕业实习让我对铁路相关设施的设计和布置，有一次实地实践，激发大家对所学专业课的活学活用，明白一些工地施工现场专业术语，方便以后大家对以后具体开展工作的熟悉度，理论要联系实际，平时注意姿势的积累与能力的培养。正确面对道桥专业，树立正确的专业姿势学习态度，为后续的步入社会正式工作打下良好基础。
三、工程概况
西安市地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城，路径未央区、莲湖区、新城区、哄鄙耪虺俏骺驮苏尽⒋笄炻贰暗绻こ恰、玉祥门、北大街、火车站、五路口、康复路批发市场、金花路、万寿路、长乐坡、城东客运站、半坡、纺织城等将大型客流集散点密集地联系起来，有力地支撑了东西给拓展的城市发展格局，是西安市轨道交通线网中的骨干线路。
一期工程均为地下线，共设19座车站（换乘站4座），在线路起点（后卫寨站）的西北侧设西咸车辆段，在线路终点站（纺织城站）以东设灞河停车场。
轨道1标一期工程施工范围为：起点至皂河车站（左线ZDK6+519.060～ZDK10+739、右线YDK6+537.884～YDK10+739）、长乐坡站至线路终点（左线ZDK27+684～ZDK31+861.101、右线YDK27+684～YDK681.101）范围内的正线及辅助线轨道工程；灞河停车场及西咸车辆段库内外线、出入段线及出入场线轨道工程。
四、实习时间、内容及地点按照实习计划与学校安排，
我在原CAD老师兼班主任暨今年的实习指南老师徐老师的牵线下进行了为期将近二十天的毕业实习，其具体实习时间、内容和地点如下：
20xx-03-1―03-3
内容：研究图纸，初步熟悉图纸。
地点：中铁十一局三企业项目部工程管理办公室
20xx-03-4
内容：熟悉现场
地点：西安地铁一号线施工工地现场
20xx-03-5―03-10
内容：在工地现场跟着老师傅一起干活，随同技术员等项目管理人员，熟悉相关业务，熟悉地铁施工工地现场
地点：西安地铁一号线施工工地现场以及中铁十一局三企业项目部工程管理办公室20xx-03-11―3-16
内容：重点关注短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及化解措施以及将图纸准确地应用到施工实际
地点：中铁十一局三企业项目部工程管理办公室以及西安地铁一号线施工工地现场20xx-0-17―3-18
内容：在现场进一步回顾以及到东项目部的交涉
地点：地铁施工现场以及中铁十一局三企业东西项目部
精选土木类实习报告集锦 第18篇
一、媒介
生产练习是土木工程专业讲授筹划中必不可少的实践讲授环节，它是所学理论姿势和工程实践的同一。在练习进程中，我以技能员的身份深入到构筑施工单位，以壹个高层住宅小区为练习场合，在项目部技能室主任的引导下，参与工程施工事变，顺遂完成了六周的练习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下精良底子。
二、工程表面
工程名称：西三期西二里小区二期工程
工程地点：北京市海淀区西三旗
建立单位：北京新奥广厦房地产开辟有限企业
监理单位：北京中招兴业工程咨询有限企业计划单位：北京华咨工程计划有限企业
施工单位：中铁建立团体有限企业第三十四项目部
筹划开工日期：20xx年X月X日
筹划竣工日期：20xx年X月X日
本工程为壹个群体工程，共包罗5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼与12#地下车库以及11#楼（变电站），总构筑面积63000。2m2。此中5#楼构筑面积为9932。0m2，8#楼构筑面积为28293。4m2，5#楼、8#楼均由主楼与配楼两部分构成，主楼地下二层为人防层，地下一层为装备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为装备层，地下一层至地上二层为会所；构筑总高度为53。85m；主楼底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局；配楼底子布局情势为独立柱底子，主体布局为框架布局。6#楼构筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅；构筑总高度为44。50m；底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局。11#楼（变电站）构筑面积为443。6m2，地上二层，主体布局为框架布局。12#地下车库构筑面积为5038。5m2，地下为地下车库，地上为车道收支口、人防收支口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，底子布局情势为筏板底子，主体布局为框架—剪力墙布局。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季候，根据北京市防洪指挥部公开的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、练习内容
1、认识工程施工管理、技能治来由于练习时间较短，仅参与了施工进程的具体操纵，现作扼要概述如下：
（1）项目技能认真人认真落实技能岗亭责任制与技能交底制，每道工序前必须举行技能交底并填写“技能交底记录”。
（2）项目司理责成各专业工程师填写“施工日记”。工程司理应记录并生存一份具体的“施工日记”。“施工日记”的内容包罗以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场认真人、施工用质料与装备环境、依据的作业要领或哪个技能交底、当天气候、当天施工部位的查验与试验状态以及施工中出现的题目等。
（3）工程施工进程中，由工程室认真现场劳动力调配、进度管理、机器利用与施工寂静等事变，并生存相干记录。工程司理认真每周主持召开工程例会，总结上周的工程进度环境，找出工程实际盼望同筹划之间的差距，摆设本周的事变。项目总工总结上周的施工质量状态，并对下一步的质量管理提起航起与标准。
（4）在施工进程中，实行自检、互检、交代检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相干工班长签认后，由项目质检员复查、查验合格后方可举行下道工序。不合格的工序必须举行返工，再次验收合格后方可举行下道工序。项目通过创建联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼灌溉申请。
