关于去工地实习报告合集
关于去工地实习报告合集 第1篇
常言道：“读万卷书，行万里路”，唯有理论结合实际，方能学以致用，而非纸上谈兵、空中楼阁。经过这三天的建筑工地实习，感触颇深，窃以为胜往日读书十倍有余。
实习前几日已领到红色安全帽，每戴之常觉欣喜，误以为自己便是建筑工人，能为房屋建设添砖加瓦。实习第一日随老师前往国脉全面楼，临行前谨记老师之谆谆教导，务必将安全牢记在心。一路老师认真检查安全帽佩戴情况，并严格整队，确保此行安全。
以往设计绘图只在纸上，现如今能够亲临施工现场，岂不快哉！
第一站：国脉全面楼
彼时乘车已抵达目的地，便往全面楼旁一施工现场行去。一路砖石横亘、沙土扬尘，故十分小心。脚手架上另有若干工人施工操作，机器声不绝于耳。实难想象，如此之荒地日后竟成气派宏伟的之大楼？途中倾听老师讲解阐释，更加理解梁柱框架之构造，另知各种材料之性能。后又往已建成之国脉全面楼行去，观其外貌，疑惑其窗洞为何竟那般的深？幸有老师答疑释惑，言此为花池，一来可作养花弄草之用，二来可藏空调外机、不为人知。因喏喏点头，暗叹设计师之匠心独运。
后进入楼内，感大厅之气派。大厅贯穿两层楼高，和其长宽相宜。彼时开门进入各室，扑面的暖气袭人，倍感舒适，不愿出走。各室大小不一，凭功能以及人员之级别划分。门洞多为两米一，窗洞则大小高低各异。窗间有假柱隔开，一则采光良好，二则美观协调。房间布局十分合理，充分思考运用者所想所虑。
此楼共六层，设有楼梯和电梯，上下十分通便。乘电梯上至天台，疑惑女儿墙仅三四百毫米，遂问老师。老师答曰此屋顶并不上人，故四百毫米足矣。屋顶上盖一防水层，呈银白之色，揣度其为铝箔。屋顶有类似微型烟囱凸出，老师称其为排气装置。否则暖气凝为水汽，使房间阴湿。
彼时又一番欣赏学习，终于念念不舍离去。回望此大楼南北宽长东西窄小，充分利用光线地形，感叹设计师之功力。
第二站：同科汇丰国际
次日又结队往同科建筑实习考察。总共两地，
一为“同科汇丰国际”售楼处。
二为顶级住宅工地。
售楼处中放置大量建筑模型，皆细致生动、制作精良，比吾辈所做胜过有百倍。观摩良久，恐影响贵地销售营业，只得忍痛离去。彼时又往那工地行去，可谓大开眼界。塔吊林立，挖土机如入无人之境。人未抵达，已闻隆隆机器之声，走近原来是打桩机在打桩基。只能感叹现代工业机器之强大，非人力所能抗衡。
基础是整幢楼最为决定因素的部分，故也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。
盖因连云港地基较差，地下为淤泥层，须有人工桩基才可支撑建筑物。但闻隆隆巨响，伴有大地震颤，以为可怖。念及地下满布钢筋水泥，草木及此都不得生长；有如颗颗钢钉植入人脑，根根桩基立于地中，不禁胆寒。打桩容易，取桩难！
彼时随同科工作人员前往在建豪华公寓，高墙林立，并未漆刷涂料。所用砌体乃粉煤灰砖，既节省资源、保护环境，又轻质保温。当中住宅双层一栋，面积宽敞。虽如此，又怎么能和其高房价相称？购此一间公寓房，足可买美国之乡间别墅一幢。何况产权仅70年，更有拆迁等变故，竟不如日日住三星级酒店划算实惠，怎么不发人深省！
再往东行，已有几处贴上墙面砖。眼前几幢坡屋顶别墅，并不十分欣赏。窃以为坡屋顶若处理不当、角度不佳，至丑至陋也。
第三站：在建淮工第四食堂
最后一日不必舍近求远，就在校内施工食堂实习考察。此在建食堂共三层，预定功能有洗浴、饮食、住宿，可大大改善校内学生生活条件。临近超市、女孩子宿舍、男孩宿舍、SPT活动主题区，地理位置极佳，商业前景可以想象。只能同情其余三大食堂日渐冷清，生意清淡。
实习感受及总结：
实习虽苦，然寓教于乐，全当旅游。几日来深得老师教诲，又一路亲身感受，颇有所得。
以往绘图随性而为，竟不知施工之难。几日实习过后，体会施工之实际，非我纸上谈兵来得容易轻巧。毕竟图纸表现过于抽离，须得有工地实习进行感官认知。于是乎坚定信念，决心今后认真对待笔下的每一道线、每一张图纸，盖因日后施工者皆凭此裁断定夺，怎么能不用心？此为书本所不能习得。
三日虽短，收获匪浅。决心以后常来工地观摩并亲自动手，深入知道施工过程及各种材料性能特征。做到理论联系实际，读万卷书、行万里路，不做纸上谈兵的赵括。
关于去工地实习报告合集 第2篇
转眼间，实习就结束了，在实习过程中我发现大家这个专业很有寻觅发展的余地，并写下了这篇实习报告。在实习中我看到了建筑材料的不必备浪费，另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，能不能将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是大家可研究的壹个问题。希望这篇工地实习报告可以供我们作为参考的范例。
一、桩基础
桩是靠摩阻力与端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩给下位移，这时在桩身与桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度相对高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载. 大家来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习与查询的和桩相关的资料：
A.桩分类
1.摩擦桩：桩顶荷载所有由摩阻力承担；
2.端承摩擦桩：桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担：
3.摩擦端承桩：桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担；
4.端承桩：桩顶荷载所有由端阻力承担.
B.打桩的方法
落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提高，脱钩后沿导给架自由下落而打桩。
柴油锤打桩：主体也是由汽缸与柱塞组成，其工作原理与单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式与筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆用劲给下冲击使桩下沉，给上顶推，使汽缸回升，待汽缸从头沿导杆坠落时，又最初第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导给，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提高柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞与缸筒之间的活动主题间隙用弹性柱塞环密封。
汽锤打桩：桩锤由锤头与锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤与双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头给下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双给不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可比较增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换给可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方法都可以调节汽锤的冲击行程。
液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。
二、.基础的设计和防水、防潮
踏进工地的第一眼就发现一块公告牌，上面说：进入工地一律佩戴安全帽！接着映入大家眼帘的是一些像污水处理的池，后来经老师的细心讲述，大家了解到了那是基础，因为土壤不一样的原因所以基础也有高低不一样的现象，这样既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能节约总的造价！在基础的表面都有一层黑色的东西，老师说那是防水防潮用的卷材，大部分其实就是沥青，通过高温融化后直接贴上就行，既方便，又能达到预期效果。以下是我查询的一些相关资料：
1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础和建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。产品主要有沥青防水卷材与高分子防水卷材。
2. 防水材料的分类：
1）沥青的：比如弹性体改性沥青SBS，塑性体改性沥青APP，其运用温度区间大为扩展，制成的卷材光洁柔软，可制成3--5mm厚度，可以单层运用， 具有15--20年可靠的防水效果。
2）氯化聚乙烯：比如LYX-603
3）塑料材质的：PVC，EVA，PET等
4）三元乙丙橡胶
三、钢筋的分布和连接
初次踏入工地对一切的东西都觉得很新鲜，结构课上老师在不断地解释在工程上如何布置钢筋，那些地方要加密等等，终于大家现场看到了钢筋的布置和安扎，向大家留下了深刻的印象，尤其是老师向大家解释的那加密布置的钢筋。
关于去工地实习报告合集 第3篇
近年来，随着改革放开的进一步深入，全国的建筑市场有了长足的发展，无论是数量还是质量都有明显的提升。同时，施工安全事故的发生率也明显下降。今年，施工现场的文明程度较之以往也有了较大的提升。争创安全要求化管理工地、文明工地的数量每年在逐步增加，施工现场安全生产保证体系贯标的工地也越来越多。这些可喜的变化和国家经济的发展、建筑业从业人员全面素质的提升以及行业主管部门管理有效加强是分不开的。但是应该看到，现还有不少的施工现场不同程度地存在着安全隐患，有许多危险源没有真实受控。
有人将建筑行业称为日不落的行业，因为有人在的地方就有建筑行业生存的地方，但是建筑施工中经常出现的问题又不得不给大家敲响警钟。大家到底应当怎样去规范建筑施工行业？这不是大家不得不考虑的壹个问题。发现如提就要化解问题，那么大家到底应当怎么去处理这些问题呢？
一、建筑施工存在的问题
1.1建筑施工引起的环境污染
对我在工地的这两周而言，我深切体会到建筑施工造成的环境污染严重影响着周围居民的日常生活，向人们带来了很大的不便。
建筑工程中的环境污染主要有噪音污染、泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、光污染与固体废弃物产生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反应绝顶烈与常见的问题。据统计,在环境噪声源中,建筑施工噪声占5%,施工时打桩机的噪声瞬间值超过90dB(A),混凝土浇捣时的噪声达到80dB(A),可见施工噪音是壹个特别值得关注的问题；而泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、固体废弃物产生的污染是相对传统的污染；而光污染是近年来才提出的问题，城市建设中的光污染主要来源于建筑物表面釉面砖、磨光大理石、涂料,非常是玻璃幕墙等装饰材料形成的反光。施工中电弧焊或闪光对接焊工作时发出的弧光也是重要的污染。强烈的反光与电弧会刺伤眼睛,引起视觉紊乱,甚至引起交通事故。同时这些也是施工现场引起火灾的重要来源。
1.2建筑施工中的事故问题
建筑生产活动主题多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。每年死亡人数仅次于矿难，居全国各行业的第二位。从伤亡事故数量来看，仅次于矿井，向国家与人民生命、财产带来大很损失，制约着建筑业的进一步发展。近几年来，建筑施工中的多发性事故不断发生，据统计，因高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌这五类事故占事故总数的85％以上。建设部全新统计显示，20xx年，发生建筑施工事故1015起、死亡1193人，和上年相比，事故起数下降了11.28%，死亡人数下降了9.89%；其***发生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人（未发生一次死亡10人以上特大事故），和上年相比，事故起数上升了2.38%，死亡人数下降了2.86%。根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态两大因素作用的结果。据有关统计解析，90％左右的伤亡事故是由于违章指挥、违章作业造成，80％以上的事故发生在民工、临时工身上。
关于去工地实习报告合集 第4篇
实习性质： 工地实习
课题名称： 中央空调安装和维修
实习地点： 长沙望城中央空调安装企业
学 院： 电子信息工程学院
专 业： 制冷和空调专业
姓 名： 戴开彪
学 号：
指南教师： 蔡书华
报告日期： 20xx年 8 月 21 日
学 校： 长沙民政职业技术学院
1.制冷和空调专业 10级工地实习大纲
1.1实习性质与目的
1.1.1 实习性质
工地实习是制冷专业十分重要的实践性教育环节，是对大学生的劳动观念、理论联系实际、动手能力及专业素质的基本训练过程。认真抓好工地实习工作，对提升实习质量，培养学生业务素质与政治素质具有重要的意义。
1.1.2 实习目的
1.1.2.1训练从事本专业设计、施工、安装及维修等工作所必须的各种基本技能与实践动手能力；
1.1.2.2知道本专业今后从事的工作环境及工作内容；
1.1.2.3培养理论联系实际、从实际起航解析问题、研究问题与化解问题的能力；
1.1.2.4培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
1.2 实习内容
企业是做空调销售、设计、生产中央空调风管、上门安装和维修之内的服务，我
们实习生主要要做的事是制作风管、上门安装和维修。这一次的实习大家有五单人。
1.2.1实习的前一天：
企业的主管招集大家开了壹个小小的会议，因为要交代与吩咐事情。他向大家讲了企业的规章制度与有关大家这专业在他们企业的发展前途，最后他就安排了壹个他们企业的壹个人管理大家。
1.2.2实习的第一天：
由维修师傅带大家就去了工地工作，在一家网吧维修空调。最初自己的工作就只负责帮师傅拿工具，最初很抱怨，以为拿工具能学到啥子东西吗，其实错了，要想学维修这一块，首先必须要对工具了如指掌。说真的，自己大部分维修工具都不知道，师傅叫我拿13的内螺我都不了解是啥子，结果我把全部的工具都拿到他身边说： 是哪个工具 ？我看了一下师傅的工具包里全部的工具，我认识的很少。到后面，师傅把全部的工具的名称及作用告知了我，回家自己还巩固了一遍。那一天，学到了认识工具及其怎么运用，还学会了怎么充制冷剂，这都是师傅一手指南的。跟我们说明一下，一般空调维修工具有内螺、钳子、扳手、套管、电锤、锤子、螺丝尺等等。其中内螺就等于一把螺丝尺，用来尺螺丝的，只不过内螺是尺里面隐藏的螺丝，13、12、14这些是内螺的大小。
1.2.3实习第二天：
这一天还是跟着师傅空调维修，在壹个客户家里。空调的故障是遥控不能开机，根据在校学习的理论我立马判断是遥控没有5V的信号，结果师傅说不是。只用了差点五分钟的时间，空调维修完毕，已成功修好。后来问师傅，故障出在了室内机的电路板上的壹个信号接收头，很小，但没损坏，只把接收头擦了一下就好了。后来师傅跟我说，出现这样故障的原因是室内机长时间没擦洗，里面的接收头有一层灰尘，导致遥控接收差点信号。听他这么一说，我又弄懂了壹个新的故障。你了解吗，师傅帮人家修好空调之后，收了人家190块钱，不过包括了加制冷剂。企业规定：加一次制冷剂100快。我就在想，加那么一点点的制冷剂就赚一百块感觉很爽，以后自己毕业了就搞维修。
这一天的收获比上一天大，跟着师傅没有压力了。
1.2.4实习第三天：
这一天是空调安装。有壹个客户他家要搬迁，需要对空调移机，转移到另壹个地方安装。在壹个九楼高的房子里，窗外下面挂着壹个2P的空调，师傅就叫我壹个同学系了安全带，拿着工具进行拆取。我看到我同学坐在几十米高的空调室外机上时，他那只发抖的手拿着扳手钳子拆螺丝，发抖的一双脚踩在架子上，那一幕，让我都感到无比的恐惧，不了解他自己当时是好不好的心情。花了很长时间，才把它卸下来。拆卸空调对我来说基本上学会了。到最后又要最初安装了，在安装空调时，师傅用了氧焊焊好断掉的铜管，这在学校学习过一次的氧焊又在这里实习当中上演。这一次师傅要啥子工具我都很熟念的拿向他，而且有个时候自己都清楚他要的是啥子工具。
1.2.5实习第四天
中央空调风管的制作
中央空调风管用的材料是铝皮，首先是一块块铝板子，用机器把它裁剪成所要设计的各种大小不一样的形状，通过设计图拼出风管来，最后以人工的放法用工具把螺丝固定上去，壹个完完整整的风管就做出来了。制作步骤大概就是这样的。风管的制作其实不难，要难也只是难在你的力气活，做出壹个风管来最后的一步就是要力气活了，要用锤子猛打猛敲，而且刚最初壹个人根本就无法完成。我敲了还没两下子，就感觉手最初慢慢痛了。这一天，我敲了一天的风管，中途是有休息的，我全身痛的发麻。我下定决心，要是第二天还是做这个，我肯定不干了，我宁愿也不容这么实习的。风管制作这一项，从它的制作步骤来看，前面是技术，后面是劳动力，它是以技术加劳动力相结合的一项工作，也有等于的难度。
1.2.6实习第五天：工地安装中央空调风管
