汽车制造企业实习报告 第1篇

　　实习目的

　　1. 获取和专业有关姿势技能,接受实习单位文化熏陶,知道企业管理玩法，让自己理论姿势更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会全面应用所学姿势,提升解析与化解专业问题的能力。

　　2. 培养良好的职业道德与正确的就业观,强化劳动观念与纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 态度与团结协作的能力,培养劳动意识与职业素质。学习怎么处理人际关系,怎么待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中知道社会,为走给社会打下坚实的基础。

　　企业简介

　　郑州宇通集团有限企业（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型全面公司集团。其成员公司有郑州宇通（上市企业）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等公司。宇通集团现有总资产76.45亿元。

　　主要生产工艺：

　　1.紧固件装配工艺

　　率先在业界运用法兰面带齿螺栓与法兰面带齿螺母，挑选国际上先进的乐泰永久锁固胶与乐泰可拆卸锁固胶。

　　对决定因素要求件采取德国扭力扳手检测工艺。

　　车轮电动拧紧机，极大地提升车轮装配的效率与质量。

　　2.车架制作工艺

　　车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

　　3. 管路装配工艺

　　先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

　　先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

　　底盘管路密封。

　　4.底盘检测工艺

　　引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测与保证后轮的动平衡连接板。

　　连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失与延误。对一些决定因素尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线与基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任企业生产，质量一般。）具体步骤是：

　　安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）

　　一. 安装前检查。

　　车架由行车吊到支撑凳上，最初检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵给直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵给直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计标准；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔和后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。

　　二. 备料。

　　前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。

　　后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。

　　三. 安装。

　　在螺栓与螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。

　　四.紧固。

　　螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.

　　五.复检，并签字确认。

　　附件组

　　附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁

　　工作过程如下:

　　1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

　　2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝给侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

　　3. 点焊定位各型材与管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

　　4. 焊管路支架与水暖钢筋。

　　5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

　　6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

　　三段式车架组焊

　　这是宇通的决定因素工序，前、后段车架与上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

　　1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔与定位块U型槽内。

　　2. 反变形。在三段式组焊胎具最后壹个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高壹个尺寸，尺寸视车型而定。

　　3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧与C型夹夹紧。

　　4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸标准点焊定位、校正。

　　5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸标准位置与高度点焊。

　　6. 上桁架焊接即连接板与主梁的焊接，标准塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

　　7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，全部型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

　　8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板与型材焊接为通焊，焊角大于或相当5mm.

　　9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后标准全部尺寸符合图纸标准。

　　10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方法按图纸标准。

　　11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围与仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板和其固定型材间接缝，管路封板和仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮和加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮和仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮和加强板或纵梁间接缝。

　　涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前标准将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

　　检查方式：从管路封板给下观察，全部封板或蒙皮（含加强板）和骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，和仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。

　　12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

　　13. 补胶并打磨修整各焊缝。

　　小结

　　对于马上走出校门的我，这三个月的实习向了大家很多东西，不仅是技能上的提高，更多的是社会经验以及思维方法的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的企业领导表示感谢！！！

　　在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为啥子做差点？为啥子会眼高手低？细想来，但凡壹个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不壹个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导向了我很高的评测，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。

　　在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受与体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业与那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的壹个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着我们快起来，而你的工作态度更会变得卖力、认真，再认真一些，再卖力一点。可能，这就是壹个集体的凝聚力，这就是壹个公司写在书面之外的“特殊文化”！

　　短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达差点位，就向很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的差点位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量要求，对质量问题进行，要严格检查与控制，预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

　　在与宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我究竟能企业做些啥子。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的卖力，尽200％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从超低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为壹个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而卖力！

汽车制造企业实习报告 第2篇

　　时间过得真快，不知不觉，大学学习、生活就要结束了，经过三年大专学习，这个学期大家终于要进行毕业实习了。

　　20xx年x月x日，我被学校安排到xx有限企业实习。虽然不是我第一份工作，不过却是体验我自己工作。在这里我看到了我没有看到过，学到了我不会，这是在我以前工作中所没有。

　　一、学会遵从上级及企业制度

　　工厂中有许多车间，各车间有各自不同事情、与若干条流水线；在工作中必须做到：

　　1、服从班组长安排，比较应岗位有关有比较应人；

　　2、严格按照作业指南书操作；

　　3、严格遵守工厂各项规章制度；

　　4、熟悉企业步骤及生产步骤；

　　二、工厂注重团队精神同时注重培养单人能力

　　工厂不是单人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成，所以工厂非常注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，企业才能正常运转；在培养团队意识同时企业也注重单人能力，只有单人能力提高了，团队契合度才会更好、更最佳。

　　三、在工厂上班优缺点

　　在生产线（流水线）上作业，因为壹个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作过程中就要有高度契合度，那就需要作业员在作业时候提升处事能力，对人际探讨有实质性帮助；工厂也因单人能力不相同而分配各不相同工作，从而培养了单人办事能力；能有效发挥自己长处，同时弥补自己不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等。

　　四、工作体会

　　在实习这段时间里，让我体会到做事艰难。以前啥子事都没做过，在家只了解饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：

　　1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好。

　　2、要不怕辛苦、不怕困难。

　　最后，特别感谢学校与向了我这次难得实习机会。这次实习，向了我壹个锻炼机会，让我从中得到了很多真贵经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续卖力，不断丰富姿势，不断积累工作经验，不断提升工作能力，争取做壹个对社会在贡献人。高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院校门。转眼，大专学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，今年正进行毕业实习呢。

