精选汽车实习报告
精选汽车实习报告 第1篇
一、实习目的
8月28日到9月3日，大家车辆工程专业在五位老师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习和生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，大家细致的参观了长安汽车厂各个车间与生产环节，对汽车的设计研发制造有了最新的认识。通过这次实习，培养了大家观察问题、化解问题与给生产实际学习的能力，同时培养了大家的团结合作精神，树立了大家的群体意识，即单人情商只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对大家巩固与加深所学理论姿势，培养大家的独立工作能力与加强劳动观点起了重要作用。
河北长安汽车有限企业成立于7月8日，是长安汽车实施“北上SLG”的重要窗口公司，企业连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信公司”、 “河北省文明单位”等荣誉称号。从成立到现在，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产公司，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉ACT用。
9月6日，大家又去了太原长安重型汽车有限企业，太原长安重型汽车有限企业（原为太原南方重型汽车有限企业，10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限企业于在重组山西省汽车工业集团有限责任企业的基础上设立的全资子企业,集研发、生产与销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
太原长安重型汽车有限企业设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国产较大规模的重车总装车间。所有运用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。 长安重汽拥有和清华大学联合设立的北京研发中心与位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教学。29号上午，实习最初时，长安企业委派专业人士对大家进行了安全教学，讲解了安全问题的重要性与在实习中所要遇到的种种危险与潜在的危险等等。通过安全教学，大家了解了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识与掌握不安全，并及时发现与消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午最初，大家正式最初了车间实习过程。大家组被分到总装二车间，这个车间是长安集团相对先进的壹个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，等于干净。据师傅说明，这个车间有两万多平方米，今年在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车――长安星光4500。车间流水节奏为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，重新走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间壹个地方到车间任何壹个地方都比较相对短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道相对多，东西方给四条，南北方给两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线升分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每日早晚清洁与拖地，这不仅向人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
大家组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。大家的段长是壹个年轻的小伙子，他向大家详细说明了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局重新至尾分别是内饰工段、全面工段、底盘工段、发动机工段与检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段与内饰工段最终汇入全面工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的`，内饰是一切的基础，那么内饰最初的地方必须离车身的________特别近。而内饰工段的最初处正好安排在涂装车 2
间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
全面工段，任务是把汽车底盘与车身装配成整车，那么全面最初的地方必须同时离内饰工段与底盘工段的末尾最近。而全面工段的最初处正好安排在内饰工段和底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机与变速箱的重量是相对大的，这个工段自动化的程度相对高，工人将安装好的发动机与离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后最初安装前保险杠与汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，最初安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员最初了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。
随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受综合检验。
3、CPS学习。1号下午，大家在总装二车间学习室学习了长安生产系统（Changan Production System，简称CPS）的相关姿势。CPS是将长安企业和生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动主题。其含义是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方法，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系与科学有效的绩效考核指标体系，把和生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、步骤、要求、制度）与各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中综合、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、超低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的公司管理文化体系。首先它体现了对整个公司生产经营活动主题进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明与公司文化建设的精神文明活动主题相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制与事后解析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时大家还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是大家机械学科中最需要重视的一点。
精选汽车实习报告 第2篇
（一）：剪板机
1剪板机定义：剪板机是用壹个刀片比较另一刀片作往复直线运动剪切板材的机器。是借于运动的上刀片与固定的下刀片，采用合理的刀片间隙，对各种厚度的.金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。剪板机属于锻压机械中的一种，主要作用就是金属加工行业。产品广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业提供所需的专用机械与成套设备。 2剪板机分类：专用剪板机，斜刃剪板机，平刃剪板机，多用途剪板机（联合冲剪机、板料折弯剪切机）
（二）：折弯机
1折弯机的定义：是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台与夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座与压板构成，底座通过铰链和夹紧板相连，底座由座壳、线圈与盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。运用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板与底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件标准，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。
2折弯机分类：折弯机分为手动折弯机（又分为机械手动折弯机与电动手动折弯机，液压折弯机），液压折弯机与数控折弯机。 如果按同步方法又可分为：扭轴同步、机液同步，与电液同步。
液压折弯机按运动方法又可分为：上动式、下动式。
（三）：滚弯机
1滚弯机定义：将板料通过滚弯的方法获取不同弯曲程度的机械设备。
2滚弯机分类：三轴滚弯机，四轴滚弯机，多轴滚弯机。
【关于实训的几点最深体会】
1遵纪守时。
2实训工具运用前后均要清点，不可多也不可少。
3操作旋转设备不可戴手套。
精选汽车实习报告 第3篇
一.时间：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二.地点：桂林市公交集团企业
三.企业简介：桂林市公交集团企业以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交公司集团。该企业以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团企业。
公司精神：团结、拼搏、务实、创新
公司宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的公司
服务理念：让服务和山水同美
员工价值观：爱岗敬业、奉献社会
四.实习内容
在这几天的实习期里，大家遵照企业的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表大家学差点啥子，相反大家学到了许多课本上没有的姿势，如维护安全诀窍、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等诀窍与故障原因，实习报告《汽车检测和维修实习报告》。
第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的全部客车都是用专用举升设备顶起.具体操作流程如下:
1.分清螺纹是正转还是反转。
2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方给后，大小为四挡.
3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.
4.拆下的轮胎,要记请原装胎位与车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面.对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体与轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.
在轮胎的拆装过程中需要非常注意的是端枪要有力,否则套筒也许会迸飞而伤人.
第二天主要学习了发动机的维护.
第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,今年才了解那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体流程为:
1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器与放油螺塞处是否有渗漏现象。
2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方式：
1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。
2）取下旧的空气滤清器。如果脏得最牛的就要换掉。
3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。
4）拆下夹子、曲轴箱弯头与滤清器。
5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头从头装到滤清器颈口上。
6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上壹个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子与蝶形螺帽。
3更换燃油滤清器与油水分离器。
⑴、拆下燃油滤清器与油水分离器总成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器与油水分离器。
⑶、更换新的燃油滤清器与油水分离器。
⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。
⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。
⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。
4研磨气门
⑴、清洗待研磨气门、气门座与气门导管。
⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。
⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。
⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.
精选汽车实习报告 第4篇
主要包括：钣金的定义；钣金加工方式；钣金联接方式；钣金表面处理方法；钣金加工主要设备
1.钣金的定义：
钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种全面冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
2.钣金加工方式：
（1）下料方式：下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方式很多.按机床的类型与工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割与激光切割
1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,标准保证剪切表面的直线度与平行度.并尽量减少板材扭曲.
1.2冲切下料 主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料.
1.3激光切割 利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特征是效率高、精度高.
（2）手工成形：随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方式往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状相对复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模与各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方式:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.
（3）工模具成形：工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型与翻边、缩口、缩颈、扩口与胀形、成形、拉弯成形、旋压成形与校平.
弯曲(折弯)是钣金加工的主要方式之一.
3.钣金联接方式：
钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接与胶接
（1）焊接 ：是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热和塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方式.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊与接触焊
1.1气体保护电弧焊 ：在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整 生产效率高.二氧气体保护焊则成本等于低.
1.2接触焊：接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成
焊接接头的焊接方式.它可分为对焊、点焊与缝焊.
（2）螺纹联接：螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接.它可分为螺钉联接与螺栓联接.
（3）铆接：铆接是用铆钉将金属结构的零件或搭配件连接在一起的方式，铆接可分为紧固铆接、紧密铆接与固密铆接三种方式。
工艺过程：钻孔－－（忽窝）－－（去毛刺）－－插入铆钉－－顶模顶住铆钉－－旋铆机铆成形（或手工 墩紧－－墩粗－－铆成－－罩形）
（4）粘接：用粘接剂将所需连接件粘接在一起的一种连接方式。
4.钣金表面处理方法
1. 拉丝2. 喷砂3. 烤漆4. 电镀5. 抛光6. 氧化
5.钣金加工主要设备
5.1下料设备：普通剪床、数控剪床、激光切割机、数控冲床
5.2成形设备：普通冲床、网孔机、折床与数控折床。
5.3焊接设备：氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、点焊机
5.4表面处理设备：拉丝机、喷沙机、抛光机、电镀槽、氧化槽烤漆线
5.5调形设备：校平机
精选汽车实习报告 第5篇
一 实习目的
通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯有限企业产品的整个生产步骤、工艺、质量与管理，从而获得工作经验，感受公司文化，完成校园人到职业人的过渡。
二 实习时间
20xx年7月4日-20xx年7月31日
三 实习部门
尾灯装配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13
尾灯装配各装配线生产车灯型号：
PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender
PU2-P32L Trunk/Fender、GP5
PU3-V212 Trunk/Fender、R31
PU4-T73、FE-2
PU10-C、HMSL
PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender
四 学习心得
1）主要实习部门：PU1、PU2、PU13
2）实习期间几种主要灯型的主要工艺步骤：
1、P32L Trunk
A100/200 安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm）
A300 灯壳静电除尘
A400 震动摩擦焊
A500 总成去应力(温度85+ /-5℃，时间100+ /-10s)
A600 灯泡、灯泡座、密封垫装配
A700 TMS检测
A800 终检、包装
2、P32L Fender
A100 超声波焊接
A200 安装内透镜打螺钉
A300 灯壳静电除尘
A400 震动摩擦焊
A500 总成去应力(温度80+ /-5℃，时间100+ /-10s)
A600/700 安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配
A800 TMS检测
A900 终检、包装
（其他灯型的工艺步骤和以上类似，不同差异在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度与时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要运用热铆）
3）换型时需要注意的事项：
填写启动表，首件检查，破坏性试验
4）交接班注意事项
填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP
5) 几个概念
好件：坏件的前壹个
坏件：出现问题的那个壹个
QRAP：快速反应纠正措施
IAM :质量级别顶尖
OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车
OES : 质量级别低于OEM，用于4S店
5S：清扫(只保留需要的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上全部物品干净整洁)、要求化(形成文件化要求)、改进并保持(以提升员工素养)