这一天起来四身有点痛，还没明白如何回事做风管的师傅就叫带大家去了施工现场，到那里才明白回来，今年到了中央空调风管施工处，很大的壹个场地，我看到了上面早已安好的风管，我很惊讶，难道要把这么重个的风管搬到上面去？问了下师傅，还确实是那样的。安好之后，还真让我大开眼界，原来中央空调的通风管道就是这样安好的。一天过了，这天虽然没学到啥子，但总有一点让我了解安装风管的场面。
1.2.7实习第六天：
空调维修安装
这天跟前面一样，只是已经熟练很多，不管是哪方面的，都差不多熟了。
实习7、8、9。..................不说了,都做上面的事情
1.3实习总结：
整整壹个月的实习期间，我总结出一句话：以后你想从事这行业， 干这行，必须经过艰难的磨练，具备强状的身体，加自身学到的姿势和实践，才能前途一片光芒。在这短短的壹个月时间里，我耗掉体力，自己瘦了好几斤，但我不后悔，决定了的事必须做完，哪怕是错的，自己走过了的路，是好路就让别人去走，错路就让别人不再走这条路。学到了东西是自己通过卖力获来的，我想这次的实践很值，它能在我今后找工作很容易，人生多一次实践就多一份经验。学校的理论是作为实践的壹个要素，假如没有学校的理论，实践起来就很困难，比如那些社会上师傅叫你搞操作，本身你是不会的，但是你有一定的理论，一说就懂，那么你就一下子学会。如没有理论，可想而知。
既然学校的实践少，何必大家不在外多实践，多操作，多动手呢。
关于去工地实习报告合集 第5篇
桩基础
桩是靠摩阻力与端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩给下位移，这时在桩身与桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度相对高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载. 大家来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习与查询的和桩相关的资料：
A.桩分类
1.摩擦桩：桩顶荷载所有由摩阻力承担；
2.端承摩擦桩：桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担：
3.摩擦端承桩：桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担；
4.端承桩：桩顶荷载所有由端阻力承担.
B.打桩的方法
落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提高，脱钩后沿导给架自由下落而打桩。
汽锤打桩：桩锤由锤头与锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤与双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头给下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双给不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可比较增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换给可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方法都可以调节汽锤的冲击行程。
柴油锤打桩：主体也是由汽缸与柱塞组成，其工作原理与单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式与筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆用劲给下冲击使桩下沉，给上顶推，使汽缸回升，待汽缸从头沿导杆坠落时，又最初第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导给，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提高柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞与缸筒之间的活动主题间隙用弹性柱塞环密封。
液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。
由此可见，大家在施工摩擦桩时，更要利用摩阻力与卖力提升摩阻力.尽量把桩周边的土壁做得粗糙些，不容扰动与破坏桩周边土的结构与强度，不容让桩周土被水侵蚀等等。
关于去工地实习报告合集 第6篇
根据学校安排，我于20xx年X月XX日到许昌泰兴建筑有限企业承建的许昌火力电厂一期工程进行建筑施工及管理实习，这是壹个让我知道建筑施工的好机会，让我更深一步的知道理论和实际的差异。紧张的两个月的实习生活结束了，在企业总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获和。
一、经过这次实习活动主题，让我从实习中对这门自己马上从事的专业获取壹个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让大家学到了很多在课堂上根本就学差点的姿势，还使大家开阔了视野，增长了见识，为大家以后更好把所学的姿势使用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业姿势，进一步知道合理控制建筑工程成本重要性，知道工程施工管理过程中存在的问题与理论与实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会全面应用所学姿势，提升解析与化解专业问题的能力。
二、我首先通过企业总工的说明，对工地的主要负责人与工程的概况有了基本的一些知道，我所实习的许昌泰兴建筑有限企业是建筑一级公司。该企业所承建的许昌火力电厂一期工程位于107国道中段东侧，框剪结构，主厂房楼地下1层，上12层、水泵房地上2层，碎煤机石房地上2层。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。
三、通过这次实习认识到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到以下几个方面：
⑴工程合同签订关。工程合同是工程建设单位与施工单位之间就工程有关的权利与义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位与建设单位双方的权利与义务，还包含有标准工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款付款期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着特别直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就也许合理，反之，造价就有也许偏低，施工单位就也许蒙受损失。
⑵工程变更签证关。工程变更是指业主根据需要在工程施工过程中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必然会引起施工工程量的变动，而工程量的变动也就必然会引起原签订合同价款的增加或减少，非常是有些工程变更较多，工程量增减变化大，其最后结算依据仅凭建设单位代表的变更签证，这样变更签证关就显得尤为重要。可以说，工程变更签证是否及时准确直接影响到建筑工程造价的高低。
⑶工程决算审核关。工程决算是指工程竣工验收后由施工单位编制的包含全部工程量及全部价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位进行初审，最后由建设单位委托有资质的社会中介机构进行审核，并出具审核报告。工程决算审核是基建管理活动主题的最终环节，也是工程造价控制的最后关口，施工单位必须予以高度重视。
四、工程施工技术方面体会：
㈠通过参与图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。
一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位与质量监督单位等都要参与图纸会审，以发现并化解设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中也许存在的困难等问题，以避免施工中造成不必备的损失。在会审时应注意以下几点：
，找出图纸自身的缺陷与错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策与规定;图纸和介绍是否清楚，引用要求是否确切;施工图纸要求有无错漏;总平和建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致;各专业工种设计是否协调与吻合。
第二，施工的可行性结合图纸的特征，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能不能满足图纸的'标准，必备时提议设计单位向予适当地修改。
第三，地质资料是否齐全，能不能满足图纸的标准;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满足建设单位的标准等，都是图纸会审的主要内容。
对会审预备中的图纸等问题进行集合，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更知道设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且和施工技术人员进行了Ji烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构与建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是与图集的不相符，还有我发现壹个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
㈡通过在工地进行了实习，我学到了地下室施工有关很多技术要点，在这里我总结一下大承台混凝土的施工技术。
大承台(核心筒)混凝土施工采取了分层斜面倒退法的浇筑方式。为了保证浇捣质量，除标准混凝土密实外，还必须化解三个决定因素性的技术问题：一是混凝土供应与浇捣中要保证混凝土内部层和层之间结合良好，不得出现施工裂缝;二是采用“三掺”技术及保温控制，利用混凝土的后期强度，减少水泥用量，降低大体积混凝土内部的水化热，防止由于内外温差过高而造成混凝土结构的开裂;三是必须加强混凝土的养护措施，确保混凝土后期强度的增长。
混凝土配合比设计采用了“三掺”技术。其中，掺用Ⅱ级粉煤灰，降低水化热峰值，减少水泥用量，增加可泵性，确保现场泵送连续浇筑，掺用UEA膨胀剂，防止因混凝土收缩而引起的裂缝，增强结构的自防水能力;掺用高效减水剂，改善与易性，减少游离水产生的蒸发水通道，增加混凝土密实性。
由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收缩，易产生塑性收缩裂缝，它一般发生在混凝土终凝之前，且由于受到钢筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土内部颗粒沉降不均匀，也会出现不规则的危害性表面裂缝。为了防止这类裂缝的产生，在混凝土浇筑至设计标高时，混凝土经振动器振捣密实，表面出现浮浆时，随即用刮尺刮平，待混凝土终凝硬化前，用木抹子连续搓平，以闭合混凝土表面，防止泌水收缩裂缝的产生，同时加以覆盖养护，避免混凝土受风吹日晒，从而排除了混凝土内部颗粒下均匀沉降而引起的危害性表面裂缝。
关于去工地实习报告合集 第7篇
一.实习目的
理论联系实际，进一步深化所学专业姿势的认知，把握和使用，结合具体的生产对象，发现问题，解析问题，化解问题，培养专业学术的创新能力;熟知工程中生产的特征，规律，丰富和发展工程生产的经验。
二.实习内容
(1) 工程名称：开封市西区魏都路(金明大道—集英街段)排水工程
(2) 施工单位：开封市政通市政工程企业
(3) 地点：开封市西区魏都路(金明大道—集英街段)
(3) 时间：-05-16-----06-12 工程概况 魏都路位于开封市西区，东西走给，是开封市城市发展的主干道，南临陇海铁路，对开封市的未来发展有着重要意义。魏都路排水工程是开封市政通市政工程企业承接的项目，施工范围：污水里程0+719.8---1+764，雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心线为路中南6米，雨水渠道中心线为路中北6米。高程采用黄海高程系。其施工组织管理玩法是其技术负责人对施工区综合负责，拥有工区资金，机械，人员调配的签字权。施工区由工区长负责施工中的指挥和指南，直接管理，调配，技术，施工，试验等人员的现场操作及内业操作。
施工工艺步骤一. 井点降水
(1) 安装真空泵系统真空泵系统配置的位置，应尽量缩短集水总管最远点和真空泵的距离：真空泵或射流泵集水罐进水管的高度应不高于集水总管的高度，每台真空泵约可连接40—100根井点立管。
(2) 安装集水总管集水总管一般布置在井点立管的外侧，其敷设高程应和井管立管的高程相同，坡度为1‰左右。
(3) 沉设集水总管按集水总管沉设位置放线，按线挖深30cm，宽50cm排水沟，排出冲孔沉设井点的泥水，经沉淀后排入附近水体。冲孔法是多级离心泵将水加压至0.25—1.5mpa，经高压管送至水枪，冲孔时水枪对准点位，垂直插入井点小坑，不断反复提高下落，当冲孔达到设计虑管底以下50cm以上时，停沉加冲片刻，使底部泥浆随水流去，然后关闭高压泵，抽出水枪按高度井点立管与虑管。井点立管应放在土孔中央 ，而后立即给立管外灌注沙石滤料，灌至距地面约1米左右处停止。(3) 井点布置和安装井点的布置守则是将所有范围均包括在井点系统之内：重点保证能抽掉工程中较深的基坑的江水，基坑宽度大于6米时，宜用双排直线井点降水。井点立管沉设完毕后，应立即用连接胶管和集水总管连接，标准全部接口均不得漏气。安装完后，立即试运行。连续运行48小时后，如果抽出的水仍含有较多土颗粒，呈浑浊状，应立即对立管逐根检查，找出原因，可将出浑水的井点立管封闭，用压力水冲洗，如仍不能变清，应立即进行处理。否则将会影响基坑附近建筑物及管线的安全。
三. 管道工程
(一) 污水管道
(1) 开挖基坑施工前必须做好地面排水与降低地下水水位工作，地下水维营降至基地以下0.5—1.0米后，方可开挖。为不破坏基地上的结构，应在基地设计标高以上预留一层用人工清理，槽底宽应满足施工需要。一般管外每侧应加宽大于30厘米，挖至槽底高程后挂中线，检查宽度与高程是否平顺，合格后可支基础模板，浇筑混凝土基础。因其设计坡度为0.51‰，思考到施工中的难度，故施工中按每40米其底标高减少2公分的阶梯装进行高程控制。
(2) 四合一施工a. 混凝土基础无地下水时，在槽底老土上直接浇筑混凝土基础。有地下水时，在槽底铺一层10—15厘米的卵石或碎石垫层，然后浇筑混凝土基础。浇筑强度为 c10水泥混凝土基础，混凝土略高于模板的高度，用平板震动器振平，并用泥抹抹平。12小时内不得浸水，并进行养护。b. 下管及铺管机械下管时，吊车应距沟槽1米，以免坍塌，应用专人指挥。任何人不得在被吊起重物下通过，站立。将洒水湿润的支管稳在混凝土表面，可用挂边线控制下管高程及顺直度，应注意保持对口与中心位置的准确。污水支管必须顺直不得错口，管间留缝小于1厘米，会降级沙土应及时清除干净。c. 浇筑管座混凝土将管口凿毛洗净，在管座砂浆中插入钢丝网片，然后用振动器拍实，在用抹子抹平。d. 钢丝网水泥砂浆抹带先抹第一层水泥砂浆，按钢丝网片再抹第二层水泥砂浆。抹带尺寸为宽200毫米，厚25毫米。钢丝网宽180毫米，抹带前线将管口刮净，并洒水湿润，再刷水泥素浆，再用抹子赶光压实。抹完后，应覆盖洒水养护。雨天不宜抹带，必备时，应有防雨措施。
(3) 井室砌筑井底基础应和管道基础同时浇筑，井内流槽宜和井壁同时砌筑，并上下游管道接顺。砖砌圆形检查井时，应随时检查尺寸，砖应选用mu10以上，砌井的踏步应随砌随安。检查井接入圆管的管口应和井内壁平齐，管子穿梭井室壁或井底，应留留有30—50毫米的环缝，用油麻—石棉水泥填塞并捣实。
(4) 满水试验清理管内杂物并彻底冲洗干净，封堵临时预留孔洞，给井内注入清水分三次进行，每次注入为设计水深1/3注入，水位上升速度不宜超过2m/24h。相邻两次充水的时间不应小于24h，每次注入后宜测读出24h的水位下降值，同时应仔细检查管体外部结构混凝土质量情况。
(5) 井周加固对井四周可进行加固，井周用基层材料填齐夯实，保证井四周路面不沉陷。