　　以前，我总是盼望早些到社会参与工作，因为我总觉得工作是一件很容易事，可是当我离开校园，真进入社会实习后，才真实体验到——工作，并不是想象中那样——它又苦又累，可不是一件容易事。

　　一最初，我被学校安排到实习。上班第一天，我心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。

　　在实习，我被分配到该企业汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不要易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”， 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会怎么作好一名作业员——最起码标准就是：大要认真知道企业整体运作、服务承诺与工作制度，小要熟悉步骤，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。

　　其次，要学会怎样和人相处与和人沟通。企业里作业员来自五湖四海，不同地区人有着不同生活习惯与生活方法等，和不同地区人相处要讲究不同方法方式。只有这样，才能营造良老好人际关系。最主要是，和同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙与相互体谅。

　　第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就了解与同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是企业，是工作地方，是绝对不允许发生这样事情。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会向企业带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里同事一样严肃、认真、卖力地工作。

　　第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真实学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

　　第五，要学会以礼待人。

　　在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大启发：

　　1、要认真学好专业姿势，这样可以打下壹个扎实与稳固工作根基。

　　2、要在工作中不断学习，进一步提升自身全面素质，才能适应当今社会对人才需求。

　　这次实习顺利结束了，但我明白：今后工作还会遇到许多新东西，这些东西会向我带来新体验与新体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去试试，一定会有更大收获与启发，也只有这样才能为自己以后工作与生活积累更多丰富姿势与真贵经验。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每日对着课本，过着简单而重复校园生活肯定会轻松多了，可如今真实实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了相对，才使我感觉到校园生活是那么美好，那么令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。

　　现在x月，我最初毕业实习。期间，我不但学会了许多书本没有专业姿势，还从中体检到人生苦和乐。通过实际操作，一方面检验了课堂理论教育中基本姿势掌握程度；另一方面扩大了姿势面；再者是锻炼与增强了实际动手与独立工作能力，培养了良好工作作风与严谨求实科学态度。

　　后来，我来到了终装工段，这里，实习时间3个多月，但也让我学到了不少东西，在这里我知道汽车组装与修理，明白了汽车结构与种类；做这些工作，我也会遇到一些问题不懂怎么去处理，碰到这种情况，刚最初时确实向我工作造成一定被动，因为我想请教领导又怕他们觉得我麻烦，但后来我意识到这样下去是不行，同时我最初明白：不耻下问不单在学习中要做到，在工作中也应该如此；于是我便大胆请教领导与同事，通过他们指点，我在工作方法、方式上都有了很大提升，最后把所学专业姿势灵活地使用到实际工作中，从而顺利地完成各项工作任务。这其中我也并学会了怎么待人接物。回想起来，实习是有成绩，但也有做得不够地方，主要表今年以下几方面：

　　1、工作欠主动。

　　2、工作有时缺乏认真态度。如在工作过程中和同学聊天。

　　这一次实习，向了我很深体会：

　　1、打好基础特别重要；因为基础姿势是工作前提。

　　2、实际工作和书本姿势是有一定距离，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事工作和所学专业对应，仍会在工作中碰到许多专业姿势中没有新姿势，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断学习获得更多新姿势。

　　3、要有拼搏精神。人生道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，错过意，要经得起考验，需要不断拼搏。

　　毕业实习结束，意味着中专生活也将结束。在此，特别感谢学校与实习单位向予我实习机会。通过实习，让我看清自己需要啥子，同时也让我吸取了许多工作与社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好借鉴与帮助作用。今后，我会带着这些真贵经验，在人生旅途中勇往直前，迎接时代挑战。这个学期是我在本校学习最后壹个学期，又是毕业实习期。我很感谢学校向我这个真贵机会，让我在实习期间学到更多姿势。

　　所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重书本，走给社会去学习。因为，外面世界无限大，那里有很多在书里学差点真贵姿势，况且书本姿势也是来源于实践，理论姿势就是在实践中体验生活、体验工作而形成理论一览。现代科技日新月异，姿势需要不断拓宽。

汽车制造企业实习报告 第3篇

　　一、实习地点：

　　汽车有限企业（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）

　　二、实习目的：

　　机械行业是特别特别重要的，因为没有啥子东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使今年电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使大家更多知道机械产品、设备，提升对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，知道相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了大家到生产技术较先进的工厂进行参观实习。

　　1.知道了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

　　2.知道了机械产品生产方式与技术路线的挑选，工艺条件的确定以及步骤的编制守则。

　　3.知道了机械产品的质量要求、技术规格、包装与运用标准。

　　4.在公司员工的指南下，见习生产步骤及技术设计环节，锻炼自己观察能力及姿势使用能力。

　　5.社会工作能力得到了相应的提升,大家不仅学到了姿势与技能，更学会了公司中科学的管理方法与他们的敬业精神。促使自己卖力学习更多的姿势，为自己今后的工作奠定良好的基础。

　　6.增进了大家的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终大家都服从老师的安排，严格标准自己，按时报到，注重安全。

　　三、实习标准：

　　1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课姿势。

　　2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。

　　3、参观过程中，务必备多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。

　　四、实习时间：

　　此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。

　　-10-19：上午起航，下午抵达一汽大学生实习公寓。

　　-10-20：上午进行安全教学，下午参观薄板冲压与厚板冲压车间。

　　-10-21：上午参观汽车总装车间，下午参观车桥分企业。

　　-10-22：参观变速箱分企业。

　　-10-23：参观发动机分企业。

　　-10-24：坐车返回学校