KOSU表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。
7种时间损失：无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品。
塑料件三种焊接：超声波焊，震动摩擦焊、热板焊
6）心得体会
来到工厂已经有4周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时间都是在今年实际操作，首先从最简单的拧灯泡，到过灯检气检，再到打螺丝，每日都能在车间与操作工身上学习到一些姿势。通过实习才真实体会到操作工的辛苦，并且深刻认识到团队的重要性，尾灯装配每条线都不是每单人只做单人的，而是其中壹个工位的人做不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提升了工作效率。同时，线上每单人都是同时掌握几个工位的操作要领，因此他们能够在做同壹个工位产生疲劳时换岗，这样也能提升工作效率。最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简单的质量问题，以及熟练掌握所在装配线全部工位的操作工艺，这样在其中壹个工人离开时，终检能够顶替，这样也不会影响生产效率。
工厂特别注重质量，每到工序都严格把关，不能接受上壹个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这和其公司文化的五轴心是密不可分的。在处理问题方面，在其线上出现质量问题时，必须通过QRAP的方式来开会，采用人机料法来解析问题与化解问题，同时，部门班长，主管与超检也会定期巡视化解问题，并且每项都责任到人。因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的解析问题与化解问题的能力。这些将对我今后的工作有等于大的帮助。另外，线上的班长与主管工作都特别敬业，也会经常对大家这个小组的成员进行培训，并且细心地回答大家提出的任何问题。
另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒服单纯的校园生活慢慢转变为职业人的心理，刚最初生产实习的时候特别不适应，因为从来没有一直站着工作，而且所作的工作都是简单而重复的，但是在真实动手做了之后，才发现，其实每个工位都有他的诀窍，并不是看上去的那么简单。也深刻体会到工艺卡与检验卡的重要性，有些仍然和实际情况有一定的差距，这也提醒我在今后的工作中在注意理论结合实际，因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么容易。
精选汽车实习报告 第6篇
一、实习目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，大家车辆工程专业在五位老师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习和生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，大家细致的参观了长安汽车厂各个车间与生产环节，对汽车的设计研发制造有了最新的认识。通过这次实习，培养了大家观察问题、化解问题与给生产实际学习的能力，同时培养了大家的团结合作精神，树立了大家的群体意识，即单人情商只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对大家巩固与加深所学理论姿势，培养大家的独立工作能力与加强劳动观点起了重要作用。
河北长安汽车有限企业成立于20xx年7月8日，是长安汽车实施“北上SLG”的重要窗口公司，企业连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信公司”、 “河北省文明单位”等荣誉称号。从成立到现在，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产公司，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉ACT用。
9月6日，大家又去了太原长安重型汽车有限企业，太原长安重型汽车有限企业（原为太原南方重型汽车有限企业，20xx年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限企业于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任企业的基础上设立的全资子企业,集研发、生产与销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
太原长安重型汽车有限企业设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国产较大规模的重车总装车间。所有运用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。 长安重汽拥有和清华大学联合设立的北京研发中心与位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教学。29号上午，实习最初时，长安企业委派专业人士对大家进行了安全教学，讲解了安全问题的重要性与在实习中所要遇到的种种危险与潜在的危险等等。通过安全教学，大家了解了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识与掌握不安全，并及时发现与消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午最初，大家正式最初了车间实习过程。大家组被分到总装二车间，这个车间是长安集团相对先进的壹个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，等于干净。据师傅说明，这个车间有两万多平方米，今年在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车——长安星光4500。车间流水节奏为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，重新走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间壹个地方到车间任何壹个地方都比较相对短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道相对多，东西方给四条，南北方给两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线升分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每日早晚清洁与拖地，这不仅向人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
大家组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。大家的段长是壹个年轻的小伙子，他向大家详细说明了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局重新至尾分别是内饰工段、全面工段、底盘工段、发动机工段与检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段与内饰工段最终汇入全面工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰最初的地方必须离车身的来源特别近。而内饰工段的最初处正好安排在涂装车
间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
全面工段，任务是把汽车底盘与车身装配成整车，那么全面最初的地方必须同时离内饰工段与底盘工段的末尾最近。而全面工段的最初处正好安排在内饰工段和底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机与变速箱的重量是相对大的，这个工段自动化的程度相对高，工人将安装好的发动机与离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后最初安装前保险杠与汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，最初安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员最初了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受综合检验。
3、CPS学习。1号下午，大家在总装二车间学习室学习了长安生产系统（Changan Production System，简称CPS）的相关姿势。CPS是将长安企业和生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动主题。其含义是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方法，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系与科学有效的绩效考核指标体系，把和生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、步骤、要求、制度）与各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中综合、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、超低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的公司管理文化体系。首先它体现了对整个公司生产经营活动主题进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明与公司文化建设的精神文明活动主题相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制与事后解析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时大家还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是大家机械学科中最需要重视的一点。
表一 CPS的主要内容CPS由12个要素模块构成，详见下图：
而车身等薄板金属材料的焊接大部分是运用点焊，不过同时还运用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅向大家说明了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备ACT，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，大家对焊装车间的认识较少，算是长安之行的壹个遗憾。
5、长安重汽实习过程。9月7号上午，大家又在老师的带领下去了位于太原高新开发区的长安重汽，和定州的长安商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，全部的生产设备和长安商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积与重量的成倍增长，流水线的布置与之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来壹个问题，车辆的几根轴不能从底部给上安装，于是大家看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，大家到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据说明，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来今年的涂料已经不像大家过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4S店实习。4S店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。大家也知道到，汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营玩法，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
精选汽车实习报告 第7篇
实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己人物最初转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。
九江新运通雪佛兰4S店隶属于江西运通汽车，该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅与服务周到的.客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设臵6个要求工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及运用于维修业务的计算机网络与很多一流的维修设备。
我就这半年在九江新运通雪佛兰4S店售后的机修岗位实习作壹个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。
我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。作为壹个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每日上班都会相对紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是公司的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以大家必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的知道。工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。
半年来的实习，自己所接触的是真实的工作坏境，和在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真实的成长，善于交际也是大家每个马上毕业
的学生所要奋斗的目标之一。
再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。
一、 实习目的
1、经过在九江新运通雪佛兰4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。
3、通过现场维修实习与员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为学的专业姿势的学习、课程设计与毕业设计打下坚实的基础。
3、维修实习是对大家的一次全面能力的培养与训练，在整个实习过程中充分调动大家的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。
4、维修实习是对自己的一次解析能力的培养与锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容
九江新运通雪佛兰4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国产外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种PC检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该厂拥有完善的维修服务步骤，步骤如下：
(一)汽车常规保养
汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。
1、汽车换机油的五个流程：
①正确选用润滑油的质量级别与粘度级别，福特所用的机油是四季机
油，该机油级别为5W/30。
②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。(注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。)
④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
精选汽车实习报告 第8篇
前言
随着我国市场经济体制的改革，经济得到快速发展与人民生活水平的不段提升，消费观念与消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具，已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分，非常是受到年轻一代与事业有成的人群的青睐。车城在东风二汽带动下，汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长，成为一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求，从国外引进先进的营销理念—4S店，拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。
一、实习目的：
作为一名汽车营销专业的大学生，大家必须走在时代的前沿，知道全新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的姿势，利用一切可以利用的时间与机会参与社会实践活动主题，把大家所学的姿势和社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的：
1.最快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售诀窍，学会和顾客接触，探讨。
2.知道汽车各种品牌，价格，性能。
3.知道企业管理玩法，进一步加深对理论姿势的理解，进一步熟悉理论与技能在实践中的应用。
4.通过实习加深大家对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
二、时间：
20xx年7月1日——7月22日
三、地点：
xx4S店
四、实习单位简介
xx4S店是xx市汽车销售服务店中规模、设施、环境、服务旗舰店，位于张湾区凯旋大道路口，交通十分便利。内设销售部、维修部、财务部、全面办公室。秉承“客户永远是上帝”的服务理念，设有客户休息区、影视厅娱乐区等一系列人性化的不收费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌，提供二手车置换，汽车维修等一站式服务。
五、实习内容：
在暑假将近壹个月的实习期间，我主要从事销售顾问的工作，包括两个方面：
（1）熟悉企业的业务步骤、组织结构、公司文化，主要是销售的八大步骤
（2）对企业主营车型的具体参数进行记忆（F3、速锐、思锐、S6、新M6）
实习的第一周主要是背汽车各车型的参数设置与价格，知道到了汽车各车型的参数、各车的优点与缺点。车辆进行5s，以及帮助企业打扫卫生，擦拭新车的灰尘，保持了展厅的清洁，减少了正式销售人员的工作繁琐度，向顾客留下了干净整洁的好印象。期间有两天培训，由销售经理在会议室以视屏方法讲解，包括销售步骤与新上市的思锐、新M6卖点展示。上班时间内为9：00-18：00，中午休息企业提供午餐，8：15值班经理早些名，然后销售部会在展厅里开壹个简短的会议，分配今日的工作任务、注意事项、月销售定额，然后最初了一天的工作，中间赶上第四届汽车文化节，我主要是发宣传资料，在人多时为顾客简单说明相关信息，谈不上专业只能是引导顾客，剩下的工作还是交向正式的销售顾问，但也能够锻炼自己的沟通交际能力。
实习的第二周主要是熟悉销售的八大步骤，大家是跟着壹个有着丰富经验的师傅学习，来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求解析、产品展示，后续完整的交车过程，如上牌、保险、税收等，目前还没有能力处理。前几天是在前台接待，填写顾客相关信息，简单询问顾客需求，将潜在顾客带到展厅来，并向顾客做简单说明，然后交由师傅接待。由于实习身份的限制，在整个实习期不能够完整接待顾客，都让师傅管着，即使能够拿下订单，也是属于师傅的。
实习的第三周，企业为了向全新上市的思锐与新M6做宣传，每日晚上加班举办夜展，工作两天休息一天，销售经理也向大家实习生分配了任务，负责速锐与F3，如果其他车型回来咨询的顾客相对多，大家也会去向顾客做讲解，尽量留下潜在顾客与客户信息，前期记忆各种车型参数今年能够派上用场了。7月中旬企业做了一次考核，100个挑选题，题目相对简单，主要是销售步骤与汽车参数的考察，考核结果得到经理的表扬。
六、汽车销售步骤图：
接待——咨询——车辆说明——试乘试驾——报价协商——签约
成交——交车——售后跟踪
1.接待：
接待环节最重要的是主动和礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光和随行客户探讨。目光探讨的同时，销售人员应作简单的自我说明。
2.咨询：