(二) 雨水渠道(施工具体步骤同污水管道)采用dn600，dn800钢砼管与b x h==2400 x 1000，b x h==3000 x 1800渠道相结合的形式。雨水渠道每隔80米左右设一道检查缝，井基础采用c20砼，厚度为30厘米，直径放大30厘米。本施工段(里程1+480— 1+742)共有侧立式单篦雨水井7座，侧立式双篦雨水井7座。每壹个检查井设一双箅雨水井，雨水井30—50米应和检查井协调，连接支管和雨水干管的夹角宜接近90度，斜交时支管应和干管水流顺直。 公路工程施工中存在与问题与化解方式 一. 施工组织管理a.施工队是从施工路段附近各县公路段(局)抽调组成，施工人员之间特别熟悉。这就容易把管理带入“粗放式”管理的层面，由于出门近，施工人员经常回家，且不请假，而返回工地又不很及时，这就向施工组织带来困难，因此经常出现某某方面施工人员不在施工现场而另委他人暂代，或是安排了施工任务而施工人员不在施工现场而导致施工任务无法如期完成。没有完整严格的规章管理制度，导致有过不罚，有功不奖的问题，进而直接造成施工人员懒散怡工。b.我认为，工区内也应建立起完整的规章制度，还可对表现突出的人员进行适当的物质奖励，对回家耽误施工者进行管理方面的批评教学，屡教屡犯者，应予严惩，甚至予以开除。
关于去工地实习报告合集 第8篇
年级专业: 20xx城市地下空间工程
学 号:
学生姓名:
指南教师:
20xx 年 5 月 2 日
毕业实习是城市地下空间工程专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课和专业课后，在毕业实习前，去有关公司进行验证、充实、巩固、提升的过程，也是参与工作的预演，现在我进行了为期毕业实习，主要承担施工工作。这是我首次正式和社会接轨踏上工作岗位，最初和以往完全不一样的生活。每日在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。
一最初，到这工地的雏形还没有，只看见几根施工桩。我被分到放线组，放线是建筑的基础，对于初学者是必备的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的知道，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。 上夜班是一种让大家在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让大家学到更多更坚实。今年初春的夜晚是寒冷的，在困乏与寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是壹个对于大家刚实习的大学生是一种挑战，也是壹个体现大家适应能力的考验。伴随测量工作的同时，大家也要做一些其他事情，充实大家的实习生活。挖土、监控灌桩，施工记录，做混凝土试块……是锻炼大家的意志。锻炼的效果是很不错的，让我体会到了社会的味道，让我了解工作的辛苦的，同时野慢慢的适应工地生活。
经过这次实习活动主题，让我从实践中对这门自己马上从事的专业获取壹个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我学到了很多在课堂上根本就学差点的姿势,还开阔了视野，增长了见识，为以后更好把所学的姿势使用到实际工作中打下坚实的基础。通过实习使我更深入地接触专业姿势，进一步知道合理控制建筑工程成本重要性，知道工程施工管理过程中存在的问题与理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会全面应用所学姿势，提升了解析与化解专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多姿势：
一、测量放线
在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我知道到为确定建筑物的位置首先应根据规划院向定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。
主要应注意以下几点：
(1)以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。
(2)建筑物的垂直测量。
A：建立辅助轴线控制网。
B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。
(3)建筑物水平标高测量。
建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖给钢筋面上，并以此层给上传递测量。
基础工程： 基础工程是每个建筑最为决定因素的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。
二、灌桩工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中大家必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
(一)作业预备：
浇筑前应对桩孔内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干
净;检查是否有塌孔现象，在成孔半小时以内下放完钢筋笼。如果是在放钢筋笼之前塌孔，那就必须再次清孔然后下放钢筋笼，如果是放完之后塌孔，可以不做处理。
(二)混凝土的浇筑
1、根据孔深下放一定长度的导管，由于是一节一节连接，所以要检查好接口处的气密性。下放的导管一般是下部端口距桩底五十到七十厘米，上部端口装好壹个下料漏斗，在其内放置壹个锥形钢塞，堵住漏斗孔，并用吊车吊住漏斗。
2、用水淋湿商品混凝土罐车下料通道，充分搅拌混凝土，对准漏斗口最初下料。一定要漏斗内的混凝土能保证充满桩底一米五以上，把导管下端口埋入混凝土五十到七十厘米，同时做好检测试块。用吊车吊起钢塞，最初灌注。
3、持续下料，并检查好混凝土距桩顶的距离，适时提高导管(一定要保证下部端口一直埋在混凝土内部五十厘米以上)，继续下料。在检测到混凝土顶部距离设计桩顶标高五十厘米是停止下料。缓慢提高导管，并上下来回抽动使混凝土更密实。
4、抽出导管，进行下一根桩的灌注。在灌注完成后，及时清洗导管，漏斗，钢塞等工具。对灌桩的桩做好施工记录。
三、图纸会审
一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位与质量监督单位等都要参与图纸会审，以发现并化解设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中也许存在的困难等问题，以避免施工中造成不必备的损失。在会审时应注意以下几点：
首先，找出图纸自身的缺陷与错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策与规定(建筑设计、结构设计与施工规范等);图纸和介绍是否清楚，引用要求是否确切;施工图纸要求有无错漏;总平和建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致;各专业工种设计是否协调与吻合。
其次，施工的可行性结合图纸的特征，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能不能满足图纸的标准，必备时提议设计单位向予适当地修改。
最后，地质资料是否齐全，能不能满足图纸的标准;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满足建设单位的标准等，都是图纸会审的主要内容。
对会审预备中的图纸等问题进行集合，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更知道设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且和施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构与建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是与图集的不相符。
四、实习心得
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长姿势开阔眼界的路径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，向自己定个位，也是一种绝好的提升自身全面素质的挑选。我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，在未来的工作中我将把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的单人价值与人生价值。为实现自我的理想与光明的前程卖力。
关于去工地实习报告合集 第9篇
首次到工地实习，刚来的时候心理很没底，不了解怎样和别人相处。实习几天后发现，和同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你与同事探讨的机会，这样，不仅问题化解，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多和人探讨，要以诚待人。
这次的暑期实习带向我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好兄弟，他们向予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教学是以理论为主，能有机会走进设计企业去实习，对我来说是受益非浅的。我就快毕业走给社会了，相信这次实习对我日后参与工作有帮助。
通过这次实习，在放线面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了大家今后在工作及业务上能力的提升起到了促进的作用，增强了大家今后的竞争力，为大家能在以后立足增添了一块基石。实习单位的代工也向了我很多机会参加他们放线的是我懂得了很多以前难以化解的问题，将来从事放线工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的姿势，使我给更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习与工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。
我面前的路还是很漫长的，需要不断的卖力与奋斗才能真实地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获取的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，在未来的工作中我将把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的单人价值与人生价值。
我坚信通过这一段时间的实习，所获取的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，在未来的工作中我将把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想与光明的前程卖力。
关于去工地实习报告合集 第10篇
一、实习目的：
通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计和布置，有了一次综合的感性认识，加深了大家对所学课程姿势的理解，使学习与实践相结合。
二、实习时间：
20xx年年5月5日至10月10日
三、实习地点：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，和安阳至林州的高速公路相接，与京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，和阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64。8公里，双给四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17。9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方给区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提升豫北地区和周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：
1、实践沥青混合料的拌与施工工艺步骤
（1）拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌与设备有间歇式与连续式两种。前者系在每盘拌与时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌与器中拌与。该拌与站采用的是德国安曼4000型间歇式拌与机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌与抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌与机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青与矿料进料的速度（连续式拌与机）、适宜的沥青用量、拌与时间、矿料与沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在和一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；
（2）铺筑
铺筑工序如下：
a基层预备与放样
面层铺筑前，应对基层与路基进行检查处理，确保道路的基层与面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线与四分之一路面宽处配置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走给与标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路与一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
b摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式与轮胎式两种。二者的构造与技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分与发动机等。
c碾压
石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械搭配：搭配ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。搭配ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到标准）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍
改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以和摊铺机速度平衡为守则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机给前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转给、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。
（3）接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度与耐久性，施工时必须十分注意。非常是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度与驾乘舒适感。
（4）排水设施
整个路面为壹个拱型，所以一般路面采用坡面给两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横给排水管流入边沟。
2、学习总结沥青砼质量保证措施
在沥青砼的拌与过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范与设计标准进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。
在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应所有选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压；均匀、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使大家对高速公路的沥青路面的设计和施工有了一次相对综合的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的姿势，使理论在实际的生产中得到了使用。近年来，我国的公路事业非常是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是壹个机遇，也是壹个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业姿势，加强实践与设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