（5）施工进程中的计划变动，由各专业工程师认真，按本质量筹划“条约变动管理”部分的规定，及时转到达各业务口及相干施工队。
（6）砼、砂浆、防水质料由试验员认真取样，送企业试验室举行试验，合格后出具相应的试验陈诉。产物试验合格后方可发放。
（7）潜伏工程项目质检员查抄合格后，由专业工程师填写潜伏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上具名后，方可继承施工。
（8）由技能室体例月进度筹划，工程司理认真将月进度筹划解析细化到每周每日，实举措态监控、量化管理，确保施工进度。
2、施工技能的具体操纵
（1）编写施工技能交底、参与技能交底集会会议技能交底是每壹个分项/分部工程开工的条件，也是贯彻始终的技能引导，直接影响工程质量，其可靠度至关紧张。因此，我作为技能员在编写完交底后必须交技能室主任检察通过，方可给施工队队上举行交底。练习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技能交底，在此进程中，我大量查找资料，受益匪浅。
编写《楼板管道洞封堵》技能交底时，重要是对工程出现质量题目后的处理惩罚，这一部分内容在讲堂上很少打仗。管道洞是在楼板施工进程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不精密，极宜产生漏水等征象，因此必备举行技能处理惩罚。对付一样平常环境，重要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板（采取木胶板），模板和主体布局与管道交代处贴海绵条塞封，标准模板安装牢固，和楼板以及管体接缝精密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，末了拆模养护。
对付非常环境，如楼板配筋挡住管道通过，必备熔断钢筋，技能处理惩罚时剔凿布局楼板或用膨胀螺栓和主体毗连（剔凿洞口成到“八”形），钢筋采取搭接焊，焊接采取反面焊，焊接长度5d，厥后操纵步伐和一样平常环境雷同。而《地下车库基坑回填》技能交底的编写重要使用了《土力学》的姿势，比如查验回填土的质量，采取环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土和掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可得当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”征象，包管底子的承载本领以及沉降度。
精选土木类实习报告集锦 第19篇
一、目的
1。通过实习知道并明确土木工程专业所必须具备的专业姿势，为下一步学习找准方给，弥补自己欠缺的地方。
2。通过实习是大家理论联系实际，把自己学到的姿势和实际结合起来，是自己的姿势得到更加的巩固。例如：防线超平和测量学结合起来，现场施工和建筑施工结合起来，建筑图纸和建筑制图结合起来。
3。通过实习给专家、技术员师傅、工人师傅学习建筑工地施工期间的各种技能与一些施工组织设计的方式。
4。通过实习大家可以让自己提前进入社会，知道社会，学会怎么搞老好人际关系，为将来踏入社会打下一定的基础。
二、实习内容
1、看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；知道工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造和结构体系、地基和基础特征等，提出单人对设计图纸的见解。
2、参与单位工程或分部工程的施工组织管理工作。
3、学习1——2个主要工种工程的施工方式、操作要点、主要机具设备及用途、质量标准以及本人提出的合理化提议及设想等。
4、知道施工单位的组织管理系统、各部门的职能与相互关系，知道施工项目经理部的组成，知道各级技术人员的职责和业务范围。
5、知道新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方式等的应用，知道施工和管理的新规范。
6、参加现场组织的图纸会审、技术探讨、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查和安全管理等。
7、知道在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责。
8、知道施工项目管理的内容与方式。
精选土木类实习报告集锦 第20篇
一、前言
在自己所在双桥行政大厅里，总能看见他们忙碌的身影。以国土局窗口为例，每日都会接到现房抵押、预购抵押、抵押注销、二手房买卖、合同备案等案件。自己作为其中的一份子，也没有轻松，或是在扫描、亦或是在打码手上总有做不完的事情。
生产实习是土木工程专业教育计划中必不可少的实践教育环节，它是所学理论姿势和工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以壹个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指南下，参与工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二、工程概况
工程名称：西三期西二里小区二期工程
工程地点：北京市海淀区西三旗
建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限企业监理单位：北京中招兴业工程咨询有限企业设计单位：北京华咨工程设计有限企业施工单位：中铁建设集团有限企业第三十四项目部计划开工日期：20xx年7月20日 计划竣工日期：20xx年12月15日本工程为壹个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼与12#地下车库以及11#楼（变电站），总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为2829.4m2，5#楼、8#楼均由主楼与配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所；建筑总高度为53.85m；主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构；配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅；建筑总高度为44.50m；基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼（变电站）建筑面积为 443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架—剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、实习内容