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽也许多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘与理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度和信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不容服务不足，更不容服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以知道客户的需求与愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待最初便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3.车辆说明：
在车辆说明阶段最重要的是有针对性与专业性。销售人员应具备所销售产品的专业姿势，同时亦需要充分知道竞争车型的情况，以便在对自己产品进行说明的过程中，不断进行相对，以突出自己产品的卖点与优势，从而提升客户对自己产品的认同度。
4.试乘试驾：
在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获取对车辆的第一体验与感受。
5.报价协商：
通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商最初之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分知道。
6.签约成交：
在成交阶段不应有任何催促的倾给，而应让客户有更充分的时间思考与做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应卖力营造轻松的签约气氛。
7.交车：
要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8.售后跟踪：
一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时知道顾客对大家汽车的评测及其运用状况，要提醒顾客做保养。
七、公司现状解析：
大家店主要经营的产品包括：F3、速锐、S6，以及新上市的思锐与新款M6，价位从5万到15万不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，发动机上卖点主要是TID，即涡增压、缸内直喷、双离合变数箱动力搭配，几款车型基本上都配备无线遥控技术、360度全景影像系统、keyless系统，电子设备上ABS+EBD基本上算是标配，增加了安全系数。销售上F3逐渐退出历史的舞台，取而代之的是速锐，在整个销量中占据1/4以上的比例，S6作为一款家用SUV销量保持稳定，仅次于CRV，新上市的思锐属于高端品牌，从上市200的销量增长到1500，具有很大的市场前景。
通过将近壹个月的实习期，本4S店在营销管理中主要存在以下问题：
（1）利润组成结构失调
在国外，汽车销售、配件、维修的比例是1：2：4，汽车维修售后服务利润超过汽车销售利润，是汽车获利的主要部分。而我所在的4S店主要收入来源于汽车销售，一方面增加销售顾问的工作压力，每个月都会销售定额，另外一方面，单一的收入来源不利于经销商的长远发展。
（2）缺乏专业的营销人员
xx4S店，总共12名销售顾问，只有3名销售顾问是营销专业出生，有学财务、机械、车辆、医学的，还有几个是大专生。由于缺乏专业理论姿势的支撑，经常出现销售顾问为了多卖车传达不正确信息，误导消费者，为以后的纠纷埋下伏笔，公司的品牌理念难以贯彻实施。没有营销就不会有销售。
（3）信息的双给沟通体系不完善
4S中最重要的环节就是信息反馈，而往往被多数公司所忽略。主要表现为两个方面：
一、和厂商的信息沟通；二、客户关系管理。4S店是车企掌握市场需求重要渠道之一，如果不能和厂商进行有效的信息反馈，导致厂商和4S店利益不一致，使两者围绕费用与利益分配发生纠纷。xx4S店虽有客户关系管理系统，但没有起到实质作用，销售顾问为了多卖车，局限于眼前利益，只为真实想买车的人服务，一些潜在顾客甚至是爱理不理。不利于潜在顾客的挖掘与老顾客的维持。
（4）售后服务有待完善
4S店着眼于销售，对于售后服务的管理与从公司内部挖掘提升客户满意度、加强售后服务、技术力度不足。而所谓的维修保养却热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，同时也使消费者对产品的质量产生怀疑，这样会缺失大量的老顾客。
八、实习体会：
在将近壹个月的实习期，在工作岗位主要遇到以下两个问题：
（1）不善和人沟通，两个方面：
1、和销售顾问的沟通
2、向顾客说明说明汽车我平时在生活中不善和人沟通，尽管大学三年时间参与过很多实践活动主题，一定程度上锻炼了我的沟通交际能力，但作为汽车销售顾问还是远远不够，在企业中，各种工作需要我们团结协作来完成，任何人单打独斗都很难把工作作好，这使我初到4S店很不适应这种整体化、系统化的工作环境，虽然4S店里的销售顾问年纪和我差不多，都是20-30岁左右，但是总感觉与他们难打成一片，刚踏进企业的时候，只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我，实习的头几天很少和他们沟通，顶多是简单的寒暄几句，我那个师傅更是对我爱管不管的。
后来发现是自己脑子里胡思难想想多，每壹个销售顾问都有自己的工作任务，跟何况对你又不是非常知道，决定因素在于自己不会和人主动去沟通，这个是需要时间慢慢磨合的。后期我慢慢的试试去接触顾客，主要是前台接待，知道顾客需求，在人多的时候也会向顾客做汽车性能参数展示。
但有的顾客看你是新来的，与你说几句就走了，弄得我很没自负，甚至有时候和顾客沟通都有点紧张。后来师傅的帮助下，大胆去试试，逐渐的锻炼自己沟通交际能力，准确感知顾客的需求。
（2）对于汽车相关参数，专业术语、专有名词不够知道。
在学校课堂上，有《汽车构造》、《汽车电器和电子技术》理论姿势的学习，但在汽车使用的先进技术，很多都没传闻过。另外，汽车上的实物和理论参数很难对照，方给盘上、仪表盘上那些按钮叫啥名，有啥子作用？都是我头疼的地方。下班后我加班加点补习功课，凡是遇到不懂的都在网上查询，将《汽车构造》、《汽车电器和电子技术》上面的姿势点再好好温习了一遍，上班时再将宣传册上汽车参数和汽车实物比较照，遇到不理解的就请教其他销售顾问，虽然有的销售顾问不爱搭理，但我还是硬着头皮去请教别人。
以下是单人的几点心得体会：
第一：服务态度至关重要作为壹个服务行业，顾客就是上帝，尤其是潜在顾客，对其态度一定要好，不能仅仅局限于眼前利益，盲目的追求销量，因此良好的服务态度是必须的，要想获取更多的利润就必须提升销售量，这就标准大家想客户之所想，急所其之所急，提升服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽也许满足客户的需求，让顾客成为自己的兄弟。
第二：自觉遵守企业的规章制度我深刻的体会到社会工作和学校生活的我本质不同差异，在学校犯了错误会有人原谅你，一句道歉就可以化解问题，但在企业直接损失的就是单人的金钱利益，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机、按时上下班等等。因为各个岗位各单人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会向企业带来负面影响，如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，企业就像壹个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，企业就会日益散漫，不利于企业的发展。一旦被老板发现，就要被扣工资，要严格标准自己，既然进了企业就得按规矩办事，尽管只是实习生，也应用企业的纪律标准自己。
第三：时刻学习、完善自我平时在书本学的很多东西看似毫无意义，但在实际工作却有着很大的作用。理论的学习是未来社会工作的铺垫，实现理论和实践的辩证统一。
第四：饱含工作激情大学生喜爱追求新鲜事物，在刚刚工作的时候富有激情，做任何事请都很有干劲！但时间久了每日重复同样的工作，会感到很无聊，在实习的那一段时间我深有体会，但我坚持下来了，我坚信未来充满希望，自己即是历史舞台的剧中人又是自己的策划者，用饱满的工作热情迎接未来的每一天。
通过近3个礼拜的实习，我最初认识到实践的重要性。实践中蕴涵着无穷无尽的姿势，这些姿势需要大家在实践去发现、去总结。在实习单位中有许多同事，他们没有受过正规的大学教学，但是他们仍然作出了良好的业绩，在企业占据了一席之地，为企业与单人都带来了良好的效益。这一切证明了实践出真知，实践是认识发展的动力与源泉。
关于实习单位营销管理方面的几点提议：
（1）转变营销观念，完善汽车4S店营销玩法
4S玩法是在1S的基础上逐步建立的，其核心理念是通过服务提高客户的满意度与忠诚度，从而促进汽车的销售。合理调整整车销售、零部件营销、售后服务三者之间的结构比例，扩大经营范围，不再单纯的为卖车而卖车，丰富整车和配件之间的产品搭配。
（2）加强员工培训力度，吸引专业的营销及管理人才
必须加大力度培养一批既懂销售又懂技术的复合型人才，使他们尽也许成为出色营销人员的同时并尽也许掌握相关汽车技术。一方面加大公司内部员工的培训力度，做好员工的职业生涯规划，增加员工对于公司的归属感和认同感。另外，积极对外招聘，吸纳优秀的专业的营销及管理人才，着眼于企业的长远发展。
（3）完善信息管理系统，发挥信息反馈功能
4S店应注意信息化管理，充分发挥反馈功能。可借助信息网络化管理，建立完整的客户及汽车信息档案。完善信息数据库建设。同时又积极将客户有关信息反馈到汽车制造厂商，为产品改进与服务提高提供依据。注重市场的调研作用，搜集第一手情报。建立壹个完备的数据库，对顾客的信息有全方位的知道与掌握，使其更具系统性、积累性、及时性，为以后的售后服务工作可以更加快捷方便建立基础。
（4）加强售后服务，树造服务品牌
随着汽车市场竞争的加剧，汽车同质化倾给明显，在自身范围内如果汽车4S店想增加竞争力，其可控制的因素也只有服务。许多汽车经销商也越来越意识到，仅靠单车销售已难以维持稳定长期的发展，只有不断完善整体汽车服务体系，提升客户满意程度，才能保持公司良好的持久发展。壹个消费者不会因为你服务的好挑选你，但是一定会因为你服务的不好而离开你。现阶段，开始价格因素起着很大的作用。但是车有很多依赖性，售后一系列的保养与维修是持续性的服务。
销售汽车实习报告3
今年国家经济飞速的发展，人们的生活水平不断的提升，加上汽车市场众多，汽车贸易已经完全的介入人们的生活。在以前大家都是坐客车，火车，今年人们生活水平的提升，买车才不再困难，而汽车的种类也有很多，所以每个“4s”店里都有销售人员，为顾客说明与推销，办理手续等。在学校的安排下，我就到一家“4s”店进行工作实习。
刚来到这家“4s”店，我就最初对立面的车辆进行着知道，这里面都是一些中低档车，主要销售向一般家庭或者企业白领等，当然立面还是有着一些高档车，比如宝马730，奔驰S300等，不过很少有人买，看的人还是相对多。在经理的安排下，我就跟着一位前辈工作实习，刚最初前辈就拿一些汽车的资料向我阅读，让我熟悉，然后就让我跟着她工作实习。因为没有工作经验，所以领导不会让我单独接待客户，今年的汽车贸易很广，所以能够销售一辆是一辆，所以工作还是很艰辛的。
每日我来到“4s”店，对我与前辈负责的这一区域，进行打扫与清理，然后就会找资料来学习，我找的是顾客办理手续的一些资料，这些在以后的工作中肯定会遇到，我就最初学习办理手续要些啥子，注意些啥子，如果遇到不懂的我就虚心的给前辈学习，很快我就将资料记住。在前辈的身边学习了几天，我对汽车工作已经知道，领导也不会浪费人力资源，就让我最初独自工作。我带着高兴的心情最初工作，几天的推销交谈，让我掌握了销售的诀窍，还有体会到顾客的心理，在前辈的帮助与自己的卖力下，我成功的推销出去了一辆北京现代，然后办理购买手续，一切弄好后，顾客也将车提走，而我继续自己的销售工作。
每日同样的工作，每日同样的心情，遇到的却是不同的顾客，每日我为他们说明与推销，总是站在顾客的角度上考虑问题，选出适合他们的，向他提出一些意见。然后对他们进行咨询，知道顾客需求的信息，销售人员需要尽也许多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘与理解客户购车的准确需求，这样对大家来说不会处于被动，能够更好的进行销售。
通过这次的实习，我对汽车工作更加的知道，对社会上的工作与交际有了属于自己的见识与经验，让自己能够正在的立足于社会，能够更好的在社会上生活。每单人都有着自己的想法，有着自己的生活环境，有的人之站在自己的角度考虑问题，眼里只有属于自己的利益，但是最后成功的又有几个，都是竹篮打水一场空，大家应该站在顾客的角度去考虑问题，帮助他们找到最适合自己的，就算最后没有交易成功，也会向别人留下壹个好的印象，以后有机会还会来到这里，所以帮助别人也是在帮助自己。
精选汽车实习报告 第9篇
一、实习目的：生产实习是大家车辆工程专业姿势结构中不可缺少的组成部分，并作为壹个独立的项目列入专业教育计划中的。其目的在于通过实习使学生获取基本生产的感性姿势，理论联系实际，扩大姿势面;同时专业实习又是锻炼与培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、知道产业状况、知道国情的壹个重要路径，逐步实现由学生到社会的转变，培养大家初步担任技术工作的能力、初步知道公司管理(QCD等)的基本方式与技能;体验公司工作的内容与方式。这些实际姿势，对大家学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必备的基础。
二、实习的时间安排与主要内容：
时间： 内容: 地点：
5-30 5.31： 乘K356到十堰站
5-31下午： 《实习学生行为规范》、《入厂前安全教学》 东风49发动机厂小学
6-1早上: 曲轴工艺与生产线参观 康明斯曲轴作业部
6-1下午： 连杆工艺与生活线参观 康明斯连杆作业部
6-2早上： 飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖与进排气管的加工工艺与生产参观
6-2下午： 展厅参观EQ491i等各类发动机 展厅
6-3早上： 杂件加工参观 杂件作业部
6-3下午： 飞轮壳、齿环、前端板、连接板与连接盘的加工工艺与流水线生产参观
6-4早上： 凸轮轴加工工艺与流水线生产参观 凸轮轴作业部
6-4下午： 缸体、缸盖加工工艺与流水线生产参观 4H作业部
6-5早上： 缸体、缸盖加工工艺与流水线生产参观 西城作业部
6-5下午： 曲轴加工工艺与流水线生产参观 西城作业部
6-6 6-7： 休息
6-8早上： 商用画总装流水作业参观 东风汽车有限企业商用车总装厂
6-8下午： 曲轴工艺讲座 发动机厂小学
6-9早上： 发动机装配流水线参观 发动机装配厂
6-9下午： 模具生产、加工参观 模具厂
6-10早上： 铸造工艺过程与各铸造厂参观 铸造一厂
6-10下午： 变速器齿轮加工参观与装配流水线参观 变速器厂
6-11早上： 模具加工过程参观与锻造厂参观 铸锻厂
6-11下午： 模具压铸过程参观 有色金属企业
6-12早上： 十堰博物馆参观 十堰博物馆
6-12下午： 休息
6-13 6-14： 搭汽车到襄樊火车站，最后搭火车回学校
三、实习具体内容
A怎么提升零件的耐磨性：
a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获取的马氏体组织
b渗氮
怎么提升抗疲劳性能
a淬火～回火～喷丸
b形变：滚压～喷丸
B工艺路线编制：
基准加工粗
主 其他表面
基准加工精C EQ6100曲轴典范加工路线
毛坯检查(QT700-2球墨铸铁) 磨第四主轴颈 粗车其余主轴颈以及同轴轴颈 半精车全部主轴颈以及同轴轴颈 精车全部主轴颈以及同轴轴颈 铣定位面(确定对刀点) 车连杆颈(一次车削) 车平衡块的外圆 钻直孔，锪球窝，钻斜油孔 车切沉割槽(方便后面的滚压) 高频淬火 磨第四主轴颈 磨第1，7主轴颈 磨油封 磨皮带轮和齿轮 磨2，3，5，6主轴颈 磨连杆颈(为提升效率，采用2台同时进行) 铣键槽 加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔) 滚压(提升曲轴强度) 车轴承孔 铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，首次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石，精车用砂带) 总成清洗 终检 发交 装试。
D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做预备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大) 粗磨第四主轴颈(加工精度高) 粗车全部主轴颈(两把刀，一刀切一半) 半精车全部主轴颈以及同轴轴颈 精车全部主轴颈以及同轴轴颈 铣定位面(确定对刀点) 车连杆颈(一次车削) 车平衡块的外圆 钻直孔，锪球窝，钻斜油孔 车切沉割槽(方便后面的滚压) 高频淬火 磨第四主轴颈 磨第1，7主轴颈 磨油封 磨皮带轮和齿轮 磨2，3，5，6主轴颈 磨连杆颈(为提升效率，采用2台同时进行) 铣键槽 加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔) 滚压(提升曲轴强度) 车轴承孔 铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，首次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石，精车用砂带) 总成清洗 终检 发交 装试
凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：最初 毛坯检查 10.铣端面，钻中心孔 20.钻油孔，去毛刺 30.打标记 35.粗磨第四主轴颈 40.粗，精车所有轴颈，台肩，清根槽并倒角 45.手动较直 47.精磨第四主轴颈 50.精磨其余主轴颈 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面 70.铣键槽 100.粗精磨所有凸轮 105.去毛刺 110.磁粉探伤 130.抛光 140.清洗 150.最终检查 160.防锈包装
F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，QT700-2) 粗车第四主轴颈(作为定为基准) 磨第四主轴颈 粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈 半精车 精车 铣定位面 车联杆颈(一次车削完成) 车平衡块外圆 钻直孔，斜油孔 车沉割槽(方便以后滚压加工) 淬火 磨第四主轴颈 磨1、7主轴颈 磨油封 磨皮带轮齿轮 磨2、3、5、6主轴颈 磨联杆颈 铣键槽 加工两端孔 滚压(提升强度) 扩、镗、铰轴承孔 粗、精动平衡 粗、精抛光 总成清洗 终检 发交 装试
G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。
H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，大家就到了装试作业部，在这里大家看到了壹个发动机是怎么的诞生的。具体的装配工艺如下：
1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装N，外装 W。N-2缸体上线。N-3装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4装曲轴。N-5拧紧主轴承螺栓。N-6装后油封。N-7装飞轮壳。N-8装飞轮。N-9装压盘。N-10装离合器。N-11装活塞连杆总成。N-12拧紧连杆螺母。N-13装正时齿轮。N-14装凸轮轴。N-15装正时齿轮室盖。N-16装机油泵。N-17装机油壳。W-1装油底壳。W-2装减震器。W-3装缸盖总成。W-4预拧紧缸盖螺栓。W-5拧紧缸盖螺栓。W-6装摇摆轴。W-7装机油泵传动轴。W-8调气门间隙。W-9装喷油器总成。W-10装汽缸盖罩。W-11装空压机。W-12装排气管。W-13装增压器。W-14装增压器进气管接头。W-15装曲轴箱通风。W-16装水泵。W-17装节温器。W-18装风扇皮带轮。W-19装机冷器。W-20装放水阀
G 商用车总装配线：大家参观了商用车总装配线集中化程度相对高的生产线，虽然车间的气势相对庞大，但我认为大家的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提升，把生产成本降的更低，进一步走给世界，在机械领域成为真实的强国。
四、问题的提出与化解方式
1、在参观曲轴加工过程中，重点研究了动平衡的工作原理。
化解方式：当时小组研究，只知利用了两个传感器(认为是压力传感器)，还有曲轴转速。测出了它的不平衡量，有量值与相位两个参数，然后再由系统解析，去除不平衡量，多次去除，最后检测合格算通过。寻找工作人员，工作人员不清楚其工作原理。
回校：通过文献资料，查到了《磨床砂轮动平衡的原理和应用》。里面很好的说明了大家提出的问题。两个传感器是测振传感器(当平衡装置和砂轮处于任一种比较位置时，砂轮上的不平衡重量将产生壹个离心力， 砂轮与平衡装置的合力形成壹个激振力，使砂轮主轴部件产生强迫振动，其振幅和这个合力的大小成正比， 由测振传感器监测激振力的大小。)，其它内容和之前研究的差不多，具体见《磨床砂轮动平衡的原理和应用》。
2、坦克拉床的工作原理，决定因素怎么装夹
化解方式：小组讨论，老师参加其中。由于机器没开工，研究起来相对困难。最终通过连杆放回夹具上，SIM加工走过的路线，很好的化解了这个问题。最后通过寻问师傅，确实如大家所想。
3、为啥子六缸的主轴承盖中间主轴承盖比其它大
化解方式：自已研究。通过后面的工序，发觉后面工序中，两侧面有加工像油槽的东西，结合学过的理论推理是做止推面用的，防止轴给移动。经过师傅的确认，确实如此。
还有很多很多问题的提出和化解，这里不再详述。
4、为啥子缸壁最后加工后的形状是网状的?