X年07月07日星期一早晨5点中就起床预备起航实习基地，六盘水土城矿务局。这次实习是大家进入大学以来的首次实习，所以同学们都很兴奋，毕竟是首次，有好多人晚上都没睡得着。大家离开了呆了3年的母校，起航去大家将要为期5天的实习基地————土城矿务局。由于贵州这个地方交通不方便，所以要坐6个小时的火车，所以从早晨5点起航下午才到了。第一天就是在劳累的旅途中度过了。不过矿上的领导们对大家这些实习生很是关照，从他们亲切的问候与热切的举动中像是投入了妈妈的怀抱。从住宿与伙食上就能看的出来的就像大家回到了家。在此给矿上的领导致敬！！原本不安的心平静了下来，因为土城矿务局向大家的第一印象是亲切的。大家也暗下决心，一定要在这好好的实习，和矿上融为一体，不辜负老师们对大家的期望。
接下来的几天，是矿上领导安排大家学习相关学习，由矿上的各科室的科长副总等等领导向大家做报告。
包括：一、矿局概况简介。（包括矿区交通地理位置、地形地貌、气象、工农业生产概况，煤田分布情况及井下地质条件、煤炭储量、瓦斯、水、火、煤尘等条件，矿井建设发展情况及矿井主要技术经济指标。）二、管理制度。三、安全措施注意事项。还重点说明了矿井的开拓方法，包括井田范围及尺寸井型及服务年限，井筒形式、数目与位置，水平划分及服务年限。学习采煤工作面作业规程编制的有关姿势，实习矿井采煤工艺的现状及发展过程。知道矿井运输、提高、通风、供电、压风、排水系统及主要设备与设施情况。学习矿井主副井提高方法、主副井提高容器、装卸载方法、提高机房位置、主要设备组成及型号。知道地面工业广场不知、地面主副井附近运输系统的布置，地面通风机房、空压机房、地面中央变电所、机修厂、选煤厂等的一般情况。
非常值得一提的是大家在7号那天的井下实习，在大家吃完早晨赶到21采区的时候我们特别兴奋，在更—衣室换好衣服虽然衣服很臭也很烂有的裤子都是开档的，但是没关系我们还是怀着万分激动的心情整装待发。还在门口留影因为我们都是首次穿这样的衣服所以要留影纪念，说不准以后没有机会穿了因为有人也许不从事这种职业是首次也是最后一次。在带队领导与老师的讲解下大家从主平硐一直走了进去。初次下井我们都很新奇的看着四周，走在轰隆隆的皮带输送机旁看着头顶的顶板踩着脚下的水沟盖兴冲冲的逛了进去。越走巷道越窄，过了好几个风门、联络巷、石门等大家来到了21133采煤工作面。为了大家这些实习生这个采面的工作都停止了下来，大家走到那那就停止工作。在此感谢为了大家实习而停产影响矿山的生产而表示歉意。
由于不明原因大家走在前面的部分学员正好走过采面端部的时候有加刮板输送机与皮带输送机的转接处还在工作，当时真是煤尘乱飞，我感觉根本就不存在啥子能见度。因为我啥子也看不见满眼睛里都是煤尘，根本睁不开眼睛。等大家走过了运输平巷的时候相互看着别人重新到脚都是黑色的，不过还好眼睛与牙齿是白的。过了壹个采煤工作面我就看到了庞大的采煤机还是镐型截齿的全长好像是17m。从大家走过的巷道中大家学习到了很多姿势，例如在课本上看到的采面是那么的光滑顺畅那么宽敞清楚，但是现场的情况绝对不是那么的清晰没有空间思维能力的人根本搞不清楚方给。在运输平巷放置了皮带输送机后就没有多大的空间，大家行人都很困难非常是在顶板质量不好的情况下再加上及个单体液压支柱就更显的空间狭小，身体稍微肥胖的人根本很难通过。
最后大家顺着运输上山坐着“猴车”（矿山里对一种运人设备的俗称，因为它的设计就像在公园里看见的猴子骑的那种车，虽然样子不是如何好看但是很是实用）上到了运输平巷，又再次的走出了21采区。出来侯我们看着自己与别人的相貌都在大笑，壹个个黑的没见过就两个小时的时间就都变成了煤人似的。虽然很是累人但是我们心情很好都争着相互留影，看着相机里自己的相貌都乐开了花。但是接下来的事情就不是能笑的出来了，谁会了解大家男孩平时洗澡也就是最多十分钟，但是那天光洗澡就用了至少半个小时还没洗干净，那眼圈里就像是涂了女孩子用的化妆品一样是黑色的如何洗也洗不干净，甚至耳朵里也是黑的当然还有鼻孔里也是，重新到较没有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就这样说了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是这个样子那以后工作一天的话还不是洗澡都要洗个半天啊！
在土城矿务局领导的在大力支持与实习老师的指南下，这次毕业实习圆满地结束了，我清楚地认识到自己以前在学习中的不足。通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的许多姿势，我深刻的认识到今日的我作为贵州大学的一分子，作为壹个采矿专业的学生，就应该为国家贡献自己的一分力量，应该为自己的专业贡献力量。我了解煤炭作为工业的粮食，在大家国家的许多地方煤炭资源储量相对丰富，而且在国民经济中占有重要的地位
补充回答：在这段短暂的实习时间里，大家的收获很多很多，如果用简单的词汇来一览就显得言语的苍白无力，至少不能很准确与清晰的表达大家受益匪浅。只是没有必备将它一一列出，因为大家了解实习期间的收获将在今后工作中有更好的体现，所以大家用某些点线来代替面，用特殊代表个别。总之在感谢土城矿务局培养大家，大家将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论姿势，走上各自的工作岗位，提升井下工作能力。我坚信通过这一段时间的实习，从中获取的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解与体会实习中所学到的姿势，期望在未来的工作中把学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的单人价值与人生价值，为实现自我的理想与光明的前程而卖力。每单人的人生中都不是轻而易举的，总有一些艰难困苦，没故事一次都需要很多的勇气，也不是每一次都能度过苦难，失败是不可避免的，主要的是要敢于承认失败，面对失败，卖力去做，化解它，有这个决心，我想人生会成功的，至少可以无憾！这次实习对大家很重要。这次生产实习是大家的壹个转折点：标致着人们在学校学习的终结，逐渐改变大家的学习方法；标准学生具有独立工作，独立考虑，独立获得新姿势的能力。
如果兄弟们经常看《中国煤炭报》的话，应该注意到这样一段话：“煤矿行业在以前是老大，不管是在经济地位上，还是在收入上，但今年成了老小了，收入不如人，待遇不如人，很多人离家都不敢说是在煤矿工作的，说出去了怕丢人，可能人才的流动也许会使全部从事煤矿行业的人都有了盼头，啥子时候矿工再成为人们羡慕的称呼，让矿工的腰包鼓起来，腰杆挺起来，面对世人，敢骄傲的说大家是—————中国矿工。”以上是我对已经过去实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提升。通过不断的总结，不断的提升，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。
关于去工地实习报告合集 第11篇
转眼间，实习就结束了，在实习过程中我发现大家这个专业很有寻觅发展的余地，并写下了这篇实习报告。在实习中我看到了建筑材料的不必备浪费，另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，能不能将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是大家可研究的壹个问题。希望这篇工地实习报告可以供我们作为参考的范例。
一、桩基础
桩是靠摩阻力与端阻力来承担桩顶荷载的摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩给下位移，这时在桩身与桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度相对高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载。大家来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习与查询的和桩相关的资料：
A.桩分类
1、摩擦桩：桩顶荷载所有由摩阻力承担；
2、端承摩擦桩：桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担：
3、摩擦端承桩：桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担；
4、端承桩：桩顶荷载所有由端阻力承担。
B.打桩的方法
落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提高，脱钩后沿导给架自由下落而打桩。
柴油锤打桩：主体也是由汽缸与柱塞组成，其工作原理与单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式与筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆用劲给下冲击使桩下沉，给上顶推，使汽缸回升，待汽缸从头沿导杆坠落时，又最初第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导给，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提高柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞与缸筒之间的活动主题间隙用弹性柱塞环密封。
汽锤打桩：桩锤由锤头与锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤与双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头给下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双给不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可比较增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换给可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方法都可以调节汽锤的冲击行程。
液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。
二、基础的设计和防水、防潮
踏进工地的第一眼就发现一块公告牌，上面说：进入工地一律佩戴安全帽！接着映入大家眼帘的是一些像污水处理的池，后来经老师的细心讲述，大家了解到了那是基础，因为土壤不一样的原因所以基础也有高低不一样的现象，这样既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能节约总的造价！在基础的表面都有一层黑色的东西，老师说那是防水防潮用的卷材，大部分其实就是沥青，通过高温融化后直接贴上就行，既方便，又能达到预期效果。以下是我查询的一些相关资料：
1、防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础和建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。产品主要有沥青防水卷材与高分子防水卷材。
2、 防水材料的分类：
（1）沥青的：比如弹性体改性沥青SBS，塑性体改性沥青APP，其运用温度区间大为扩展，制成的卷材光洁柔软，可制成3——5mm厚度，可以单层运用，具有15——20年可靠的防水效果。
（2）氯化聚乙烯：比如LYX—603
（3）塑料材质的：PVC，EVA，PET等
（4）三元乙丙橡胶
关于去工地实习报告合集 第12篇
一、实习目的
实习目的是，通过打桩工相关工作岗位实习使我知道以后再打桩工相关工作岗位工作的特征、性质，学习体验打桩工相关岗位工作的实际情况，学习和积累工作经验，为以后真实走上打桩工相关工作岗位做好岗前预备。
同时通过打桩工相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系与管理步骤，把自己所学打桩工工作岗位理论姿势应用于实际，锻炼打桩工工作岗位业务能力与社会交际实践能力，并在工作中学习打桩工相关工作岗位的新姿势，对自己所学的姿势进行总结并提高，以指南未来在打桩工相关工作岗位的学习重点与发展方给。
二、实习时间
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己打桩工相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己打桩工工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教学集团(修改成自己打桩工相关工作岗位实习单位)此处可以继续添加具体你打桩工工作岗位实习单位的详细说明
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教学集团(修改成自己打桩工相关工作岗位实习单位)开展打桩工岗位实习。为了更好地适应从没有打桩工岗位工作经验到壹个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先向大家分发打桩工相关工作岗位从业相关姿势材料进行一些基础姿势的自主学习，并安排专门的老前辈对打桩工岗位所涉及的相关姿势进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指南，杜老师是位特别与蔼亲切的人，他从事打桩工相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领大家熟悉实习工作环境与打桩工相关工作岗位的工作职责与业务内容，之后他亲切的与大家交谈关于实习工作具体性质以及打桩工相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领大家认识实习单位的其他工作人员，并让大家虚心地给这些辛勤地在打桩工相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生首次在打桩工工作岗位上，所以真实掌握这一份工作是需要壹个过程的。一最初我对实际打桩工岗位的工作内容相对陌生，都不太清楚自己的工作范围与职责，对实习单位的情况也不太了
解，不过杜老师会告知我该怎样处理自己在打桩工岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的打桩工岗位工作内容，在打桩工岗位上的一些棘手问题也能自己独立化解，每日把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的打桩工工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的打桩工相关工作岗位业务姿势处理相关文书。
六、实习总结
对于首次在打桩工相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的打桩工相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。非常是在实习单位领导与打桩工工作岗位的相关同事的关心与指南下，认真完成领导交付的工作，与同事之间能够通力合作，关系相处融洽而与睦。在工作中积极学习新姿势、技能，注重自身发展与进步，我学会了很多打桩工相关工作岗位理论实践技能，增加了打桩工相关工作岗位相关工作经验。现将这两个月打桩工岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：
（1）实习体会
一是低调地做人，高调地做事。我到打桩工岗位工作以后，要了解自己能不能胜任这份工作，不在于掌握了多少打桩工相关工作岗位姿势，而是决定因素是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前
去工地实习报告篇透过本次是实习经验积累，使我对工程造价的姿势有个更多的知道与认知，下方是本人实习的报告:
工程造价的业务范围
建设项目工程造价全过程解析、控制、管理与服务;建设项目投资估算、概预算的编制与审核;建设项目合同价款的确定、合同价款的签订与调整及工程款付款;工程结算及竣工决算报告的编制和审核，工程造价经济纠纷的鉴定与仲裁的咨询。
程造价配置的管理
实行董事会领导下的所长负责制。下设总审室、质量监督室、办公室、财务部、造价审核及投资审核部。制定了一整套贴合现代公司经营与行业规范的规章制度。具有完备的公司组织章程、财务管理制度、人事管理制度、业务质量控制制度以及业务档案管理制度。本着“服务为先、诚实信用”的经营理念，恪守独立、客观、公平的执业守则。
工程造价业务的开展状况
一、状况介绍
1、为了综合掌握度本市建设工程咨询行业中造价咨询与招标代理方面的业务开展状况，现在第一季度，根据协会的标准与布置，VIP单位上报了相关材料，协会对此作了专门的集合。本市具有造价咨询与招标代理资质的VIP单位共198家，截止3月20日，上报材料的单位有160家，占应报单位总数的80。8%，还有近20%的单位没有上报。虽然行业内一些主要公司的资料均已收到，但还是不够综合。在上报的材料中，大家发现有些数据不尽合理，或是合同额、营业收入报得太高，或是从业人数报得太少。对这些不切实际的状况，大家在知道核实后已作了必须的更正。当然，还有也许存在一些尚未发现的问题。