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
3.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制与技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。
还有就是绑柱钢筋了，这个是出现过较大问题的阶段。本来技术员已经放好了施工线了，但这些钢筋工总是要或多或少额差那么一点，有一次大家在例行的检查中居然发现有根柱子居然比设计的位置查了七公分，虽然工程建筑不是壹个精细的行业，但这样的.差距还是不内容许的，后来大家想这问题的出现主要是钢筋工与砌墙工人不负责任的共同结果，钢筋工本身绑扎的错误加上砌筑墙的工人没有保证柱的垂直而是任由其再砌墙过程中随意偏移，也许是从第一层最初，这样小小的误差慢慢的积累便达到恩了七公分这个大的误差。为此监理部还下了监理通知书责令期限期修整，最后在监理通过施工方案并检查了修整结果此事才算作罢。
3.1.2 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料与设备情况、依据的作业方式或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验与试验状态以及施工中出现的问题等。
3.1.3 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械运用与施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出提议与标准。
3.1.4 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3.1.5 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。
3.1.6 砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送企业试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。
通过此次为期一周的认识实习，使我明白也亲眼见到了许多课本上学差点的姿势，如剪力墙上有剪力洞，它用隔墙（石膏、水泥与塑料网纤维组成）填充，目的就是为了在地震时使剪力墙上的应力传导到剪力洞上的隔墙上，使隔墙破损从而保护剪力墙；每一层墙面都有一条50线（离屋地面50厘米），做每一层的标高用；认识到了钢筋的加工、冷拉与冷拔；放置模板与灌注混凝土等，让我亲身体验与故事了工地上的施工技术，为我今后的实习和工作打下了坚实的基础，也让大家对今后的发展方给有了最新的认识和感悟。
3.1.7 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每日，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象国两个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做啥子工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上了解了一些和学校不同的问题，就是在工地上了解了作为一名技术人员应该怎样去与工人探讨等。
在混凝土的施工中，为了提升模板的周转率，往往标准新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当思考拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起等于大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，和水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
3.2、施工技术的具体操作
3.2.1 编写施工技术交底、参与技术交底会议技术交底是每壹个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指南，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可给施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益匪浅
编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：—— 再安装模板（采用木胶板），模板和主体结构与管道交接处贴海绵条塞封，标准模板安装牢固，和楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓和主体连接（剔凿洞口成到“八”形），钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序和一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要使用了《土力学》的姿势，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土和掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”现象，保证基础的承载能力以及沉降度。
通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的知道，不但巩固了在课堂上所学的专业姿势，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的姿势。