化解方式：初想应该是工艺的标准，最后寻就师傅，原来是最后精珩磨后的精度标准，若不出现网状结构，属于不合格产品。可能网状有另壹个好处是形成油磨吧!
五、实习心得体会
为期14天的实习结束了，在这期间大家总共在以上作业部进行参观实习，在老师与工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟与认识。在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、生产步骤也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺步骤来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要知道其生产原理，弄清生产的工艺步骤与主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指南下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养大家得姿势使用能力。一览起来有以下几方面：
1.知道了当代机械工业的发展概况，加深对现代公司改革的认识。 凡事不回绝改善 这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.知道了机械产品生产方式与技术路线的挑选，学习公司员工那种 从小事做起，从我做起 的扎实态度。
3.知道了机械产品的质量要求、技术规格、包装与运用标准。
4.在公司员工的指南下，见习生产步骤及技术设计环节，锻炼自己观察能力及姿势使用能力
5. 壹个团队，壹个目标 这是在发动机厂的入口壹个很醒目的位置有一句标语，在这种公司文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提升,在实习过程中，大家不仅从公司职工身上学到了姿势与技能，更使大家学会了公司中科学的管理方法与他们的敬业精神。感到了生活的充实与学习的快乐，以及获取姿势的满足。真实的接触了社会，使大家消除了走给社会的恐惧心里，使大家对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使大家体验到了工作的艰辛，知道了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己卖力学习更多的姿势，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了大家的师生感情，从这次生产中可以看出同学们对参与实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教学广大同学，指南同学们把书本和实践结合起来。
本次实习使我首次亲身感受了所学姿势和实际的应用，理论和实际的相结合，让大家大开眼界，也算是对以前所学姿势的壹个初审!这次生产实习对于大家以后学习、找工作也是受益匪浅。在短短的两个星期中，让大家初步从理智认识回归到感性认识，也让大家进一步的认识了这个社会，对于以后做人、做事都有很大的启发与帮助!六、提议和展望
1、实习的内容能更好的接合车辆工程专业(希望能改进，当然我也知道老师的难处，因为并不是很有厂都接待的，这需要大家一届届的表现和卖力，去争取);
2、讲座的安排，最好能安排在头几天，能方便大家参观实习时，理论结合实际。不然有时参观的时候，有太多的为啥子了。另讲座最好多几次，可从技术，工艺，管理等讲。不然在宿舍真的只有看电视了。
3、若是冬季，最好能统一服装，这能宣传大家学校的形象。
4、武当山之行。虽然我没去，传闻很美。据知道，武当山现已很规范(银行实习报告)了，我们到十堰也不要易，正如 无真武，不当山 一样，可组队或班级体一起去。私下去且不是更危险，有组织不是更好吗?
5、若针对的是车辆工程专业的话，可以思考到一汽，因为那边实习的是乘用车。
最后，感谢六位带队老师们，你们辛苦了;感谢一起实习的同学，是你们让我度过开心且有意义的14天;感谢学院的领导们，是你们的卖力，才让大家有机会到二汽;最最后感谢十堰的人民与美丽的风光。最最最后，我想用东风企业生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结： 关怀每壹个人，关爱每一辆车 ， 以人文本，力求创新，这才是大家实现富国强国的专属挑选!
精选汽车实习报告 第10篇
一、实习目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，大家车辆工程专业在五位老师的带领下前往定州汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习和生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，大家细致的参观了汽车厂各个车间与生产环节，对汽车的设计研发制造有了最新的认识。通过这次实习，培养了大家观察问题、化解问题与给生产实际学习的能力，同时培养了大家的团结合作精神，树立了大家的群体意识，即单人情商只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对大家巩固与加深所学理论姿势，培养大家的独立工作能力与加强劳动观点起了重要作用。
汽车有限企业成立于20xx年7月8日，是汽车实施“北上SLG”的重要窗口公司，企业连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“xx省诚信公司”、“xx省文明单位”等荣誉称号。从成立到现在，已累计产销汽车突破100万辆，是xx省产销量最大的整车生产公司，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉ACT用。
9月6日，大家又去了重型汽车有限企业，重型汽车有限企业（原为南方重型汽车有限企业，20xx年10月份更为现名），是中国汽车集团股份有限企业于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任企业的基础上设立的全资子企业，集研发、生产与销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于xx市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
重型汽车有限企业设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国产较大规模的重车总装车间。所有运用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。重汽拥有和清华大学联合设立的北京研发中心与位于省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教学。29号上午，实习最初时，xx企业委派专业人士对大家进行了安全教学，讲解了安全问题的重要性与在实习中所要遇到的种种危险与潜在的危险等等。通过安全教学，大家了解了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识与掌握不安全，并及时发现与消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午最初，大家正式最初了车间实习过程。大家组被分到总装二车间，这个车间是xx集团相对先进的壹个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，等于干净。据师傅说明，这个车间有两万多平方米，今年在流水线上等待加工的是新研发的微型客车——星光4500。车间流水节奏为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，重新走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间壹个地方到车间任何壹个地方都比较相对短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道相对多，东西方给四条，南北方给两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线升分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每日早晚清洁与拖地，这不仅向人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
大家组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。大家的段长是壹个年轻的小伙子，他向大家详细说明了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局重新至尾分别是内饰工段、全面工段、底盘工段、发动机工段与检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段与内饰工段最终汇入全面工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰最初的地方必须离车身的来源特别近。而内饰工段的最初处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
全面工段，任务是把汽车底盘与车身装配成整车，那么全面最初的地方必须同时离内饰工段与底盘工段的末尾最近。而全面工段的最初处正好安排在内饰工段和底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机与变速箱的重量是相对大的，这个工段自动化的程度相对高，工人将安装好的发动机与离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后最初安装前保险杠与汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，最初安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员最初了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受综合检验。
3、CPS学习。1号下午，大家在总装二车间学习室学习了生产系统（ChanganProductionSystem，简称CPS）的相关姿势。CPS是将xx企业和生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动主题。其含义是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方法，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系与科学有效的绩效考核指标体系，把和生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、步骤、要求、制度）与各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中综合、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、超低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的公司管理文化体系。首先它体现了对整个公司生产经营活动主题进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明与公司文化建设的精神文明活动主题相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制与事后解析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时大家还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是大家机械学科中最需要重视的一点。
4、焊装车间实习。在2号上午，大家来到了焊装车间，由于没有生产任务，大家来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，和总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方式应该是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是运用点焊，不过同时还运用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅向大家说明了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备ACT，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，大家对焊装车间的认识较少，算是之行的壹个遗憾。
5、重汽实习过程。9月7号上午，大家又在老师的带领下去了位于高新开发区的重汽，和定州的商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，全部的生产设备和商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积与重量的成倍增长，流水线的布置与之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来壹个问题，车辆的几根轴不能从底部给上安装，于是大家看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，大家到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据说明，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来今年的涂料已经不像大家过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4S店实习。4S店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。大家也知道到，汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营玩法，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
三、存在问题
此次实习收获颇丰，大家经过三年理论姿势的学习，首次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论和实际的结合，我还是发现了一些问题。
1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用壹个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个流程？
2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方式，大家用啥子措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？
3、在商用企业总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能否用更加自动化的设备来完成这个工作？
4、我在车间看到壹个不认识的设备，问工人师傅是啥子他居然不了解是用来干啥子的。这样的话，工人每日在做的工作连自己都弄不清是干啥子的，第一不利于提升工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化提议。
5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每日在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。
四、实习体会
生产实习是培养高素质工程技术人才安排的壹个重要实践性教育环节，是将学校教育和生产实际相结合，理论和实践相联系的重要路径。其目的是使大家通过实习在专业姿势与人才素质两方面得到锻炼与培养，从而为毕业后走给工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使大家知道与掌握了车间管理、生产技术与工艺过程；运用的主要工装设备；使大家知道与掌握了工厂车间的工作与管理等方面的姿势。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，大家不但对所学习的姿势加深了知道，更加重要的是更正了大家的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有考虑如何去投入工作，如何去实现理想，如何去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然与无措。怎么让所学变为所用，怎么发挥自己的优势，怎么弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的结构与工艺是不要忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。壹个结构也许特别精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。
车间实习完后，带着收获回到学校，大家不能再迷茫与无措，要脚踏实地的进行专业的学习，从头认识以前所学的内容。对我来说，路才刚最初，梦想仍在继续。
精选汽车实习报告 第11篇
一.实习的目的与标准：
通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特征与汽车设计的基本标准。和此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习标准能够做到以下七个方面的内容：
1 熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶ACT。养成初步运用操纵机构的习惯；知道汽车出车前的预备工作；掌握发动机的正确起动、加温与熄火办法。
2 做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3 掌握由低档换高档的方式，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4 做到会运用离合器，能够掌握汽车和发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔与与无声汽车不拖档行驶。
5 学会正确运用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔与，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6 学会正确运用方给盘，做到握姿端正有力，十根手指头不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
7 学会倒车、转弯、掉头。
二.驾驶知识:
驾驶人的坐姿应该自然，不容紧张，身体过于紧张给前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必备措施。
正确的坐姿是：端正自然，十根手指头掌握转给盘，两眼给前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝开放，脚放在离合器旁边与加速踏板上，初学者必须端正知识，以养成正确驾驶的习惯。
三.驾驶实习过程：
朱桂英老师详细地向大家讲解了驾驶室的操纵装置与各种仪表及其功能，并且演示了上下车的要求ACT。ACT要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手打发车门、左脚上踏板、右手握转给盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。 然后老师演示了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离与器，踩离合的ACT要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩究竟，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。
首先大家练习汽车的起步，停车，制动及转给等基本操作。在首次发车的时候,卢老师老师坐在旁边对大家进行随时指南，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这一天就收获不少，体会到了驾驶的趣味，很是高兴。
经过前一段时间的刻苦训练，教练老师发现大家已经有了很好的基础，所以决定让大家自己训练。就这样，我进行了人生中首次汽车公驾驶，当时心情又是激动又是忐忑，害怕出错，结果在老师的细心教导，大家都成功完成了首次真实意义上的驾驶，后来经过大家的不断巩固加强与钟教练的辅导，大家已经可以相对熟练地在公路上驾车了。
四.实习心得体会：
首先我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸！因为以前我对汽车及其驾驶知道地并不是很多，而且我特别希望得到这么壹个学习的机会，作为二十一世纪的青年驾驶是壹个特别重要的能力。经过这一段时间的实习，我对汽车有了壹个初步的知道，同时对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教程所学差点的。另外大家通过自己动手可以更好地掌握姿势，在动手的过程中不仅学到了姿势，也培养了大家的动手能力，为以后的实践打下了很好的基础！最后大家能够在司机师傅的指南下自己开上车，摸索掌握了发车的一些基本ACT要领，从而初步学会了发车！这无论对大家以后的学习，还是生活都是壹个里程碑！
精选汽车实习报告 第12篇
企业概况
汽车电器企业主要经营氙气大灯、灯具、音响、汽车电器、空调、起动机，发电机等电器配件。经过几年的卖力，电器从最初成立时年销售额不足百万，发展至今多元化产品结合且年销售额达到600多万，现已初具规模在汽配行业中具有一定的影响力。今年已经形成以郑州为中心店，洛阳为样板分销店的经营玩法！
实习内容
现场观察和学习，进一步掌握汽车零配件的库存和管理，知道配件的销售工作，学习真实的汽车配件营销攻略与日常的管理。
（1）知道企业日常运作与学习企业理念
刚最初实习的时候，由企业的经理带领我知道企业的日常运作，这里面牵扯到多方面：
1、市场的需求状况。
2、企业的销售方给。
3、企业制定的各项促销措施。这些都在很大的程度上决定了产品的销售量，反回来必然影响企业的经营效益。企业的理念是共存、共享、共荣、共存与共同利益，相同目标平衡各方共同利益同步发展。企业的坚持是提供最优的品质及最符合客户需求的产品，提供完美的服务，以客户的需求作为企业的行动导给，对客户的承诺就是大家永久的承诺。
（2）工作步骤
首先接货。大家店接收的多数是从郑州与西安汽配市场或厂家直接发来的配件，货物验收是一件很重要的程序，要等于仔细。配件一经验收入库，仓库保管工作就正式最初，同时也就划清了入库与为入库之间的责任界限。第二点货。首先看一下运输企业的承运单子，在那个上面写着本次来货的件数。然后核对收到的件数是否属实，如果不符，就要同运输人员问清，他们不清楚的情况下就要立刻和厂家联系问明原因，如果属实就要最初验货了。一般情况下，来货的清单与回执单都放在第一箱货里，所以找到第一箱货，开箱取出到货明细单。按照入库单所列内容进行核对。重点检查入库单上所列的内容和实物是否相符。确认数目和实物一一对应。防止以少报多或是张冠李戴的配件冒充。在开箱之后重点检查箱内的配件，看看是否有破损的。经所有检查无误后，送货单上签上验货人的名
字并盖上企业的公章。如果发现有数目、实物不符的，要在配件回执单上与运输企业承运单上写清楚，配件的实到数量、实到的配件名称，之后立刻发向供应商。其次理货。用最短的时间将全部配件整齐有序的摆放到指定的货架上，摆不了的也要整齐的垛好。之后在企业的系统上进行入库。最后盘存。汽车配件的盘存，即盘点，就是仓库定期对汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账目数。其目的就是为里及时的库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压，保证配件库存存货的位置与数量的正确性。及时的知道库存的数量、品质，为采购计划的制定提供充分的依据。大家店一般分日常盘存与定期盘存。定期保存一般是在月末、季末、年末进行。大家每周三订一次货，所以每日对出库的配件都要看一下，根据日常的积累看看剩余的是否需要在这个星期的订购计划中订购。这样到顶订货的前一天在详细的统计一次就完成了。
（3）物流管理实习
经过实习，对于企业在物流方面我有了一下的体会：仓库管理是保证汽车配件运用价值的重要手段，汽车配件经营的公司的库房是服务和客户，为公司创造效益的物资基础。仓库管理的好和坏，是汽车配件能不能保持运用价值的决定因素之一。如果按照规定对配件进行严格管理，就能保持其原有的运用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件将会失去运用价值，所以加强库房的管理，提升保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营公司为用户服务的壹个重要内容。另外汽车配件的摆放是分区分类的，一般有两种情况。按品种系列分类，集中存放。按车型系列分库存放。对于全部货架上的配件都要争气有序的摆放。一些堆垛也要稳固、整齐的堆放在指定的位置。库房配件的摆放也有一些的讲究的，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照要求把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。要严格按照仓储管理的标准，对于过期的货物要及时和厂家联系，并得到应允后及时返货，不容堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不容与正常的商品同放一起，带向人一种杂乱无章的感觉，应该另外预备一间仓库，使那些一时无法返货的商品有地方储存。
（4）销售实习
培训之后，正式最初接触销售了。通过不断地给顾客说明推销过程中，让我懂得销售员是需要高度的激情与恒心的，这些天的销售工作提升我的交际能力，
能锻炼大家的口才。在这两个多月的实习当中我接待了很多客户，也不断的积累着自己的销售经验与诀窍。从刚最初觉得销售只是运气使然，没啥子技术含量，到后来真的认识到了销售其实真的是一门伟大的艺术。我也深深体会到销售行业必须遵循的第一守则，那就是顾客就是上帝，无论顾客多么刁钻，标准多高，都要尽量满足顾客。在实习的过程中，态度标准也很高，首先就是自己的仪表必须要整洁，向人一种干净的感觉，其次就是要有礼貌，脸上要尽量带着微笑，这样就保证了员工的基本素质，同时也是向顾客留下壹个良好的印象。这也让我深刻的知道到，无论在何处工作，细节都是必须要注意的，因为细节决定成败。
实习总结
通过这两个多月的实习，向予我不少曾未触及的姿势与汽车配件的认识，原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习与知道才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。