2、在集合统计160家公司所签合同额以及营业收入时，大家主要计算了造价咨询与招标代理的合同额与业务收入，对以造价咨询与招标代理业务为主的公司，也计算了他们项目管理和工程咨询的合同额及营业收入。
二、几项主要数据
1、本市造价咨询与招标代理公司合同额与营业收入状况
根据以上介绍，160家具有造价咨询资质的公司所签订的造价咨询合同额约11。88亿元，约为本行业协会全部公司年合同额的22。7%;具有招标代理资质的公司所签订的招标代理合同额约4。07亿元，约为本行业协会全部公司年合同额的'7。8%。具有造价咨询与招标代理资质公司的营业收入分别约12。48亿元与约4。31亿元，为本行业协会全部公司年营业收入的28。4%与9。8%。另据不完全的统计，承接的造价咨询与招标代理的项目数分别为19778项与5934项。
从以上状况看，造价咨询、招标代理行业的营业收入和相比，均有必须幅度的提升，其中造价咨询方面增长了18。2%，招标代理方面增长了33%。和相比，所承接的项目数在造价咨询方面增加了12。9%，在招标代理方面增加了51%。
2、本市造价咨询与招标代理公司所接本行政区内业务和外省市业务的状况
在认真解析了今后本市基本建设的发展趋势后，一些具造价咨询与招标代理资质的公司审时度势，最初走给外省市承接造价咨询与招标代理业务。据统计，在所签的造价咨询与招标代理合同额中，外省市的业务分别占7。7%与6。1%。由此可见，本市的造价咨询与招标代理公司已对给外省市的拓展予以关注。
3、本市具有造价咨询与招标代理资质的公司中从事该两类工作的从业人员与注册人员状况
根据对上报材料的集合，到期末，在160家具有造价咨询与招标代理资质的公司中，造价咨询的从业人员共有3103人，招标代理的从业人员共有1353人(部分单位在填报从业人员数时，因为对从业人员也就应包括注册人员的状况不够清楚，所以存在着少报的现象);注册造价工程师为2602人;上海市招标工程师为1281人。
关于去工地实习报告合集 第13篇
实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有故事过实习，这是首次实习，他将综合检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能不能将所学理论姿势用到实践中去。关系到我将来能不能顺利的立足于这个充满挑战的社会中。
由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。
不实践很多问题都思考差点，实践后才了解啥子情况都也许遇到，这就标准大家必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也啥子都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通与举一反三的道理。
实习的内容：
一最初到这建筑工地的雏形还没有，只看见壹个基坑。大家被分到放线组，放线是建筑的基础，对于大家初学者是必备的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的知道，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在建筑工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。
上夜班是一种让大家在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让大家学到更多更坚实。今年北方的夜晚是寒冷的，在困乏与寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是壹个对于大家刚实习的大学生是一种挑战，也是壹个体现大家适应能力的考验。
伴随测量工作的同时，大家也要做一些其他事情，充实大家的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼大家的意志。虽然大家对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了大家，然大家体会到社会的味道，让大家了解工作的辛苦的，大家要慢慢适应建筑工地生活。
壹个月的时间过去了，壹个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该故事的也在慢慢故事，相信今后还有更精彩的生活，我期待着。
实习的经验及收获：
本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种建筑工地生活。虽说以后不一定去建筑工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做啥子工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在建筑工地上了解了一些和学校不同的问题，就是在建筑工地上了解了作为一名技术人员应该怎样去与工人探讨等。
通过这次实习使我对建筑方面的有关姿势在实际上有了更深一些的知道。应该说在学校学习再多的专业姿势也只是理论上的，和实际还是有点差异的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时了解哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须思考施工时的安全问题，在放线时哪些地方该思考实际施工中的问题。达到能施工又符合规范标准，达到设计、施工要求化。没有这次实习可能只是用书本上的理论姿势，不会思考太多的问题，更不也许想到自己看到的图纸是否能施工。建筑工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是化解问题的实践能力。
实习壹个月后有必备好好总结一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践姿势。所谓实践是检验真理的专属要求，通过亲身故事，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工姿势，这些姿势往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的姿势。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人兄弟以及师长护佑，去走真实属于自己的路。然而当大家终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是故事一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的首次走入社会，首次走给工作，感觉生活真的很不要易。
实习实质是毕业前的SIM演练，在马上走给社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真实使所学所想有用武之地。
总结一句话：吃得苦中苦，方为人上人。
关于去工地实习报告合集 第14篇
一、建筑施工存在的问题
1.1建筑施工引起的环境污染
对我在工地的这两周而言，我深切体会到建筑施工造成的环境污染严重影响着周围居民的日常生活，向人们带来了很大的不便。
建筑工程中的环境污染主要有噪音污染、泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、光污染与固体废弃物产生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反应绝顶烈与常见的问题。据统计,在环境噪声源中,建筑施工噪声占5%,施工时打桩机的噪声瞬间值超过90db(a),混凝土浇捣时的噪声达到 80db(a),可见施工噪音是壹个特别值得关注的问题;而泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、固体废弃物产生的污染是相对传统的污染;而光污染是近年来才提出的问题，城市建设中的光污染主要于建筑物表面釉面砖、磨光大理石、涂料,非常是玻璃幕墙等装饰材料形成的反光。施工中电弧焊或闪光对接焊工作时发出的弧光也是重要的污染。强烈的反光与电弧会刺伤眼睛,引起视觉紊乱,甚至引起交通事故。同时这些也是施工现场引起火灾的重要。
1.2建筑施工中的事故问题
建筑生产活动主题多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。每年死亡人数仅次于矿难，居全国各行业的第二位。从伤亡事故数量来看，仅次于矿井，向国家与人民生命、财产带来大很损失，制约着建筑业的进一步发展。近几年来，建筑施工中的多发性事故不断发生，据统计，因高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌这五类事故占事故总数的85%以上。建设部全新统计显示，XX年，发生建筑施工事故1015起、死亡1193人，和上年相比，事故起数下降了11.28%，死亡人数下降了9.89%;其***发生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未发生一次死亡10人以上特大事故)，和上年相比，事故起数上升了2.38%，死亡人数下降了2.86%。根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态两大因素作用的结果。据有关统计解析，90%左右的伤亡事故是由于违章指挥、违章作业造成，80%以上的事故发生在民工、临时工身上。
引起安全事故的主要原因有以下几点
1.一线操作人员安全意识与技能较，
2. 以包代管，导致安全管理薄弱，
3.安全制度形同虚设，监管部门力度不够。
1.3施工人员的素质亟待提升
农民工今年已成为建筑业劳动力的主体。壹个农民从农村放下锄头到大城市的建筑工地当民工，是很难即将适应的。从近几年发生的安全死亡事故解析来看，其中有80%左右的死者从农村到城市工地工作不满三个月。他们没有经过必备的上岗培训，缺乏自我保护意识。那么谁应该负起培训他们的责任呢?回答是用人单位。假如是整建制的合格分包工队伍，安排培训民工还是有也许的，但目前的情况是，大多数分包队伍都做差点。
在对技术工人与工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。有许多技术工人与施工管理人员等于缺乏施工安全姿势，其中甚至包括某些工程监理人员。在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣相当不戴。
目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高要求地标准自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。
关于去工地实习报告合集 第15篇
一、参与实习时间
为XX年7月7日至XX年8月12日，于深圳金世纪工程实业有限企业报道，安排在惠州市博罗县保利山水城四期二标实习 ，主要跟施工员下到现场参与施工实践。
二、实习工地概况
该工地总占地面积358432平方米，规划总建筑面积513626平方米，容积率为1.2，以低层低密度住宅开发为主，主要产品类型涵盖别墅、洋房与小高层等产品，项目整体打造为颇具特色的德式风情社区。
其中一至三期已经完工，正在进行四期建设。四期包括一标段与二标段，而我实习的工地是二标段。二标段包括4栋、5栋、6栋、7栋、8栋、9栋、10栋。其中4至8栋为32层的高层商品房，而9栋与10栋为4层的副楼。当大家去工地时，工地刚刚完成所有桩基，4栋最初首层施工，5栋刚刚完成伐板基础混凝土的浇筑，而6栋正在进行土方工程挖基础并锯桩接桩等工作，其它7、8、9、10栋尚未开工。
三、实习目的及任务：
1、主要的工作是对工地的质量和安全进行监督与一些简单的测标高工作，其中质量是施工的工艺质量检查，安全是指施工现场不安全因素的检查与安全生产的监督。测标高主要是控制桩面标高。
2、通过参观实际建筑，进一步提升学生对建筑文化、建筑姿势以及建筑施工、建筑（2） 基槽开挖
1 、施工工艺执行土方开挖工艺要求。
2.开挖时，测量人员配合挖土机做好标高
3 、采用机械开挖时，剩下20cm至30cm厚度，采用人工挖并用机械配合倒土。
4、开挖时修筑10~15 % 坡道，以便挖土及运输车辆出入。
5、开挖工作面与放坡系数必须符合施工组织设计的标准，做好边坡保固与基坑排水措施。因施工现场狭小，土方开挖后外运存放，垃圾土存放垃圾场，净土待回填时运回做回填土用或直接做为回填土用。
6、人工开挖基槽（承台及承台梁）土方，开挖完成后及时验槽。
7、混凝土垫层：采用现场搅拌，浇注前必须通过基槽隐蔽验收。
8、砌筑砖胎模并抹水泥砂浆：其砌砖厚度应符合施工组织设计的标准，然后抹1：3水泥砂浆。
2、 地基基础
（1）筏板基础施工步骤：
桩基础施工—基坑开挖、同时做基坑支护—平整基坑土方-浇基坑防水垫层（如果有砖胎模也要做砖胎模）-做基筏板底防水涂膜-做防水保护层-绑扎筏板钢筋-浇灌筏板砼-养护砼
（2） 该工程主楼筏板厚度为1.7m，砼总量约为6300 m3属大体积砼，为了控制砼两个温差以及校验计算值和实测值的差异，应随时掌握砼温差动态，测温工作至关重要，经研究该工程可采用预埋测温点（提前预埋消防工程中运用的φ50sc壁厚为1.2焊管内安装测温计），现场施工人员应严格监控砼内外温差变化，以便及时采取措施。
a、测温仪器：为了快捷直观准确测量温度，结合本工程特征，该工程基础筏反砼测温采用预埋φ50sc壁厚为1.2焊管内安装测温计进行测温。
b、测温线布设：为了综合反应砼温度的变化情况，根据该工程的特征，布设测温点，每处测温点的按浇筑高度断面分底、中与表三处为一组，每组三根测温计。根据测温点布置守则,该基础测温点布设位置详见施工图《保利山水城四期主楼基础筏板测温点布置图》。每组分三个测温点,每一测温点的测温计由距离筏板底50mm～100㎜、筏板中部位、距筏板表面50mm～100㎜三个测温点构成。测温计用线绳吊挂，并在每根线绳上用口取张标明测温计的位置（上、中、下），以便读取温度时不混乱。预埋时可用φ50sc壁厚为1.2焊管作支承物，焊管长度为高出基础筏板300㎜，预埋时先将焊管绑扎牢固在基础筏板钢筋上，测温计的测温点位置不得和焊管内壁有直接接触，在浇筑砼时，将焊管预埋入砼中，留在外面的焊管用塑料袋罩好避免潮湿，保持清洁。为便于操作，留在外面的焊管长度应大于300mm。在测温过程中，当发现温度超过25℃时，应及时加强保温（如在混凝土表面履盖保温毛毡等措施）或减缓拆除保温材料，从而防止产生砼温差应力裂缝。
c、测温：测温应由专职人员（项目部选派的专业人员）定时测温，由专业技术人员进行详细记录，并及时进行数据整理。
（ⅰ） 、测温点应在平面图上编号，并在现场分别标示，绘制温度曲线图，且温度变化情况应及时反馈，当各种温差达到18℃时预警，22℃时报警。
（ⅱ）、测温延续时间自砼浇筑最初至保保温措施撤消后为止，同时应不少于14天。测温时间间隔如下：砼浇筑后1-3天为2h，4-7天为4h，其后为8小时。
（ⅲ）、测温时，测温人员依次将测温计取出并读取数值，并记录所测数值。
(3)、温差控制：砼硬化期的实测温度应符合下列规定。
a.内部温差（中心和表面下50mm处）不大于25℃。
b表面温度（表面下50mm处）和表面外50mm处的温差在25℃以内。
c砼降温速度不大于1.5℃/d。
d撤除保温层时，砼表面和大气温差不大于25℃。
e当实测温度不符合上述规定时，则应及时调整保温层或采取其它措施使其满足温差的规定。
（4）、其它措施：
a施工现场应配备温度计，及时测量大气环境温度。
b及时收集气象信息以便及时调整施工措施。
c充分保证砼养护及控温的各种材料设备。
3、结构形式。
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的相对少。大家所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构与剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的运用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的运用空间，满足不同建筑功能的标准，同样又有足够的剪力墙，有等于大的刚度，框剪结构的受力特征，是由框架与剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
建筑的结构类型有多种形式。有砖混结构，有框架——剪力墙结构，框架——异型柱，框架和砖混结合。框架结构的跨度相对大，适用于公共建筑，在财富名门花园主要是用于商场，酒店等。框架——异型柱主要用于住宅，异形柱和墙体相同的厚度，在保证了承重和抗震的同时，有效的提升了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采用。砖混结构一般用于多层住宅，这种结构的抗震性能没有框架结构的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，如果住宅层数不高，就可采用框架和砖混的复合形式。如果上部住宅层数多，则适合采用框架—剪力墙的结构形式。