3.2.2 参加工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参加了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间标准等；钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合标准等；抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格；防水层铺贴是否符合规范等。
3.2.3 协助现场技术人员处理施工质量问题刚最初，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极给有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方式。
修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆（内掺建筑胶）抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作；蜂窝相对严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土与突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实；对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。
施工顺序高低跨屋面相连的建筑物，要先铺高跨屋面，后铺低跨屋面。相同高度屋面按照先远后近的守则，还应注意从檐口处给屋脊处铺贴；从水落管处给两边" 分水岭"处铺贴。特殊部位的附加层卷材，应在大面积屋面卷材施工前铺贴完毕。第三道涂刷0.7mm，第三道表干后，由技术人员检查后，进入下一道工序。
毕业实习是一项综合接触工程管理活动主题实际的现场教育环节，每一位学生都必须故事。通常毕业实习要结合毕业设计的选题有针对性的挑选实习地点。标准如下：
3.2.4 整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部与监理验收通过，由项目部工程室专人给混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我知道了工程施工的相关程序与规范。
四、考虑和创新
学习是无止境的，通过看到的结果，积极考虑问题产生的原因以及处理方式，这样才能在工作中学到更多姿势，真实起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强解析问题、化解问题的能力。
本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内配置暗柱与暗梁，增加了房间的开间面积与净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板和以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。
在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上挑选光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋和光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋给下滑移，向施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极考虑，我给技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋与2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：——这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、实习总结
大家又来到了正在建设的七里沟汉江大桥。该桥也被称为汉江三号桥。该桥走投资8700万元。其中桥上安装费5500万元。跨度389米，共9个墩，为陕西省第一座部分斜拉桥。中间为箱梁，两边跨为75米，中间跨为120米。此部分由两个索塔与若干跟钢索支撑。今年，该桥正在建设索塔。因为前几天的洪水，影响了该桥的正常施工进度。但明年该桥会正式投入运用。
经过六周的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论姿势为基础，但又比理论姿势更具有灵活性与可操作性，这需要学好专业姿势的同时在工作中积极考虑，灵活应用，培养自己的思维创新和独立化解问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方给，非常是需要锻炼语言探讨和沟通能力，卖力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。
精选土木类实习报告集锦 第21篇
经过这些天的实习，通过实践，使我学到了很多实践姿势。通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工姿势，这些姿势往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的姿势。
一 、刚到工地,产生困惑
（1）在去工地实习之前,已经对工地有壹个宏观的认识,但对一些具体环节很困惑,如箍筋的制作,钢筋的绑扎,混凝土试块的预制、基础承台的制作等等只有在现场才能看到。（2）房屋梁、板、柱的混凝土如何浇筑的。也都需要在现场才能知道。(3)施工方案与施工组织设计的形式与内容是啥子样的。（4）C1与B4幢楼的楼板裂纹是啥子形状,有没有超过限量的宽度以及对结构会不会产生影响，产生哪种影响。都亟待知道。（5）监理单位通过何种形式来管理施工单位以及怎样去协调建设单位与施工单位之间的关系。也是我的困惑之一。并寄希望于这次实习会让我茅塞顿开。
二、实习收获，心得体会
首先本次实习最大的收获之一就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了工地生活。有了这段时间的锻炼，不问以后做什 么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。还有就是懂得了在工地上一名监理人员应该怎么去与建设方、施工方探讨等。