所以不能小看了每一分工作，每壹个岗位都有它自己存在的价值。经过这段时间的实习，使我在人际交往与和人沟通方面有了很大的改变。在师父的指南与我们的帮助下，我很快的适应并掌握了这里的工作环境与工作步骤，知道了企业的公司文化与公司管理玩法和方式，他们以“超低的库存数满足顶尖的供应率”，以最经济的方式谋取最大的利润同时纂取利益时也要拓宽更大的市场，在配件定货讲究以最小的成本获取更多的利润，提升资金流动率，以实现利润赚利润的经营体系。在公司成长中追求的是利润，当然，在满足自己需求的同时也要满足消费者的需求，在追求利润的同时也要满足消费者的需求，向顾客提升最优质的服务，让顾客对你的产品放心，把自己的公司有效的扩大到市场上，让更多人能够了解这家公司是壹个值得信赖的公司。同时作为工商管理专业出身的我，对工商管理的定义、基本功能、各个科目又有了一定的理论基础，通过实习将这些理论和实际的操作相结合，在实践中提升使用姿势的能力。
这两个多月我在企业收获最大的不仅是专业姿势的提高，更重要的是智慧的提高，以前在学校是壹个安逸的学习环境，没有社会上各种压力，在实习这段时间我使得我面对压力与困境主动出击，找出完美的化解办法。我在企业部门领导与同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的进步，全面看来，我觉得自己还有以下的不足之处：
1、思想上单人主义较强，随意性较大，容易冲动。
2、有时候办事不够干练。
3、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性与创造性不够。
4、业务姿势方面非常是和客户接触沟通方面没有足够的经验，所掌握的沟通诀窍还不够扎实等等。
精选汽车实习报告 第13篇
一、实习的企业背景
上个世纪20年代末期，曾经作为李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机，今年正在成长为中国500家最大机械工业公司之一。具备了国产一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新与自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富，也聚拢了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计与研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列与LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。
二、实习目的及意义
1、通过生产实习加深对汽车使用和维修专业认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的姿势和经验。
3、开拓大家的视野，增强专业意识，巩固与理解专业课程。
4、通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、课程设计与毕业设计打下坚实的基础。
三、实习时间与地点
8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限企业用户服务中心学习汽车发动机维护和修理姿势。
四、实习内容及过程
(一)发动机保养
不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持与恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性与可靠性，延长汽车的`运用寿命。
五菱柳机《发动机保养规定》：车辆实际行驶里程～2500km时到就近服务站进行首次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后，每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。
(二)发动机常见故障
1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
4、转给有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁也许时燃油油品问题。
五、实习心得
我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然挑选了这一行，我就会坚持走下去，就像指南师傅告知我的那样：随着时间和经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是大家所需要的过渡期，在这里学到的技术和经验将对以后的工作有着不小的作用。
精选汽车实习报告 第14篇
**年月，我在上海大众汽车贵州销售服务有限企业进行维修实习活动主题。在这壹个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的知道与深刻体会。
上海大众汽车贵州销售服务有限企业是壹个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：PC检测仪、点火测试仪等，及运用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅与服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，配置个要求工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限企业是壹个大型的四店，销售服务的车型有、桑塔纳、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。
一、实习目的
通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
切身知道贵阳汽车服务市场现状
熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、课程设计与毕业设计打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次全面能力的培养与训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容：
这家企业不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国产、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：PC检测解析仪、喷油清洗解析仪、四轮定位仪、自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务步骤，步骤如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得怎么保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁和升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合标准。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转给机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转给盘的游动间隙是否符合要求；轮毂轴承、转给节主销是否松动。检查离合器与制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓与形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油要求是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里小时）×（小时矿物油小时合成油）换油公里数。
汽车换机油的五个流程：
一.正确选用润滑油的质量级别与粘度级别。
二.选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
三.换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥与胶质。
四.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按标准往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用PC检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转给润滑油油位与轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而向汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的要求，可查随车手册或驾驶员车门侧边的介绍标签。
汽车制动液检查和更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必备时需更换。制动液在运用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在运用年或万公里后就应更换。守则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍运用。
此外，在更换制动液时应运用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
⒈发动机火花塞的更换
虽说在时间与行驶里程上没有更换机油标准得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到或等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买与你汽车匹配的火花塞，然后给服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
⒉装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好大家组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的流程：
一、固定发动机
发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。原创：为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管和发动机气管相连接好。
①安装龙门架、保险杠
在龙门架上装发动机与空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮与分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
②装转给系
将方给控制器总成装在车厢周围，其通过万给节和转给拉杆连接。最后将方给盘调好位置固定在方给控制器总成上。
③布线
今年越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要非常注意其走给与每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这标准修车师傅对车的线路走给要特别熟悉。在接插线合时要非常注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特点。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特点都有不同差异。
④安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控PC板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
⑤装仪表与工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊与固定工作台的支架等部件。
⑥装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转给助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用PC检测仪检查有无其它故障，然后调试。
⑦换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方给，这时就得从头换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力给上抬车轮，车轮会有上下移动壹个很小的距离，这就介绍其球头已破坏。
换机油还得正确挑选机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出给高功率高负荷发展；从汽车运用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的标准。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达～，合成机油更是高达～；多方面全面，选用中高档机油还是合算的。因此，提议汽油机选用、级，柴油机选用、级，或选用、通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌等国产、外知名品牌的机油。另外，在运用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油简称是指专用于自动变速器的油液。对自动变速器的工作、运用性能以及运用寿命都有特别重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对的检查与更换。由于工作特征的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，标准低温时粘度不容太大，高温时粘度不能太小。较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达℃。在高温下油液和空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，标准具有较高的氧化安定性。
防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。
良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有也许使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。
抗磨性：标准既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。
剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验与道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对均有严格的规定。目前，应用广泛的是×和×Ⅱ与Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本与德国的大部分车型上。福特汽车企业运用的是型，国内轿车运用的主要是号自动传动油。
冷却：将变速器中的热量带出传递向冷却介质；
润滑：对行星齿轮机构与摩擦副强制润滑；
清洁运动零件并起密封作用。
在进行自动变速器维护时，对的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查与漏油检查。油质检查，检查油质、颜色、气味与杂质，确认是否过热变质。油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的超低点，高出阀体和变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，液面的高低和油液的温度与变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，充注在变矩器与各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方式不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换所有油液，同时还应更换滤清器。换油时必须运用规定型号的。具体换油里程、换油方式、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以高尔夫为例介绍。确定的型号为×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新，对于型容量换油加注量，对于型容量换油加注量；最后按上面说明的方式检查油面高度，并调到为规定值。采用传统的方式更换旧油只能排放或填充总容量的，（如捷达都市先锋自动变速器总容量，换油量；奥迪自动变速器总容量，换油量。）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油所有排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油
汽车蓄电池的维护和保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池与近些年来刚在国产普及运用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液与接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质与负极板活性物质在电解液稀硫酸溶液的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在运用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气与氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
精选汽车实习报告 第15篇
20xx年11月1日到20xx年2月1日 期间，我在正国汽车修理厂进行维修实习活动主题。在这壹个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的知道与深刻体会。
正国进口汽车修理厂是壹个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552PC检测仪、点火测试仪等，及运用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅与服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，配置24个要求工位充分满足维修作业的需要。
一、实习目的
1。通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2。切身知道锡盟汽车服务市场现状
3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4。通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、与毕业设计打下坚实的基础。
5。维修实习是对学生的一次全面能力的培养与训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容：
这家企业不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国产、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：PC检测解析仪、喷油清洗解析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务步骤，步骤如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是特别重要的，买的一辆新车，首先要懂得怎么保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁和升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合标准。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转给机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转给盘的游动间隙是否符合要求；轮毂轴承、转给节主销是否松动。检查离合器与制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓与U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。
汽车换机油的五个流程：
（1）。正确选用润滑油的质量级别与粘度级
（2）。选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥与胶质。
（4）。更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按标准往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用PC检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转给润滑油油位与轮胎气压。谈到轮胎气压，特别多车主看到车轮特别扁，以为气压不足，而向汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的要求，可查随车手册或驾驶员车门侧边的介绍标签。
汽车制动液检查和更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必备时需更换。制动液在运用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。守则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备特别多优点被普遍运用。
此外，在更换制动液时应运用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间与行驶里程上没有更换机油标准得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买与你汽车匹配的火花塞，然后给服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好咱们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的流程：
（1）、固定发动机
（2） V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管和发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4） 在龙门架上装发动机与空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是咱们常见的电脑机，这部分的决定因素是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。
电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方给盘测量时，角度计与电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转给角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方给就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转给角是必须打方给盘间接进行测量的角度。
行驶时的正确操作方式：通过障碍物时，尽也许缓慢、绕行；防止轮胎和油脂与燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证完美的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声与偏磨的发生；升级与修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，运用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转给与行驶性能。
四轮定位角度是存在于悬吊系统与各活动主题机件间的比较角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转给性并确保转给系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎和地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
车轮的定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度和地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮和地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转给操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎和地面保
持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方给沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到完美状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在今年汽车的日常保养当中四轮定位保养是特别必备的。
（四）汽车维修技术
1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方式
汽车电子点火系统的故障检查，和传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：
（1）、在发动机启动与工作时，不容用手触摸点火线圈高压线与分电器等，以免受电击。
（2）、在检查点火系统电路故障时，不容用刮火的方法来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断和否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
（3）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方式是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
（4）、在点火开关接通的情况下，不容做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
（5）、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关与其他全部的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