3、施工缝、变形缝与后浇带、。
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土和上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真实意义上的缝，而应该是壹个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝与防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性与一定的刚度，就的配置单元墙来增加建筑物的整体性与刚度。
后浇带的施工工艺具体是a、由于施工原因需配置后浇带时，应视工程具体结构形状而定，留设位置应经设计院认可。
b、后浇带的保留时间。应按设计标准确定，当设计无标准时，应不少于40天；在不影响施工进度的情况下，应保留60天。
c、后浇带的保护。基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入。保护措施可采用木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖给后浇带可采用砌砖保护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得拆除。
4.基础底板及基础梁钢筋
（1）. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方给钢筋在下面，一般情况下先铺短给钢筋，再铺长给钢筋。
（2）. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度相当保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
（3）. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
（4）. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工 （1）. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。
（2）. 先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计标准。
（3）. 全部钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的标准。
（4）. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计标准绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计标准。
（5）. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计标准进行绑扎。如首层柱的纵给受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。
（6）. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计标准。
6、构造柱钢筋的绑扎
（1）. 给受力钢筋的连接方法必须符合设计标准。
（2）. 画箍筋间距线：在立好的柱子竖给钢筋上，按图纸标准用粉笔划箍筋间距线。
（3）. 套柱箍筋：按图纸标准间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要给柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应和模板成45°，中间钢筋的弯钩应和模板成90°角。
（4）. 柱箍筋绑扎
a. 按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。
b. 箍筋和主筋要垂直，箍筋转角处和主筋交点均要绑扎，主筋和箍筋非转角部分的相交点 成梅花交错绑扎。
（5）. 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
7.梁钢筋
（1）. 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
（2）. 先穿主梁的下部纵给受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵给受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋和箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计标准，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。
（3）. 框架梁上部纵给钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵给钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计标准.
（4）. 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为 10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5 d。
（5）. 梁端第壹个箍筋应配置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端和柱交接处箍筋应加密符合设计标准。
（6）. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径相当或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的`规定。搭接长度末端和钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心与两端扎牢。
8、板钢筋绑扎
（1）. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
（2）. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双给受力板，短方给钢筋在下，长方给钢筋在上。
（3）. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
（4）. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度相当保护层厚度，应满足设计标准，如设计无标准时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度和搭接位置的标准和前面所述梁相同。
9、墙体的砌筑工程
a 砌筑工艺的标准：
(1)抄平 砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。
(2)放线 主要是为了定出墙的边线与门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并和基础轴线一致。
(3)摆砖 把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发现不整齐的可以将其调整好。
(4)立皮数杆及挂准线 皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平，控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。
(5)砌砖。
对墙体砌筑质量标准：砖缝必须横平、竖直，错缝搭接，避免通缝，同时砖缝砂浆必须饱满，厚薄均匀。
b墙体施工中应注意的事项：
(1) 在和剪力墙的交接处，应用预留的拉接筋和砌筑的墙体搭接;运用拉接钢筋的目的在于提升墙体的整体性。
(2) 对墙体的细部构造，在设有门窗过梁时，当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋，以提升承载能力。
10、屋面防水排水工程：
(1)、施工工艺步骤：
基层处理→涂防水材料→水泥砂浆抄平→铺隔热砖
(2)、选用材料：水泥砂浆、高聚物改性沥青防水涂料、隔热砖、瓷片
1)、基层处理：对屋面的砂尘、木屑等施工现场的垃圾进行清理，保证防水涂料和基体的粘结。
2)、涂防水涂料：此层为屋面防水的主要工作，涂刷均匀密实，在女儿墙脚的涂刷高度为100mm，和女儿墙的交接处应注意涂刷，防止出现漏涂缝隙。
3)、水泥砂浆打底抄平：500mm厚的砂浆找平，该工序的主要作用有两方面，一方面为其结构的自防水作用，对结构有着一定的防水作用：另一方面对防水涂料的保护作用，避免太阳辐射对防水涂料直射造成老化减短运用寿命与防水效果，即为保护层的作用。
4)、铺隔热砖：该工序在砂浆干硬后进行，主要是对楼房起到隔热保温作用。
(3)、其它细部构造施工
1)、女儿墙和屋面之间交角按规范做成圆弧形。
2)、屋面排气管、烟道等根部也做成圆弧角，防水层上翻500 mm， 女儿墙压顶做给内排水坡，坡度≥6% ，并做成有檐口或鹰
3)、水落口周围直径500 mm范围内坡度不小于5%。水落口和基 层接触处应 每宽20 mm，深50 mm的凹槽，嵌填密封材料。
(四)、注意事项：
为防止防水层过早老化、起皮、脆裂，对防水层采用刚性保护层做法。为化解刚性防水层裂缝造成渗漏水，施工中采用40毫米厚c30细石混凝土，内配6毫米间距为200毫米双给钢筋网，并配置分格缝，钢筋网在分格缝处完全断开，以增强防水层板块的刚度与整体性。在涂防水材料时应涂刷均匀。
五、实习总结：
这壹个星期里，大家接触了有关土木工程的很多姿势：
1、知道建筑物的结构形式、构造特征、建筑作法、承重方法、施工方法、抗震等级等；
2、知道建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方式；
3、知道建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特征；
4、知道建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方法及其和墙、梁的连接构造，还有楼地面、屋面构造及顶蓬构造特征；
5、知道建筑的楼梯、阳台等的详细构造；
6、知道建筑物的建筑装修构造；
7、知道水泥、砖、砂子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及运用标准；
8、知道混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护标准；
9、知道各种钢筋加工情况与砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；
10、建筑工程和安装工程的施工配合及工序标准，还有土建工程和安装工程的施工配合及工序标准。
六、实习体会：
经过在工地这段两个月时间的实习 ，最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做啥子工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上了解了一些和学校不同的问题，就是在工地上了解了作为一名技术人员应该怎样去与工人探讨等。另外大家学生可以在现场施工中理论和实践相结合，学到了许多书本中没有的东西，比如钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有壹个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要非常注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。还有现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的运用，对施工图纸的认识以及对施工现场的管理(现场安全隐患的处理)等等。
通过这次实习使我对建筑方面的有关姿势在实际上有了更深一些的知道。应该说在学校学习再多的专业姿势也只是理论上的，和实际还是有点差异的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时了解哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须思考施工时的安全问题，在放线时哪些地方该思考实际施工中的问题。达到能施工又符合规范标准，达到设计、施工要求化。没有这次实习可能只是用书本上的理论姿势，不会思考太多的问题，更不也许想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是化解问题的实践能力。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人兄弟以及师长护佑，去走真实属于自己的路。然而当大家终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是故事一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的首次走入社会，首次走给工作，感觉生活真的很不要易。
和此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的卖力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。在这次实习中，大家的各个方面都有了进步，相信这次实习向大家将来的学习与生活提供很大的帮助。
关于去工地实习报告合集 第16篇
一直很想上工地去感受一下大家将来的工作会是怎样的。终于，在大二的寒假里如愿了。
这次我有幸参观来到大家市里的壹个扩建工程。去的时候，那边的施工大多接近尾声，但还有些部分还只有进行了一半。
进到施工区，大家一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体向我的感觉就是不像建筑与不好看。这个也许是因为它与我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为今年已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费与降低生产成本。在钢筋堆放区大家可以看到不同型号的钢筋是分放开的，而且还在其前面标明钢筋的型号与进场时间等信息。
大家跟着现场管理员上了楼，大家踏上用钢管与铁网搭接成的梯子，最初觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板与支架已经拆了，大家可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使大家都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，大家看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管与模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板与梁需要很大的支撑力。
上到第十层，大家看到工人们还在绑扎钢筋，柱与梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁与柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁与次梁也不同;受力筋与架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋与架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时大家发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业与结构专业合作的壹个体现。
大家的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为大家对施工的感性认识吧!
关于去工地实习报告合集 第17篇
触多少，只知道了写皮毛，但师傅告知我拿到壹个工程不容急着去计算而是要要先阅读图纸的设计介绍及其有关此套图纸的补充等，较完整的翻阅一下整套是很重要的，这样计算起来心里会对它有个整体的知道，了解自己所要计算的大概有哪些东西。其次，工程量计算时要一步一步的算，主要的还是条理清楚，思路清晰，不容挑着算，这样不要易漏算少算，第三，每一层都有不同的东西，要仔细研究，不能说看上去差不多就按一样的去计算，不容因为自己嫌麻烦而偷懒，不容因为工程量小而忽略不计，要从今年最初一点一点养成好习惯。切记哦!