其次，通过这次实习使我在工程的理论姿势和实践经验相结合有了更深一步的理解。应该说在学校学习的专业姿势都是理论上的，和实际还是有点差异的。在建材大市场二期审图的过程中，结合着图集以及以前听过讲座的经验，反复的研究，使自己的识图能力有很大提升；还有就是在和费老一起统计一期工程的剩余工程量的时候。让我对房屋的细部构造有了新的知道，了解了房屋的工程量是怎么组成的，加深了对书本上概念的理解；在二期工程快开工时，有机会与陶工一起监督施工方复核标高，使我接触了水准仪、全站仪，并温习了一些它们的运用方式；在参加实习工作的过程中，懂得了大家的主要任务就是管理。其中信息管理是管理过程的壹个重要组成部分。来往的收发文件都是有效管理施工方一种形式。也提升了自己文件管理能力。
最后，因此次实习的壹个重要目的之一就是写一篇关于混凝土裂缝的小论文，工地正好向我提供了这个机会，因C1与B4幢楼楼板开裂，所以有检测单位提供的材料与数据。经过观察（开裂的楼板与拍摄的照片）、研读检测单位提供的材料、解析三个过程，使其成为小论文内容的壹个重要组成部分。
和此同时也发现了很多现场的东西和书本上讲的并不太一致。
（1）工地在合同以及现场管理方面较为混乱。（2）个别项目在未招标的情况下，建设单位就组织施工单位最初施工，施工单位的施工力量较薄弱、施工队伍繁杂。例如：一期的门窗工程在开工前未报送任何资料(公司资质文件,主材的合格证及检测报告，门窗合格证，施工方案等)，甲方单独分包的施工队伍就有很多家，交叉作业复杂，缺乏统一的管理，导致了现场管理较为混乱的局面，且因人员与设备均不能满足施工标准而导致进度缓慢。
三、在实习过程中加深的几点认识
1、对楼板开裂的认识
首先，楼板裂缝的成因。产生裂缝的因素很多，而且裂缝在混凝土结构中也是无处不在的，每幢建筑都会有裂缝，只不过有的裂缝很微小，不易观察。裂缝主要有两类。一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展与延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋给破坏。此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
其次，楼板裂缝处理。（1）对于温度与湿度引起裂缝的处理方法有：①表面处理法：包括表面涂抹与表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动主题的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻 4面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；②填充法。用修补材料直接填充裂缝，作业简单，费用低。③灌浆法。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。
（2）宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，影响到裂缝结构安全，可采取围套加固法、钢箍加固法、粘贴加固法、碳纤维加固法等结构加固法。此方式属结构加固，须经设计验算同意后方可进行。
①围套加固法。在周围尺寸允许的情况下，在结构外部一侧或数侧外包钢筋砼围套，以增加钢筋与截面，提升其承载力；对构件裂缝严重，尚未破碎裂透或一侧破裂的，将裂缝部位钢筋保护层凿去，外包钢丝网一层；大型设备基础一般采取增设钢板箍带，增加环给抗拉强度的方式处理。
②钢箍加固法。在结构裂缝部位四周加U型螺栓或型钢套箍将构件箍紧，以防止裂缝扩大与提升结构的刚度及承载力。加固时，应使钢套箍和混凝土表面紧密接触，以保证共同工作。
③粘贴加固法。将钢板或型钢用改性环氧树脂与粘结剂，粘结到构件砼裂缝部位表面，使钢板或型钢和混凝土连成整体共同工作。粘结前，钢材表面进行喷砂除锈混凝土刷净干燥，粘结层厚度为1～4毫米。
精选土木类实习报告集锦 第22篇
暑假，我同土木xx级路桥方给另5名同学获取了前往实习机会。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应标准攒此实习报告。实习项目：xx市立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况
立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发与车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、向排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较综合的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道要求设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并和支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有传闻过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的壹个见识吧。另外通信、向排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据和设计计算所得数据进行相对，从而指南施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
立交桥跨线桥位于r=圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线和道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算和放样进行得十分仔细。
a、 地基处理
防止支架沉陷，地基处理是决定因素。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并配置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的单人经验及现场施工员的随意指南.