（6）、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性和线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
（7）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：
a。对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不容让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子和定子之间的间隙时，要运用无磁性厚薄规，并注意不容硬塞强拉。
b。对于光电式的，不容轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件与遮光转子的污损。
c。在用干电池SIM点火信号检查电子点火控制时，测量ACT要快，干电池连接的持续时间，一般不容超过5秒。
d。霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时也许会产生高压放电现象，造成对人身与点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：
进行全体检查与维修前，应切断电源后，再按标准进行；
当运用外接电源供维修运用时，应严格限制其电压不大于16V。当电压达到16—16。5V时，接通时间不允许达到或超过1分钟； 效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源；点火线圈负接线柱不允许和电容相连；任何条件下，只允许运用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。
一辆桑塔纳20__电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读差点任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。最初几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。
咱们测量缸压，发现一缸缸压特别低，别的缸均特别正常。于是给一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：最初几分钟正常，几分钟后又不工作了。咱们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着咱们装复试车，但故障还没有消除。
这时想起一缸为啥子总是油大呢？问题会不会出今年线路？仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受PC控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后从头包扎线束，试车故障排除。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要知道启动机和蓄电池的运用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池运用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池运用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行解析与处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或第一次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，介绍该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮和飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就与飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方式是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮和飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
桑塔纳3000自动变速器故障
一辆20__年产上海大众俊杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万 km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
连接故障诊断仪V。A。G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60 Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的也许性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。
该车型线路设计思考了维修检查的方便性，全部的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。
对于变速器转速传感器与车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60 Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的ACT，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时与控制变矩器的打滑量。
变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行玩法而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
车辆破损修复
1。应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2。如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中与剂，待中与剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3。补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4。如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，运用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
三、实习总结
虽然我在修理厂实习的时间特别短，但是我在修理厂学到了特别多咱们想学习到的姿势，使咱们对汽车行业有了更进一步的知道，我了解自己在学校学到的东西特别少，还有特别多是咱们不了解的。在实习期间咱们认真与师傅们学习汽车方面的姿势，积极动手，培养了咱们吃苦耐劳的精神，认真知道是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了咱们实习的标准，咱们在公司里，知道到特别多公司文化与公司管理体制。使咱们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于公司管理方面的姿势。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着特别重要的作用。
精选汽车实习报告 第16篇
报告题目：电控汽车故障诊断技术
所属系部：汽车工程系
指南老师：姚鑫职称：助教
学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11
专业：汽车检测和维修
电控系统由电控单元（PC）、各类传感器与执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输向PC；PC经过处理与计算后，给有关执行器发出指令，以控制完美喷油量与点火时刻，使发动机在各种工况下都处于完美状态下工作，发挥最好的性能与超低的排放。
在冷车起动时，PC根据有关信号，通过冷起动喷油器与怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，PC可自动诊断故障与保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，PC自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。
一、电控汽车的故障诊断原理
电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：
1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特征是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
3）来自相关的电控系统的信号与反馈信号，如点火控制系统、排气净化与爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出壹个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
装有氧传感器与爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的完美控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作与排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。
二、PC控制系统检测要点
在PC控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制PC后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器从头设定。
1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的超低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆I动作PS插头
2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。
3、怠速学习：是指PC因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必须以特定流程或程序来从新建立怠速运转状况资料玩法的一种设定。
4、换档点：是指PC自动变速箱，必须依据发动机负荷条件和自动变速箱PC间互相确认完美性能玩法下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。
5、程式设定：是指主PC从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。
6、程式再设定：是指主PC中的记忆体资料也许因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器从头整理PC记忆资料的设定。
7、确认码设定coding：是指新的主PC可提供多种车型运用，当要运用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型运用。
8、再确认码设定：是指主PC已运用在车上，但因系统变更或有修正，要从头改定确认码的设定来改变主PC的控制玩法。
9、网路学习设定：是指全车系中有数个PC之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各PC之间恢复正确连线的特定流程程序的设定作业。
10、网络省电设定：是指全车系PC，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车PC会进入省电玩法，最大耗电流应在0.3安培以下,如果超过,则必须依据一定程序来设定恢复网路省电玩法。
三、汽车电控系统自诊断系统的运用
（一）自诊断玩法的分类
在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断玩法。第一种是静态诊断玩法，进行这种玩法的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种玩法下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断玩法是动态诊断玩法。这种诊断玩法是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必备的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统马上故障代码记录并显示。这种诊断方法主要用来进行间歇故障的检测与一些重要数据的监测。
（二）调取故障码与有关操作
调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方式也不同，大体有以下几种：
（1）利用跨接线读取故障码在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”与“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。
（2）利用点火开关读取故障码将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒企业生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关ACT，系统即进入故障码显示状态。
（3）利用诊断开关调取故障码有些汽车仪表板或控制装置上配置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车企业1988年生产的克瑞斯达（Cressida）与超人（Super）轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”与“INPUT”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。
（4）利用仪表板上某些开决定因素的第二功能调取故障码有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关，通过不同键的搭配操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车企业的卡迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调控制面板上的控制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”与“OFF”键，系统即可进入工作状态。
（三）自诊断故障码的显示方法
相对常见的故障码显示方法有以下几种。
1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码
1）用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。壹个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下壹个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。
2）相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位和个位。
3）闪烁周期相同，位和位之间灭灯时间较长，码和码之间用长时间的亮灯分割。
2.用指针式万用表显示故障码
这种方式是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方法和前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位和十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码和码之间用较长的2.5V进行区分。3.发光二极管显示故障码
有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于运用的发光二极管的数量不同，其显示的方式与意义也不相同。
（1）用一只发光二极管显示故障码这种显示方式和报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方式有所不同，注意不能接错线。
（2）用两只发光二极管显示故障码发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。
（3）用四只发光二极管显示故障码利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到壹个故障码。
4.用数码管显示故障码
在一些顶级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方式。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方式直观、简单明了。
5.用百分比表或闭合角表显示故障码
百分比（λ）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按介绍书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障解析。
（四）汽车故障修理完毕故障码的清除
消除故障码的方式是切断电子控制系统的电源。最一般的做法是：①用解码器中的清除故障码程序清码；②取下电子控制系统的熔丝约30s；③直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子控制装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不掌握密码则无法将该装置从头启动。因此，清除故障码时，最好按照维修手册中所指示的方式进行。
清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则介绍故障得到排除。如运行后报警灯仍然点亮，介绍故障没有被彻底排除或还存在其它故障，需要从头调取故障码与排除故障。
总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的知道，并深知还有很多不足，需要更卖力的学习汽车发动机电控与底盘电控。
精选汽车实习报告 第17篇
上海大众汽车奎屯销售服务有限企业是壹个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552PC检测仪、点火测试仪等，及运用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅与服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，配置8个要求工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车奎屯销售服务有限企业是壹个大中型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。
一、实习目的
1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身知道奎屯汽车服务市场现状。
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、课程设计与毕业设计打下坚实的基础。
5、维修实习是对学生的一次全面能力的培养与训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。二、实习内容：
这家企业不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国产、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：PC检测解析仪、喷油清洗解析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务步骤，步骤如下：
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得怎么保养。汽车保养需要做的几项工作。
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁和升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合标准。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转给机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转给盘的游动间隙是否符合要求；轮毂轴承、转给节主销是否松动。检查离合器与制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓与u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油要求是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个流程：
（1）、正确选用润滑油的质量级别与粘度级别。
（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥与胶质。
（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按标准往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用PC检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转给润滑油油位与轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而向汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的要求，可查随车手册或驾驶员车门侧边的介绍标签。
汽车制动液检查和更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必备时需更换。制动液在运用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。守则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍运用。
此外，在更换制动液时应运用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
虽说在时间与行驶里程上没有更换机油标准得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买与你汽车匹配的火花塞，然后给服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
汽车电子点火系统的故障检查，和传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。
但是，在故障检查时还应注意以下几点：
（1）、在发动机启动与工作时，不容用手触摸点火线圈高压线与分电器等，以免受电击。
（2）、在检查点火系统电路故障时，不容用刮火的方法来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断和否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
（3）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方式是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
（4）、在点火开关接通的情况下，不容做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
（5）、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关与其他全部的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
（6）、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性和线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
（7）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意。
a、对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不容让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子和定子之间的间隙时，要运用无磁性厚薄规，并注意不容硬塞强拉。
b、对于光电式的，不容轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件与遮光转子的污损。
c、在用干电池SIM点火信号检查电子点火控制时，测量ACT要快，干电池连接的持续时间，一般不容超过5秒。
d、霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时也许会产生高压放电现象，造成对人身与点火系统本身的意外损害。
精选汽车实习报告 第18篇
一、实习目的
1、通过实行加深学生对汽车专业在>国民经济中所处地位与作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身知道聊城汽车服务市场现状
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习与公司员工的探讨指南，理论联系实际，把所学的理论姿势加以印证、深化、巩固与充实，培养解析、化解工程实际问题的能力，为后继专业姿势的学习、课程设计与>毕业设计打下坚实的基础。
5、维修实习是对学生的一次全面能力的培养与训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容：
3月，我在汽车销售服务有限企业进行维修实习活动主题。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的知道与深刻体会。
汽车销售服务有限企业是壹个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552PC检测仪、点火测试仪等，及运用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅与服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，配置24个要求工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限企业是壹个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。