在那我还帮助办公室的叔叔阿姨弄招投标，虽然做的都是没有技术含量的工作但我从中也知道到了招投标的姿势，招标文件的好和不好，直接关系到结算的效果。写招投标文件，有很多模板可以利用，但要注意工程性质、地质情况、现场交通情况等等要描述清楚。另外，对该工程要仔细思考，把也许发生的情况都要写进招标文件中，非常是机电工程与装饰工程，一定要把设备材料标准写进去。对于施工阶段的变更情况的标准也要写清楚。比如啥子样的变更不计经验洽商，多少金额的变更不计洽商等等。最重要的一点是对施工单位的资质描述，这也特别重要。很多变更情况都是可以在这样资质的施工单位可以思考到的而不用进行经济洽商，其他的问题就是不容照搬模板，以一定要把每壹个字都看清楚，考虑每一句话的意思。
时间如流水，壹个多月的实习一晃即逝，在这过去的壹个多月的实习中，在他们的耐心指南下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指南实践，而实践又反作用于理论的真实内涵，尤其是使自己所学理论姿势得到了进一步的巩固与提升。对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习与工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。
实习主要是为了大家今后在工作及业务上能力的提升起到了促进的作用，增强了大家今后的竞争力，为大家能在以后立足增添了一块基石。从一最初的笨拙无措一步步到可以很从容的讲出自己的想法，这次实习不但丰富了我建筑专业的姿势，使我给更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，也认识到，要想做好这方面的工作单靠这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习与工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验，更可喜的是我在实习期间还结识了一些好兄弟，他们向予我不少的帮助，俗语说：纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的，当今大学教学是以理论为主，能有机会去实习，对我来说是受益非浅的，还有一年我就要走给社会了，相信这次实习对我今后参与工作一定会有帮助。
我面前的路还很漫长，需要我不断的卖力与奋斗。我坚相信通过这一段时间的实习，所获取的实践经验对我来说终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断得到验证，我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，在未来的工作中我将把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想与光明的前程卖力。
造价管理专业的大家，希望在学校能有多次参加社会的实践机会，把理论结合实践，大家不仅要在学校学习普通的建筑平面、立面、剖面图的识读，还要学习些以后步入社会实际需要的东西，如CAD，预决算软件等等。
关于去工地实习报告合集 第18篇
一、桩基础
桩是靠摩阻力与端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩给下位移，这时在桩身与桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度相对高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载. 大家来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习与查询的和桩相关的资料：
A.桩分类
1.摩擦桩：桩顶荷载所有由摩阻力承担；
2.端承摩擦桩：桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担：
3.摩擦端承桩：桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担；
4.端承桩：桩顶荷载所有由端阻力承担.
B.打桩的方法
落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提高，脱钩后沿导给架自由下落而打桩。
柴油锤打桩：主体也是由汽缸与柱塞组成，其工作原理与单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式与筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆用劲给下冲击使桩下沉，给上顶推，使汽缸回升，待汽缸从头沿导杆坠落时，又最初第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导给，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提高柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞与缸筒之间的活动主题间隙用弹性柱塞环密封。
汽锤打桩：桩锤由锤头与锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤与双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头给下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双给不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可比较增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换给可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方法都可以调节汽锤的冲击行程。
液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。
二、.基础的设计和防水、防潮
踏进工地的第一眼就发现一块公告牌，上面说：进入工地一律佩戴安全帽！接着映入大家眼帘的是一些像污水处理的池，后来经老师的细心讲述，大家了解到了那是基础，因为土壤不一样的原因所以基础也有高低不一样的现象，这样既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能节约总的造价！在基础的表面都有一层黑色的东西，老师说那是防水防潮用的卷材，大部分其实就是沥青，通过高温融化后直接贴上就行，既方便，又能达到预期效果。以下是我查询的一些相关资料：
1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础和建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。产品主要有沥青防水卷材与高分子防水卷材。
关于去工地实习报告合集 第19篇
一、实习时间
xx月xx日——xx月xx日
二、实习目的
通过本次实习，开阔视野，增长见识，进一步提升专业素质，培养全面能力，从实践中，加深对理论姿势的理解与认识，提升了的解析能力与独立考虑能力。通过和社会的零距离接触，更好的把理论姿势和社会实践相结合，丰富自己的人生阅历，为以后找工作打下坚实的基础。
三、实习单位简介
1、山东大学在建全面SPT馆
山东大学全面SPT馆位于中心校区北门东侧的东运动场内，北临山大北路，南侧是建设中的全面科研楼，总用地面积约3平方米。全面SPT馆可作为篮球、羽毛球、排球、乒乓球、手球等正式比赛用场馆，同时在地下层配置游泳池与健身房等SPT设施。总建筑面积34378平方米，地上四层，地下一层可容纳观众8456人(固定座椅6014个，活动主题座椅2442个)。该项目总投资约2.5亿元人民币，计划12月开工建设，x年8月底完工交付运用。
2、济南建邦黄河公路大桥
建邦黄河公路大桥预算总投资为9.38亿，山东建邦集团被授权以BOT方法投资建设。建邦黄河公路大桥北起黄河北岸天桥区桑梓店镇丁庄村，接308、309国道，给南跨越黄河，止于黄河南岸的新徐庄，接市区二环西路，全长5278米，其中桥体长2120米、两岸接线长3158米。
3、鲁能领秀城
鲁能领秀城是由山东省恒富开发有限企业开发的，美国Perkins设计事务所规划设计，建筑设计由中国建筑设计研究所设计完成，景观设计由中国园林研究所完成的。它占地5000余亩，盘踞济南南部生态景观区。领秀城北依二环南路，舜耕路城市拓展轴线贯穿社区，由青年样板人居、生态宽景美宅、高尚精英公寓与依山联体别墅组成。
4、京沪高铁济南西客站
京沪高速铁路山东段总长358公里，由济南指挥部建设管理，西站占地1.6万平方米，建筑面积3500平方米。西客站片区核心区由交通枢纽、商务会展、商业商贸、文娱旅游、居住、预留用地六大功能板块构成。建成后的西客站将成为泉城济南的壹个文化中心、商业中心，将向济南的各个方面的发展带来新的机遇。
四、实习内容
1、山东大学在建全面SPT馆
今日的实习，大家主要是以参观工地与和工地负责人进行沟通探讨为主。下面我谈谈今日在工地的所见所闻以及所想。
首先，工作人员给大家说明了屋顶。屋顶是建筑最上层的承重和外围护构件，是重要的组成部分。屋顶需要有防御自然界的风、雨、雪、霜、雷、阳光辐射与冬天低温等的侵袭的围护作用，这就标准屋顶能够防水、保温、隔热、隔声、防火，防雷。在大家参观的SPT馆时，工作人员告知大家，场馆屋顶主要采用屋顶采用金属屋顶与∮12镀锌圆钢避雷带作为接闪器来进行防雷，采用钢结构顶来进行防水。屋顶承受屋顶上的荷载，包括风荷载、雪荷载与屋顶自重，同时还起着对房屋上部的水平支撑作用，这就标准屋顶能有足够的强度、刚度、整体空间的稳定性。为此，SPT馆主体结构拟采用全现浇钢筋混凝土框架结构，双给井字梁楼盖体系，屋面板为铝锰镁合金复合压形彩钢板，确保结构良好的整体性。
其次，项目监理给大家说明，工人们通过移动脚手架平台高空拼装法施工钢网架，以方便进行高空作业。
再次，大家走进场馆内部，看到工人们正在用锯子锯砖块，大家都觉得很疑惑，如何坚硬的砖块还能用锯子来切割呢?经过工人们的解释，大家才明白，这是一种加气混凝土砌块，它是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨与具有一定抗震能力的新型建筑材料。
最后，项目监理带领大家爬到了SPT馆顶层，在这里，大家看到了以东西方为主，南北方为次的桁架，监理告知大家，在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴给拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重与增大刚度。回想起在工程力学课上研究过的桁架，对桁架的受力以及作用又有了更深一步的知道。在从SPT馆顶层下来的时候，监理告知大家柱子与屋顶通过模板支撑系统进行混凝土浇筑。
在参观SPT馆时，我不光学到了有关工程建筑的专业姿势，而且也看到了有关管理方面的内容。在SPT馆里，大家是在下午二点的工作时间去实习的'，但是却看到有很多工人闲着不干活，工人工作热情不高，这是一种资源的浪费，这表明工程的管理制度还有待提升。其次，大家看到有些工人头上只带围巾，不带帽子，存在安全隐患，工程负责人应该加强对工人安全意识的教学和宣传，以便最大程度上降低意外的发生。
2、济南建邦黄河公路大桥
今日大家来到建邦黄河公路大桥，天气异常寒冷，大风吹得大家瑟瑟发抖，接待大家的是大家学校的学长。
首先，映入眼帘的是大桥主桥的斜拉桥设计，学长告知大家，斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索与塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。目前，斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起，这些相互对称的斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生对称的沿着斜拉索方给的拉力，根据受力解析，左边的力可以分解为水平给给左的壹个力与竖直给下的壹个力;同样的右边的力可以分解为水平给右的壹个力与竖直给下的壹个力;由于这两个力是对称的，所以水平给左与水平给右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直给下的两个力，这样，力又传向索塔下面的桥墩了。根据这样的构造原理，斜拉桥可使梁体内弯矩减小，从而降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
虽然斜拉桥在技术上与经济上都具有等于优越的竞争能力，但是随着斜拉桥跨度的增大，将会面临桥塔过高与斜索过长等一系列技术问题，而且斜拉桥的斜拉索——桥梁的生命线容易发生腐蚀，到现在国产外已发生过几起通车仅几年就因斜拉索腐蚀严重而导致所有换索的不幸工程实例。因此，在工程建筑中不断地进行技术创新与做好防腐工作对大桥斜拉索的建造十分重要。
其次，在参观过程中，大家也感受到了工人们艰苦朴素的顽强的意志品质。大家只是在大桥上实地参观，已经觉得受不了黄河边的大风，工人们在很高的斜拉索上进行作业，不仅要忍受强劲的大风，而且还要保证施工的质量，特别不要易。
3、鲁能领秀城
来到领秀城，首先，大家看到的是它的高层住宅，工作人员告知大家，今年高层的均价是9000每平方米，领秀城引入了国际流行的HOPSCA居住生活理念。(HOPSCA是英文单词HOTEL(酒店)、OFFICE(写字楼)、PARK(公园)、SHOPPINGMALL(商业)、CLUB(会所)、APARTMENT(公寓)的缩写。它注重延续城市的文脉与良好公共空间的营造，实现“吃、穿、住、用、行”一站式全方位补向的同时，令街区内成为凝聚文化归属、理念认同、居住安全的生活共同体。由于大家并没有去房屋内部参观，所以对对高层的户型与内部装修并不知道。
接着，大家来到了领秀城的漫山香墅，走进大门，大家就感受到了浓浓的西班牙风情，工作人员告知大家，漫山香墅是联排别墅，户型面积为315—499平方米，伴有地下室，可供娱乐，每平方米售价0元，这主要适合海归与年轻人群。在随工作人员进屋参观时，大家感受到了别墅的豪华装饰，屋内装有中央空调，配有豪华套房卧室，并配有独立卫生间，屋内还有客房，儿童套房，保姆房与洗衣房等;地下独立空间配有通风井、半地下采光通风窗，化解了普通别墅采光不足的问题，空间设有私人酒窖、桌球室等;阳光中庭也独具匠心，客厅、餐厅被自然分开;另外，楼顶的西班牙风情观景露台可让紧张的心情得到放松，让人感到心旷神怡。虽然别墅室内装修很豪华，但是户型感觉偏小，居住运用让人感到有些压抑。
穿过一道宣传画栏，大家来到了领秀城的施工现场。工作人员告知大家，这里的地质条件不是很好，天然土层本身承载能力弱，建筑物荷载较大，须预先对土壤层进行人工加工或加固处理，提升其强度，才能承载建筑物荷载的地基。同时，工作人员还指出，为了基坑工程实施的安全，顺利按计划进行，保证工程质量，并且在施工过程中，使周围已有建筑物、市政设施、地下管线等不受损伤、少受干扰，必须对基坑工程全过程进行系统检测。在施工过程中，随时掌握基坑维护结构的位移、沉降、受力水平及周围建筑物的动态。
4、京沪高铁济南西客站
今日，我们怀着激动好奇的心情来到济南西客站，一下车，工作人员就带大家去了施工现场，令我印象最深的是工人们的工作态度，他们壹个个都显得精神饱满，认真与谨慎。和第一天参观SPT馆时看到的施工工人有很大的差距，我想这和一套严谨有效的管理制度是分不开的。