b、支架搭设
跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁要求堆面采用φ48ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是壹个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方给逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形与标高误差。
沉降观测，加载前对全部点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的标准太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范标准。但是做内业时数据完全符合标准——这又是“宏”的功劳了。
卸载：沉降量稳定后，即可测出全部点的高程，然后分层卸载。所有卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架与地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度与预拱度。
d、模板与钢筋
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、 预应力管道
按《立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，非常是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习和预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要大家进行测量。甚是遗憾!
f、 混凝土浇筑
立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一给不如何说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面介绍。
2、路基
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据和设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出比较应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：a、挑选适当的位置架设全站仪并整平;b、挑选水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、运用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，运用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，太阳只用了三天时间就把大家几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后和辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基顶尖处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天nw匝道，今日wn匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，和那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工姿势。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的`方式也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用和否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对立交桥项目有壹个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须化解好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的首次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有预备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么大家壹个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题究竟是如何个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得大家深思。
五、实习总结
这次实习，虽只四十余日，也算不得最佳，但实习所得却是实实在在。实习和在学校中学得，并和书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点(考验重点)也许在施工中毫无用武之地
在实习前，虽然有听闻过书中姿势于施工作用不大这种说法，但自己真正感受了一次现场施工后才深深体会到书本姿势和施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中运用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有啥子非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不如何受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。
3、一定要学会运用常见的办公软件
土木工程行业的cad固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的还是excel，这次实习发现关于excel的运用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、ps等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次之行，不止是向了一次和书本、课堂姿势相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了大家学识的不足。施工经验可以慢慢学，但姿势却很有也许在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让大家予以掌握。
短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每天紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了壹个月的实习期，回首这40天的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。
就业环境的不要乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑与压力，于是就有了像我一样的在校大学生挑选了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，大家却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验与工作经验。这些经验是壹个大学生所拥有的“无形资产”，真实到了决定因素时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书本姿势，还需要参与社会实践。因为很多的大学生都清醒得了解 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立考虑、独立工作与独立化解问题能力。通过参与一些实践性活动主题巩固所学的理论，增长一些书本上学差点的姿势与技能。因为姿势要转化成真实的能力要依靠实践的经验与锻炼。面对日益严峻的就业形势与日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不容简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业与社会实践能力。
今年的招聘单位越来越看重大学生的实践与动手能力以及和他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握全部的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
精选土木类实习报告集锦 第23篇