这家企业不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国产、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：PC检测解析仪、喷油清洗解析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务步骤，步骤如下：
第一阶段：洗车
刚到企业的第一天，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了预备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的标准。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不要易，洗车工也要熟悉各个流程，懂得和同事合作才能顺利完成工作。
第二阶段：汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得怎么保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁和升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合标准。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转给机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转给盘的游动间隙是否符合要求；轮毂轴承、转给节主销是否松动。检查离合器与制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓与u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，>倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油要求是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个流程：
（1）、正确选用润滑油的质量级别与粘度级别。
（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥与胶质。
（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按标准往发动机曲轴箱内加注一定量的新
润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用PC检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转给润滑油油位与轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而向汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的要求，可查随车手册或驾驶员车门侧边的介绍标签。
汽车制动液检查和更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必备时需更换。制动液在运用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。守则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍运用。
第三阶段：汽车设备的使用与故障排除
在更换制动液时应运用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间与行驶里程上没有更换机油标准得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买与你汽车匹配的火花塞，然后给服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好大家组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的流程：
（1）、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管和发动机气管相连接好。
安装龙门架、>保险杠
（4）在龙门架上装发动机与空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机与转给助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮与分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转给系
将方给控制器总成装在车厢周围，其通过万给节和转给拉杆连接。最后将方给盘调好位置固定在方给控制器总成上。
（7）布线
今年越高档的`车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要非常注意其走给与每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这标准修车师傅对车的线路走给要特别熟悉。在接插线合时要非常注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特点。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特点都有不同差异。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控PC板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表与工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊与固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转给助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用PC检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方给，这时就得从头换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力给上抬车轮，车轮会有上下移动壹个很小的距离，这就介绍其球头已破坏。
换机油还得正确挑选机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出给高功率高负荷发展；从汽车运用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的标准。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000——10000km，合成机油更是高达15000——25000km;多方面全面，选用中高档机油还是合算的。因此，提议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国产、外知名品牌的机油。另外，在运用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
三、实习心得
通过此次实习我收获了很多东西，知道了汽车的基本构造与基本姿势，增强了团队合作精神，真实在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对与克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了相对好的基础。
对于整车的拆解大家遵循着严格的步骤，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组与数据登录组，这都对大家顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前大家首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水与放油。之后大家进入了正式的拆解环节，在现场督导的指南下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到诀窍导致拆的相对慢。然后最初拆保险杠与翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度相对到的材料制造的，但是拆车的时候发现大家拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又如何起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，大家这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果也许会更好。
精选汽车实习报告 第19篇
一实习时间和地点：
本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限企业进行实习。
二实习目的：
掌握所在实习岗位的作用；
知道所在岗位的岗位职责；
掌握所在实习岗位安全操作规程；
知道所在实习岗位的设备及工艺步骤。
实习内容：
在经过为期壹个月的实习工作,虽然很艰苦,但很有价值,因为我学到了很多书本上学差点的东西。
在进入车间的初期,由于一切都很陌生,车间里的工作环境也不如何好,呈今年眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于和他人主动沟通探讨,所以在所在小组的组长向我安排分类所需组装产品的零件时,内心不禁忐忑不安,生怕有所差池.于是在工作的同时慢慢熟悉车间里的工作环境。
作为初入社会的小菜鸟,对社会的知道以及工作环境等各方面知道得很少甚至是陌生.一最初我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很清楚,于是我便通过阅读下发的员工手册,给小组里员工请教等,慢慢的最初对车间的情况及生产产品,加工产品等有了一定的知道。
当最初熟悉周围的环境后,本紧张忐忑的心慢慢平静下来,工作期间按时到厂上班,最初工作前先到指定地点等待小组组长汇总员工开会强调工作中的有关事项,同时向大家分配工作任务.明确工作任务后,在师傅的带领下最初一天的工作。
在工作期间有些产品的加工难度较大.刚接手时还真的棘手,加工效率很低,加工出来的产品质量也难入法眼.于是我便给同组其他成员讨教方式和加工诀窍.使用着他们所说明的操作诀窍慢慢学着加工,从中体会加工产品的效果.同时在组装中挑选合适的加工工具,也有利于提升工作效率.在平时工作的过程中也不断摸索适合自己的生产,加工产品的有效方式与诀窍.有时在开关机生产加工产品时,对产品加工组装不懂时,我便会给员工同事学习,像他们请教正确的产品组装方法。
经过一段时间开机生产,加工组装产品的学习,我对车间产品的生产,加工组装的整个步骤有了壹个较详细的知道.对一些常加工件也相对熟悉了,对不良产品的识别力也有所提升,生产,加工产品的效率也在不断的提升.上班期间,听从小组长的安排,接受小组长分配的工作任务,在自己的工作区认真地进行工作.当出现一些小的问题与困难时,先自己试试着去化解,而当问题较大独自无法完成时,则给小组长,师傅反映情况,请求化解其困难.当在他们的帮助完成任务后,我
也会静下来考虑其所使用的方法方式和诀窍,并逐步使用到自己的工作中,慢慢提升自己独立化解问题的能力.并在化解处理问题的过程中不断摸索出化解由于设计不当而造成组装困难的方式路径.从而让我在工作时对自我能力的肯定不断增强,对工作的积极性也从而提升。
每日早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,如果没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾与尘土的天堂.每日清洁卫生我都很认真的去做,因为这也是在我的工作范畴之中,而且是对自己有利的工作,是在为自己创造出壹个干净卫生的工作环境。
最后也要注意安全问题.安全第一.来到壹个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己.干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人.总之安全必须要贯穿岗位作业的全过程.拿件的时候要小心,非常是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动时注意周围的危险,避免碰撞伤到别人.装配时防止磕碰与划伤.对自己人身安全的负责也就是对工作的负责,对家庭的负责。
实习感想和总结：
作为一名科技大学机械学院的学生，在老师的谆谆教导下，我深知将所学的书本姿势于生产实际相结合的重要性。在经过壹个学期的专业学习后我来到天津一汽夏利企业进行实习，在这壹个月的跟班实习中对汽车组装构造有了更进一步的知道，学到了很多在课堂上没学到的东西。
在这壹个月的实习中，我知道到所学姿势和生产应用的最佳结合，对所学专业内容也有更进一步的认识。此次实习不仅对所学的专业姿势加以巩固，更主要的是把理论和实践操作相结合，进一步增强对生产实践的感性认识，把理论姿势和实践操作有效的相结合，培养了收集与整理信息的能力，获得新姿势，发现问题，解析问题与化解问题的能力，同时锻炼了自己的独立动手能力，自我管理，开阔创新的能力，增强了我的责任感与事业心。同时对全面所学的理论姿势的能力与技能，实践动手能力都有了极大的帮助和提升，也懂得了职业操守，工作态度，团结协作的重要意义。我所学的可以说是如水滴般渺小，通过这次的实习仿佛得到了大海的拥抱，博大而深情。勤学好问是根本，认真考虑是必备条件，记在心里是重中之重。
在这里我感受到了自身所背负的社会责任感。在校园中，我面对的是老师与蔼可亲的面孔，即使犯了啥子错她都会微微一笑，从新来过。但在工厂中，可以说是坚决不允许犯错，壹个很小的失误，带来的也许将是几千万甚至更大的损失，我必须小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并让我深刻的懂得只有用姿势来武装自己才能背负起自身活在这个世界上应有的历史使命与社会责任。
除此之外，经过壹个月的跟班实习，我也知道到了工人师傅们的工作与生活情况。学习到了他们纯朴的为人之道与对本职工作兢兢业业地敬业精神，也让我明白了原来校园与公司的氛围和环境是如此的不同，可能就是大家大学生所面临的问题：只有不断地加强社会实践，才能提升自己的全面素质，才能很快适应社会。通过此次的跟班实习知道到了校园与公司氛围和环境的不同，也让马上走上岗位的大家提前预备了壹个很好的社会素材。同时在此实习期间也反映出我自身的许多不足之处，让我在以后的学习生活中不断告诫自己，不断改正，不断地严格标准自己卖力学好科学文化姿势，夯实基础，培养与提高自己各方面全面能力，从而使自己综合发展。
不过这次实习向我印象较深的就是安全问题。记得每到壹个岗位每位师傅跟大家讲的第一句话都是“带好安全帽，注意安全”。作为实习生大家的安全被放在第一位，被师傅们时刻关注着。
短短的壹个月实习，对我走给社会起到了壹个桥梁的作用，过度的作用，是人生的一段重要的故事，也是壹个重要流程，对将来走上工作岗位也有着很大的帮助。这一段时间所学到的经验与姿势将是我人生中一笔真贵的财富。
精选汽车实习报告 第20篇
一 华泰汽车
为期两周的生产实习最初了，怀着好奇的心情，大家8点在学校南门坐车奔赴目的地，那就是荣成华泰汽车有限企业。
先来说明一下这个企业。荣成华泰汽车有限企业成立于20xx年7月，现有职工1000余人，企业资本10080万元。是国家重点汽车生产厂家，山东省重点公司。企业现有占地面积40余万平方米，汽车生产四大工艺齐备，拥有完整的汽车冲压、焊装、涂装、总装、检测等主要生产线。企业拥有先进、完整生产设备，拥有世界领先的汽车检测设备。企业并于20xx年完成工艺改造与扩建，形成了年产10万辆整车的生产能力。目前的主要产品有两种排量的华泰圣达菲都市SUV多功能乘用车。企业于20xx年10月通过ISO9000质量体系认证，对整车采用国际流行的AUDTT评审方式，已成功运用了ERP管理系统对企业产、供、销、人、财、物进行网络化管理，是山东省制造业信息化管理演示公司。在老师与企业讲解员的带领下大家参观了冲压车间、焊装车间、总装车间，在为期一上午的参观中，让大家认识了汽车的生产步骤，收获颇丰。 下面让我来具体说明一下各个车间，首先是冲压车间，企业冲压车间拥有国产领先的冲压设备，完整的自动化零件输送装置与废料输送线，采用韩国进口的先进模具，充分保证了冲压件的质量。企业焊装车间焊接线主要有四条;地板焊接线、侧围焊接线、主体焊接线与调整线等，关健夹具与主体焊胎均采用韩国进口，能充分保证焊装车身的精度。各生产线都选用体积小、灵活轻便、定位准确、便于维修与具有先进的可编程序控制功能的设备，可以减少设备占地面积与可以随时监测焊接数据。华泰圣达菲总装配线主要包括一条内饰线、一条底盘线、一条完成线、一条检测线、一条淋雨线、一条最终检查线、一条发动机前后悬分装线。内饰线、底盘线、完成线采用变频电机驱动，PLC控制，可变频调速。检测线采用国外先进的前轮定位检测仪、大灯测试仪、速度制动全面试验台等，充分保证车辆的各项参数符合标准。
在这里要非常提一下华泰圣达菲，华泰圣达菲产品和国产同类产品相比，其性能优于其他产品的性能，汽车的装备也属上乘，被国际市场证实是成熟产品。产品的价格适中，性能价格比优于其他同类产品，因此该产品在市场中具有较强的竞争力。且其发展正好和中国SUV市场发展趋势相符，市场定位合适。
本次实习让大家对专业课有了壹个感性的认识，以便在以后的学习中学得更深入、更透彻，同时在认识专业姿势的前提下让大家学起来更有动力，更有方给。
二 天润曲轴
大家生产实习的第二站是天润曲轴。还是先来说明一下天润曲轴这个公司。天润曲轴股份有限企业是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产公司之一。自1985年以来，公司各项经济技术指标始终稳居全国同行业前列。企业现有员工3000多人，各类专业技术人才500多人，厂区占地面积36.6万平方米，总资产14.7亿元。企业拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级技术中心”，是“国家863计划cims工程应用演示公司”、“高新技术公司”、“中国百家完美零部件供应商”、“中国汽车零部件百强公司”、“中国公众良好信誉公司”、“中国公司教学百强先进单位”、“山东省首批诚信演示公司”，连续多年荣获“省级文明单位称号”。企业先后通过国际质量体系认证。
企业拥有主要生产设备1130台，金切设备790台，高精尖设备125台；拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线与德国轿车曲轴生产线，以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工和检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线与胀断连杆生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。 生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”，成为潍柴、东风康明斯、上汽、一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、哈东安等国产著名主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家与地区，部分系列型号的产品以及铸件产品，直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外著名企业。天润企业拥有完善的营销网络体系，国产设立200多家区域重点代理和专卖商，产品覆盖全国31个省市区，主导产品市场占有率达30%以上。
究竟啥子是曲轴呢？引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。是发动机上的壹个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈和连杆大发明家孔连接，连杆小头孔和汽缸活塞连接，是壹个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指和摇臂间轴瓦的润滑与两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈和连杆大发明家孔连接，连杆小头孔和汽缸活塞连接，是壹个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指和摇臂间轴瓦的润滑与两头固定点的润滑.这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道与各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传向曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。
在天润曲轴，大家参观了曲轴的生产工艺步骤。其生产步骤大体如下：锻造、热处理、铣两端面、车两端工艺搭子外圆、钻主轴颈中心孔、钻连杆轴颈中心孔、检验、粗车三个连杆轴颈、精车三个连杆轴颈、车工艺搭子两端面、粗车各处外圆、精车各处外圆、检验、磨削轴颈连杆外圆、磨削两主轴颈、磨削外圆、检验、车掉两端工艺搭子、车两端面、铣键槽、倒角、去毛刺、最后检验。可见检验始终伴随着曲轴的整个生产步骤。
三 三进船厂
因为大家学校靠海，地理位置优越，周围有很多大大小小的造船厂。大家就参观了其中的一家，那就是三进造船。威海三进船业有限企业坐落于被联合国誉为最适宜人类居住的城市——山东省威海市。企业成立于20xx年11月，是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船公司，注册资本为5900万美元，现有职工5000多人，年产量10多万吨。目前，企业下设四个分工厂，主要生产销售船舶配件、驳船、其他金属结构及船舶制造，产品100%出口。企业成立8年来，生产发展迅猛，规模逐步扩大，产品质量得到了客户的一致认可，享有很高的国际声誉。 目前，企业正在建设五、六、七、八工厂，到20xx年，企业总投资将达到1.5亿美元，员工达到8000人，年整船制造能力达到100万载重吨，销售收入达到100亿元。生产能力与管理水平将达到世界一流中型造船公司水平。
在三进造船大家听取了其相关工作人员对造船业的说明，以及船舶的种类，原来船舶为适合不同的货物的运输都有专门的设计。按用途分类主要有客轮、货船、客货船、救助作业船、工程船、指航船、渔船、快艇、军用舰艇等。如果按材料分类的话，可以分为钢质船、木船、合金船、玻璃钢船、水泥船等。
其实中国的船舶发展故事了壹个由盛到衰，再到盛的发展历程。古代中国是当时造船与航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船与海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑与七次下西洋的宝船，在尺度、性能与远航范围方面，都居世界领先地位。
新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船与油船。60年代以后，中国的造船能力提升得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶与军用舰艇、海监船，大型海洋船舶的吨位已经达到30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇与民用船舶。
精选汽车实习报告 第21篇
应聘工作以来，通过对公司管理制度、安全操作规程、岗位职责的学习，基本熟知了企业运行与生产工艺步骤，同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理与工作经验。主要有以下收获与认识:
一、认真学习理论，打好工作基础
在学习员工培训资料的基础上，着重学习了企业安全管理制度与压缩机式、液压式天然气加气子站系统操作程序，对操作决定因素流程与重要的、常用的数据书写与背记，完成学习笔记一万五千多字。学习期间，深知自己对加气站经营管理与设备操作维护运用姿势的欠缺，只有珍惜企业安排的真贵时间，通过不断的学习，才能尽快弥补自己经验上的先天不足，使自己尽快地熟悉情况并进入新的人物。为此始终把自己当做壹个学生，把同事们当老师，不耻下问，虚心求教。凡是遇到不解的疑难问题，就作下标记，查资料，问同事，寻求答案后再作解注。这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。通过学习，同时认识到企业是壹个有着严格的管理机制，严谨的工作作风、高效的运行能力的团队，具有较强的市场适应性与竞争力。也使我对天然气营销这个特殊行业的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保证有了更深的理解与认识。
二、注重实践使用，提升操作技能
根据企业培训安排，从加气学起，学运行、学管理，为了使自己早日掌握应学内容，在工作中不说“外行话”、不办“外行事”，坚持做到干中学，学中干，不装懂，不蛮干。工作中不挑不捡，主动与同事搞好配合，认真理解与操作每一流程，力争每一项工作做到位，并让他们检查与确认。主动帮助修理工、运行工进行日常保养、更换部件等设备维护修理工作，以便进一步知道设备构造，掌握故障判断与排除。自觉学习运行工考核内容，认真学习与绘制设备工作原理图、油路图、水路图，以便提升对设备操作运用与认知能力。还通过网络下载学习了《汽车加气站消防安全管理初探》，《CNG加气站生产安全事故与重大安全隐患处置案例》，《CNG加气站常见故障诊断与排除》等相关文章。通过学习基本上能够操作设备与对简单故障做出判断。
三、当好站长助手，抓好安全管理
在协助站长工作期间，首先把安全管理放在首位，按照管理规范与操作规程标准自己与员工。落实巡检制度，坚持每日对设备进行三次以上巡查，坚持查看参数记录，对设备外观、震动声响、参数变化情况进行跟踪观察，发现隐患疑点及时与站长、运行人员沟通，查找原因，及时消除不安全因素。对也许危及安全的问题利用班前会及时提醒员工。对日常制度的落实能严格标准。
加强加气车辆入站管理，对带客上站、站内擦车、抢道加塞的司机耐心说服制止。个别司机不但不听劝阻，反而蛮横骂人，但本着服务第一，教学为先的守则，耐心说服，晓之以理，使得一些刺头司机逐渐成为兄弟，主动配合工作。为保证公交及时充装与维护站内的营业秩序，坚持车辆引导指挥，在气源紧张阶段每日都有数小时。对在车尾与特殊位置充装的车辆，及时引导到便利车位，提升充装效率。加气站是完成销售任务、实现经济效益的承载者，同时是展示公司文化、对外交往的窗口，这就标准增强服务意识，为客户着想，平时能与公交企业在站现场工作人员及时沟通，使他们心中有数。对询问办理加气卡、查找遗失卡的顾客主动解答帮助，认真处理解答司机顾客的每壹个意见与投诉。同时能带头整理站容站貌，平整清理设备区、擦拭玻璃，及时提醒班组保持设备与服务区整洁。
工作中能主动配合站长工作，克服困难，不讲条件，想方设法完成好工作。
两点不足：一是，对站点的管理能力有待提升，感觉还不“上道”，和老站长相比差距较大。二是，对设备安全管理、维护运用、故障排除的学习与实践不够，仍需加强，
几点提议：一是，建立重要设备，主要是压缩机履历本，一机一本，纪录重要参数与保养维修情况，以便查阅。二是，运行工作用表最好用制式的，便于查阅保存。三是，.........
我对今后的工作充满信心，更对大家公司的发展充满希望。虽然自己对加气站工作有了一定认识，但深知要成为壹个合格的管理人员仍有很大差距。我决心以壹个新的起点，在工作岗位上不断加强学习，尽职尽责、尽心尽力！
精选汽车实习报告 第22篇
时间很快,刚大二时还在期待着暑期的实习,而转眼之间我的实习已经结束了,这个暑假没有回家,找了一家房地产企业实习,虽然没有进工地进行施工项目的考察,但整个期间我对房地产销售有了更深的知道.
有关营销
品牌营销 房地产产品的品牌形象是消费者认知的第一要素，但是，由于市场竞争的激烈，以及资金周转等方面的原因，不少开发商不愿进行较长时间的品牌营造与资金投入，过多借助于新闻炒作与广告轰炸，希望通过宣传造势来快速树立企业品牌，殊不知品牌不是能够在壹个极短的时间内建立的，需要品牌的积累与公众的认可。开发商们如果能静下心来，脚踏实地地进行一流的规划设计、提供一流的配套服务与物业管理，对于品牌形象进行良好构建，营造名牌公司与名牌产品，必然会成为未来房地产市场的赢家。
诚信营销 在房地产业进入综合的整体素质竞争的今日，开发商如果仅仅局限于推出壹个新奇的概念与宣传口号，依靠某一简单要素去争取客户，一旦概念失真，反而让购房者困惑与反感，让开发商失去口碑市场。另一方面，当开发商在售房价格上“玩猫腻”、在销售面积上“短斤少两”、在位置表述上闪烁其词以及配套承诺遥遥无期时，不可设想还能有效地吸引消费者。为此，开发商必须树立诚信营销的经理理念，塑造出开发商的良好社会形象。XX年3月，万科提出“磐石行动”主张致力于房地产产品质量的提升，就是诚信营销的典型例子。
文化营销 开发商把创造一种与谐的邻里关系、温馨的居住文化作为经营理念，采取各种有效的措施加强业主之间的沟通、探讨。另一方面，为了向孩子创造壹个良好的成长环境，购房者对居住小区文化设施的标准越来越高，不仅关心周围文教单位的设置、距离，而且愈来愈重视小区文化设施的数量、品位，以及小区内大部分住户的文化层次。在现今的武汉楼盘中，“书香门第”，“学雅芳邻”等就是打的文化营销的概念。
个性营销 消费者非常是新成长起来的年轻一代，往往把个性能不能得以发挥与张扬，作为衡量与挑选商品的壹个重要要求。为此，开发商必须注意特色经营的重要性，把研究市场需求、强化运用功能、追求个性特色、营造人性空间的思想作为经营理念，不仅在小区布局、建筑外形、色彩、楼层、阳台、内部结构等产品攻略方面力求突破雷同，突出居住者个性，而且在广告宣传、价格确定、促销方法等方面也要独具风格，卖力成为市场亮点。“惠园cp”号称打造江城第一豪宅，其个性之宣扬，想让人不注意都难牎
环保营销 随着环保意识的逐渐兴起，消费者已愈来愈关心自己的居住环境，更加关注拟购房屋的环境设计。开发商应该以环境保护为经营理念，改变过去寸土寸金、见缝插针的开发玩法，充分思考小区的住宅空间、阳光照射、绿化间隔等，为消费者营造人和自然与谐共生的理想家园。如武汉的“梅南山居”、“东湖林语”等，通过强调楼盘周边自然环境的典雅，推出了环保的营销概念。
销售员的素质
一、销售员应有的心态
任何壹个推销专家都必须故事壹个从无知到有知、从生疏到熟练的过程，只要正视暂时的失败和挫折，并善于从中汲取经验教训，那么成功终会给你招手。
方式：克服自卑心态的“百分比定律”。
例：如会见十名顾客，只在第十名顾客处获取200元定单，那么怎样对待前九次的失败和被回绝呢?请记下：之所以赚200元，是因为你会见了十名顾客所产生的结果，并不是第十名顾客才让你赚到200元的，而应看成每个顾客都让你赚了200÷10=20元的生意，因此每次被回绝的收入是20元，所以应面带微笑，感谢对方让你赚了20元，只有这样，你才会认真的看待失败和成功。信心的建立
◆强记楼盘资料
熟练掌握楼盘资料，自然可以对答如流，增强顾客对销售员的信任，同时销售员的自我信心亦相应增强。
◆假定每位客户都会成交
销售员要对每一位到来的顾客假定都会购买，使自己形成一种条件反射，积极地去销售，从而增大成功率，使销售员具有成功感而信心倍增。
◆配合专业形象
人靠衣装，好的形象能拉近人和人之间的距离，便于对方的沟通。自我感觉良好，自然信心亦会增加，自我发挥亦会更好。
2、正确的心态
◆衡量得失
销售员通常都会遇到被人回绝或面子上不好过的事情，例如：派发宣传单张，遇上拒接的情况，销售员应正确对待该行业的工作，在遭受回绝时认为自己本身并没有啥子损失，反而增长了见识，学会在逆境中调整心态。
◆正确对待被人回绝
被回绝是很普遍的，但销售员不容让这表面的回绝所蒙蔽，当顾客只是找借口回绝，并不是没有回旋的余地，那就表明还有机会，销售员不容轻易言败，过一段时间可以再跟进。
3、面对客户的心态及态度
◆从客户的立场起航
“为啥子这位客户要听我的推销演说?”全部的推销是针对客户的需要而不是你的喜好。销售员要先知道客人的目的，明确自己的销售目的：令客人落定，清楚自己的起航点，并对症下药。结合顾客的情况，说明他所需，迎合客人的心态，拉近双方的距离。
◆大部分人对夸张的说法均会反感
世界上没有十全十美的东西，销售员过分的夸大，会引起顾客的不相信与不满，若对不关痛痒的不足作及时的补充与介绍，做到自圆其说，并帮助 客人作对比，让客人有真正感，加深对销售员的信任感。
4、讨价还价的心态诀窍
主动提出折扣是否是好的促销方式
这是壹个不太好的促销方式，因为作为一手的楼盘，都是明码标价的，销
售员如一律放松折扣，则客人就会“吃住上”，不放松反而会促进成交，若客人
到最后还是咬紧折扣，可适当放壹个点，但不容让他感到容易，要做一场戏，例如打假电话，并一边打电话一边迫使客人实时取钱答应“落定”，才向折扣，若客人不够钱付定金，也不容轻易答应客人不足定也可以，再做一番假，让客人感恩戴德地自觉把身上全部的钱掏尽，才受理他的“落定”。
有些戏是一定要做的，可减少“塌定”情况与减少日后客人刁难事件。
二、寻找客户的方式
大千世界，人海茫茫，各有所需，应怎么寻找顾客，才能做到有针对性。宣传广告法：广而告之，然后坐等上门，展开推销。
3、组织关系网络：善于利用各种关系，争取他们利用自身优势与有效渠道，协助寻找顾客。
4、权威说明法：充分利用人们对各种行业权威的崇拜心理，有针对性的邀请权威人士给相应的人员说明商品，吸引顾客。
5、交叉合作法：不同行业的推销员都具有人面广，市场信息灵的优势，售楼员可利用这一点加强相互间的信息、情报的交换，互相主推与说明顾客。
6、重点访问法：对手头上的顾客，有重点的适当挑选一部分直接上门拜访或约谈，开展推销“攻势”。
7、滚雪球法：利用老客户及其关系，让他现身说法，不断寻找与争取的顾客，层层扩展，像滚雪球一样，使顾客队伍不断发生扩大。
三、销售五步曲
销售并不是一件事，而是壹个过程：它不是静止不动的，而是不断进行的。
销售过程的五个流程是：建立与谐;引发兴趣;提供答案;引发动机;完成交易。
大部分的销售都会经过这五个流程。可能有些业务人员并不需要带顾客历经全部的流程，因为有些广告已经带领顾客走过走过其中几个流程了。不过大致上来说，只要你销售的产品比一包烟或一盒口香糖重要的话，顾客购买时多少都会故事这五个流程。
这五个流程等于合理，而且都有心理学的姿势做基础，因此等于有效。
为了使顾客乐于接受你的服务，你必须向和他们良好的第一印象，并和之建立与谐的关系。
为了让客户持续保持注意力，你必须引发他们的兴趣。假如他们相信你的服务会带向他们许多益处，他们就会感兴趣，就会一直注意听你交谈。
之后，你让顾客相信：接受你的服务，的确是伶俐的抉择，因为他们的确会从你的服务中，找到满足需求的答案。
顾客可能对该楼盘感兴趣，也相信你的服务对他们有好处，但还是不会购买。因此，在你引发对方兴趣之后，也在你说服他相信楼盘的种种卖点之后，你还得使顾客产生购买欲望。如此，你才能把楼盘销售出去，总而言之，你要引起对方购买的动机。
虽然对方相信该楼的确如你所说的那么好，也想拥有，但这仍不保证你已取得定单，拖延或迟疑决不是一般人的毛病，因此，你得协助他们做决定，如此才能使他们付诸行动，达成交易。
这些方式富有弹性。
你有时可把两个流程合并成壹个流程，尤其是建立与谐和引发兴趣这两个流程。
五个流程并非每次都要按照次序进行。比如，有警觉性的业务人员，很也许在提供解答阶段就成交了。
五个流程并非缺一不可。比如顾客很也许对你的产品已经等于熟悉，也相信它是优良产品。这时，你便可以跳过提供解答的阶段。或是偶尔几次，你们的营销工作做的很好，广告本身就已经完成了前面四个流程，因此，顾客只需付诸行动购买。此例子常会出今年汽车交易中。据估计，约有65%的汽车不是“被销售，而是被购买”。
四、促销成交钓鱼促销法
利用人类需求的心理，通过让顾客得到某些好处，来吸引他们采取购买行
2、感情联络法
通过投顾客之所好，帮顾客实现所需，使双方有了亲合需求的满足感，而
促发认同感，建立心理兼容的关系，使买和卖双方矛盾的心理距离缩小或消除，而达到销售目的。
3、动之以利法
从而打动顾客的心，刺激他们增强购买的欲望。
4、以攻为守法
当估计到顾客有也许提出反对意见，抢在他提出之前有针对性地提出阐述，发动攻势，有效的排除成交的潜在障碍。
5、从众关连法
利用人们从众的心理，制造人气或大量的成交气氛，令顾客有紧迫感，来
6、引而不发法
在正面推销不起作用的情况下，可找顾客感兴趣的话题展开广泛的探讨，并做出适当的引导与暗示，让顾客领悟到购买的好处，从而达成交易。
7、动之以诚法
抱着真心实意、诚心诚意、没有办不成的心态，让顾客感受到你的真诚服
8、助客权衡法
积极介入，帮助顾客将某些相对明显的利弊加以解析相对，让顾客充分权
衡了利大于弊而作出购买的决定。
9、失利心理法
利用顾客既害怕物非所值，花费了无谓代价，又担心如不当机立断，就会“过了这个村就没这个店”的心理，来提醒、顾客下定决心购买。
10、期限抑制法
推销员可以利用或制造一些借口或某些原因，临时配置壹个有效期，让对方降低期望值，只能在我方的方案范围内与所设定的期限内作出决定。
11、欲擒故纵法
针对买卖双方经常出现的戒备心理与对峙现象，在热情的服务中不应给对方表示“志在必得”的成交欲望，而是抓住对方的需求心理，先摆出相应的事实条件，表现出“条件不够，不强求成交‘的宽松心态。使对方反而产生不能成交的惜失心理，从而主动迎合我方条件成交。
12、激将促销法
当顾客已出现欲购买信号。但又犹豫不决的时候，推销员不是直接从正面鼓励他购买，而是从反面用某种语言与语气暗示对方缺乏某种成交的主观或客观条件，让对方为了维护自尊而立即下决心拍板成交。