新学期最初，前两周大家就得完成课业中一项重要的课程——专业生产实习。学校为大家联系了实习单位，当然也可以自己寻找理想的实习单位，而我则是学校安排的实习单位，我所去的实习单位名称为湖光山舍，是壹个别墅区，位于丹徒新区，环境很好。
两周的学习中，基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等这几项混个凝土结构工程都得到了知道亲临现场的体验，从中真的学到了许多东西。
首先是基础工程。由于基础是整幢楼最为决定因素的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖与打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。所以以下只做简单的说明。
其次是钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力和混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺和一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必备的检查和验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格与位置必须和结构施工图一致。
工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的标准等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是壹个重要的环节。
接着说明的是模板工程。混凝土结构的模板工程是混凝土成型施工中的壹个十分重要的组成部分。大家所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状与设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度与刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度与稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。
模板在材料和种类上也有很大的不同差异。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数运用钢模板，这样相对不要易变形。
模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌与出来的混凝土呈液态，需要浇筑在和构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。
模板的支撑系统是保证模板面板的形状与位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立运用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。
模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般相对有经验的包工头与工人都懂得如何安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。
最后是混凝土工程。混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。
混凝土的制备包括了混凝土的配制和混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提升壹个数值，并有95％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计与施工的标准。其偏差不得超过规范规定。施工配合比和实验配合比的差异在于含水率的不同差异。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。
混凝土的搅拌，要获取均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的标准，才能保证结构的整体性与耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力与稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间也许超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时思考施工的方便。
短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的卖力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到最初适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力从头回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短壹个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长姿势开阔眼界的路径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，向自己定个位，也是一种绝好的提升自身全面素质的挑选。
特别感谢建工集团有限企业为我提供了壹个良好的实习机会，也让自己首次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了怎么将理论和实际相结合，更重要的是让自己学会了怎么做人。经过了为期4周的实习，也让自己成熟了许多，此次生产实习，令我受益终身，我将继续卖力学习，争取早日成为一名合格的建设者！
精选土木类实习报告集锦 第24篇
一、实习目的
毕业实习是土木工程专业教育计划中重要的实践性教育环节。其任务是使学生在毕业设计之前知道国产土木工程的全新成就及发展前景，增强感性认识，开阔视野，收集毕业设计资料，使用所学姿势，全面理解土木工程的规划、设计、施工及管理方面的工作，知道工程师的职责，为毕业设计及毕业后尽快适应所从事的工作奠定基础。并通过实习，使学生知道我国土木工程发展现状、现代化施工技术以及土木工程方面的其它全新发展，培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
二 、实习内容
1、参观已建成的典型、有特色的新型土木工程，以知道全新的土木工程发展状况与技术。
2、参观在建的典型、有特色的工程，以知道全新的土木工程的施工 技术与优秀施工公司的管理工作。
3、专题讲座。通过有关地基基础、结构、施工技术和管理等的专家讲座进一步知道土木工程全新研究成果及发展趋势。
4、根据毕业设计题目，有针对性地参观已建或在建的工程，以收集毕业设计资料。
三 、实习方法
（1）听取报告：由实习单位选派专业技术人员给学生作有关新型建筑材料、地基基础、结构、施工技术和管理等方面的专题报告，以使学生知道以上各方面的全新技术和成果。
（2）组织参观：组织对实习单位施工现场及既有建筑物的参观，通过对有特色的已建或在建工程项目的参观，知道全新的土木工程发展状况与技术以及优秀公司的管理工作。
（3）实习日记：在实习中，学生应将每日的工作，观察研究的结果，听取报告内容等认真记入实习日记，教师应随时检查实习日记。
（4）业务专题报告：业务专题报告标准学生使用在校内所学理论与姿势对实习中某一方面问题进行细致、综合、深入的总结，提出自己的改进设想、提议，以提升学生使用专业姿势解析问题与化解问题的能力。
（5）实习报告：实习结束，学生应提交书面的实习报告，报告内容可以是对实习收获的`综述与总结，也可以是对某一专题写出专题报告，总结实习的收获，提出对实习工作的改进意见。实习报告能反映出学生对实习内容理解的深度，也能反映出学生解析与归纳问题的能力，实习报告应图片文字并茂，总字数不宜少于5000字。
（6）实习的考核：实习指南教师依据实习指南人评语、实习日记、实习报告、实习答辩情况，确定最终实习成绩，实习成绩按五级分评定（优、良、中、及格、不及格）。
四 、实习验收内容、验收办法
（1）验收内容：指南教师评语、实习日记、实习报告
（2）验收办法：成绩评定后，由各分校教务处将成绩送省电大土建教研室备案，待毕业答辩时由答辩教师验收。
五、时间安排
1、第2 周（3月8 日—3月12日），班主任组织、动员、布置。
2、第3周至第13 周（3月13日—5月28日）学生将实习的形式及接受单位上报班主任备案，同时进行实习并完成实习日记、实习报告等，同时上交班主任。
5月28日之前班主任将毕业实习作业与《成绩登记表》上交教务处.