首先，工作人员指出京沪高速铁路地基部分采用了CFG桩与PHC桩进行加固,以达到规范标准的地基沉降量。其中PHC桩是深基础的一种，为预应力高强混凝土管桩，是在生产时采用先张法预应力与离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心圆筒体的等截面桩体，是刚性体。这种新型桩基通过锤击或静压的方式沉入地下作为建(构)筑物的基础，具有的单桩承载力高、单位承载力价格实惠、抗弯性能好、质量稳定、施工快等特征。而CFG桩是地基处理的一种，由水泥、粉煤灰、碎石与细沙加水搅拌形成的高粘强度的桩与桩间土及褥垫层一起形成复合地基，是柔性体。
其次，工作人员指出，由于地形的原因，施工挖坑时会挖到水，所以必须采用深井降水的方式使水位下降，在打好的深井中配备深潜水泵一台，利用水泵不断抽水，使井孔周围土体水压形成一定高差，地下水在大气压及土体压力作用下由高压给低压流动，流入井管内被抽出，在离深井较远的地方则主要靠水的压差作用给井管流动。
最后，在大家询问基坑时，工作人员耐心的讲解到，根据工程提供的场地地层情况及施工图纸，基坑开挖深度约6米，根据边坡支护方案，在-2米与-4米处设两道土钉，基坑开挖宜采取三步开挖：开挖第一层土至2米深度，进行第一道土钉及钢筋网喷射砼面层施工;开挖第二层土至4米深度，进行第二道土钉与钢筋网喷射砼面层施工;开挖第三层土至基坑底，进行第三道钢筋网喷射砼面层施工。
总之，今日在和相关负责人进行交谈的过程中，大家收获了很多专业姿势，同时也学到了一些书本上没有的姿势。
五、实习总结和体会
在本次认识实习中，大家共在山东大学中心校区全面SPT馆、建邦黄河公路大桥、鲁能领秀城、京沪高铁济南西客站进行参观学习，通过和相关负责人进行深入的沟通探讨以及自己的亲身投入，开阔了眼界，丰富了阅历，对书本姿势有了更深一步的知道;同时，通过和社会的零距离接触，我锻炼了能力，丰富了社会经验，增强了信心，为以后的工作打下了夯实的基本，我想这次活动主题会使我终身受益。
六、实习提议
1、为了更好的提升施工效率，提升工人工作的积极性，要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
2、在施工前要编制施工计划、明确施工方式、技术标准、试验测试内容以达到质量标准，最大限度防止施工意外的发生。
3、在施工过程中，人力、材料与机械需求量不断变化，在设置施工资源时应力求均衡，做到“三控三管一协调”。
4、在施工时，不能太重“面子工程”，一定要稳扎基础，保证施工质量。
5、分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或也许出现的超支采取应对措施。
6、公司需坚持改革创新，坚持技术进步，从而降低成本，提升效率。去工地实习报告篇4
（一）施工预备：
1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，并以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线与边线，墙模板要弹出模板的边线与外侧控制线，以便于模板安装与校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的标准，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，给施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）模板应图刷脱模剂。
我坚信通过这一段时间的实习，所获取的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解与体会实习中所学到的姿势，在未来的工作中我将把我所学到的理论姿势与实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想与光明的前程卖力。
关于去工地实习报告合集 第20篇
同学们都说在项目部生活好，可是我却感觉差点，天天吃凉馍，做饭的是个老婶，不爱馏馍，老让大家吃凉的，有一天我不想吃她却非要让我吃，我最后说我不吃凉馍，结果她却说她这么大岁数都吃了，你小小年纪却挑食，哎，你让我如何办呢?这个星期只有木工在忙，忙着拆模板，而大家呢，跟着裴工一块放放线，别的也没有啥子干的。然后还有些工人天天弄些水向混凝土做养护。
实习，不仅是学习，更多的是体验生活，――在实习最初之前我就如是想了。我不仅要到工地学习实践，还要观察那些在工地上生活的人们，不论是民工还是工程师。
到工地后，老师将带大家的工程师说明向大家。小晋和张工程师递烟寒喧一番后，便最初实质性学习了。老师和工程师带领大家参观这座大楼。对实习所在地有了初步知道。工地负责人李工便带大家参观了现场并大概说明了工程概况以及施工进度等方面的情况。
带大家的工程师说，北区这栋楼正在进行精装修，大家将看到从地面装修到大型中央空调安装的全过程。大家听了很兴奋，能有所获不正是大家的目的吗?
大家参观了近壹个小时的施工工地后，来到办公室，工程师说，大家以后就在这里学习看图纸。大家听了很高兴，没想到以后大家也可以在办公室里办公了，呵呵~~~~大家在办公室里看了一些图纸，对全面楼的内部有了初步知道，再看施工图，对于装修的进程心里有了数。
晚上过来后，和在不同组的同学探讨，才了解大家比较而言轻松许多。大家不用每日花近壹个小时坐车到工地，不用花钱。而他们传闻大家就在学校北区实习也很羡慕。――这也算是我幸运之事之一吧，而且我身体不好，不宜在外奔波，幸好班长将我分到这组。
关于去工地实习报告合集 第21篇
主要应注意以下几点：
（1）以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。
（2）建筑物的垂直测量。
A：建立辅助轴线控制网。
B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。
（3）建筑物水平标高测量。
建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖给钢筋面上，并以此层给上传递测量。
基础工程：
基础工程是每个建筑最为决定因素的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
（一）、模板设计
施工预备：
1.模板安装前的基本工作：
1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线与边线，墙模板要弹出模板的边线与外侧控制线，以便于模板安装与校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的标准，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，给施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）模板应图刷脱模剂。
（二）、混凝土工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中大家必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
一 . 作业预备：
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果运用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封。
二，混凝土现场搅拌：
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施与零星砼的现场拌制，原材料与配合比应和商品砼的保持一致。
1 根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称要求。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。
2 装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应和水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时
和粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量和水同时加入搅拌机搅拌。
3 搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工规范标准确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。
4 混凝土最初搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、与易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单标准，经调整后再进行搅拌。
混凝土早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表 面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点起航，保温应达到下述标准：
1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期超低温度不低于混凝土使 用期的稳定温度。
3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
（三）、混凝土的养护
混凝土早期养护，要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩与干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度与抗裂能力。
从理论升分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的标准而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍
水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的开始几天是养护的决定因素时期，在施工中应切实重视起来。
所以在施工时大家要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意 的，还有混泥土的早期保养。
由于时间短暂，在这三个月里就接触到这些东西，但是我很知足。
不实践很多问题都思考差点，实践后才了解啥子情况都也许遇到，这就标准大家必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也啥子都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通与举一反三的道理。
关于去工地实习报告合集 第22篇
时间：3 月1日-5月31日
地点：太原晋源区
实习对象：桩基础、放线施工及有关工程问题
实习主题：桩基施工
实习人员：武永明
3月1日，为增加专业实践姿势，提升理论联系实际能力，我在太原鼎鑫地基有限企业进行了为期三个月的实习。在这次实习中，我跟随企业的主要技术人员进行一住宅楼的桩基础的施工体验。通过这次的实习，不仅使我增加了不少专业的实际工程姿势，对我一年以后的工作也是真贵的经验。同时，在跟工人们同吃同住的一段时间里，也使我切身感受到的建筑工人们的辛苦，他们顶着炎炎烈日，挥汗如雨地工作。当大家住在舒适的房子的时候，不容忘记正是他们的辛勤劳动，因为有了他们才有了大家温馨的生活住所。 由于此次实习时间较短,我仅对工程的桩基础施工作了粗浅的学习、操作与解析，也因而增加了对桩基础的知道。 下面简述我实习的内容：
基础是将建筑物荷载传递向地基的下部结构，而随着国民经济的发展与城市建筑规模的不断扩大，桩基础成为了建筑工程中目前常用的一种深基础形式。我结合企业技术人员的说明与通过查找一些资料，对桩基础一览如下几个方面：桩基础是用承台或梁将沉入土中的桩联系起来，以承受上部结构荷载的一种常用的基础形式，是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密室以提升地基土的承载能力与密实度。桩基础按桩的受力情况，可分为摩擦桩与端承桩两类；按桩身的材料，可分为木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩与钢桩等；按桩的施工方法，又可分为预制桩与灌注桩两大类。
一、施工技术
根据场地的工程地质条件，设计方案的技术、经济相对以及施工条件而合理挑选不同桩及沉桩方法。
1.预制桩施工：预制桩是在工厂或施工现场之称的各种材料与形式的桩，建筑工程中常用的预制桩是钢筋混凝土预制桩。常采用的沉桩方法有静力压桩法、锤击
沉桩法、振动沉桩法与水冲沉桩法等。钢筋混凝土预制桩施工速度快，适用于穿透的中间层较软弱或夹有不厚的砂层，持力层埋置深度及变化不大，地下水位高，对噪声及挤土影响无严格限制的地区。我所实习的桩基础就是根据工程地质条件选用了钢筋混凝土预制桩，用静压桩机降预制桩压入到地下19米。但由于该工程地质报告没有完全反映该施工现场的地质状况，导致在打西部楼桩时，当桩身到了19米，仪表显示没有达到设计的压力值，最后又焊接一根预制桩，压到设计强度，截断测得此时桩身21.25米，比东部楼平均深了2米多。所以，地质报告的准确性及制定合理的施工方案对工程施工的质量与效率都有很大的影响。
2.灌注桩施工：灌注桩是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼，灌注混凝土而成的。常采用的沉桩方法有干作业成孔灌注桩、套管成孔灌注桩、泥浆护壁成孔灌注桩等。我在企业所承建的怡与小区施工现场见过套管成孔灌注桩的机器设备，但没能看到施工过程。 灌注桩比较预制桩施工速度慢，它首先要预制钢筋笼，然后将其放入打好的孔内灌注混凝土，适用于严格限制噪声、振动、挤土影响、持力层起伏较大的地区。沉桩设备沉桩设备沉桩设备沉桩设备 根据不同的桩都有不同的沉桩设备。在此次施工间隙，听工人师傅说企业目前常用的打桩机械有静压桩机、复合载体夯扩桩机、CFG桩机、泥浆护壁灌注桩机与沉管桩机及粉喷桩机等，而目前全世界的桩机型号有110多种，我国也有40多种。
3.放线施工：在施工人员进场，机器设备检修正常，工程材料备齐，场地清理平整后，技术员就要根据图纸进行定位放线了，定位放线完成经核查无误，有监理方签订施工协议后，施工人员就可以施工了。作为一名实习技术员，参加了基础放线的所有步骤，总结如下：定位放线预备工作 ①测量定位放线前，首先要认真阅读施工图纸，知道设计意图及施工标准；对图纸的尺寸及标高要认真核对；检查总尺寸与分尺寸是否一致，总平面图与大样图尺寸是否一致，不符之处要及时给设计单位提出进行核对修正。然后要对施工现场进行实地勘察，根据实际情况编制测设详图，计算测设数据。 ②测量放线所运用的仪器、工具必须是经检验过的合格品。此次定位放线中，大家运用的测量仪器是电子经纬仪，并且在每次测量前都进行了检验校正，关于经纬仪的安置、整平、瞄准、读数及测量中要注意的事项等操作，我也从几位工长那里学到了不少技术经验，在此就不啰叙了。所需的工具就相对繁多了，有卷尺、钢尺、铁锤、木桩、钉子、竹筷、锤球、白线、红绳等。 建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位 建筑物的
定位是把建筑物外墙各轴线的交点测设到地面上，以确定建筑物的位置，并以此依据作基础放样与细部放样。因定位条件不同，定位方式可挑选用测量控制点、建筑基线、建筑方格网定位，还可以用已有建筑物进行定位。 ①根据建筑红线定位：根据城市规划部门批复的总平面图所向的建筑红线进行定位放线。定位放线时依据建筑物主轴线和建筑红线之间的相互位置关系，进行建筑物主轴线的测设。 ②根据建筑方格网定位：在施工现场有建筑方格网控制时，由于建筑方格网轴线和建筑物轴线平行或垂直，因此可有直角坐标法进行建筑物的定位，计算简单，测设方便，而且精度较高。 ③根据已有建筑物定位：根据拟建的建筑物和原有建筑物或道路中心线的位置关系，进行建筑物主轴线的测设。大家在放设本工程时就是采用此方式，依睢阳区全面办公大楼的外墙线进行的档案馆主轴线测设的。建筑物放线建筑物放线建筑物放线建筑物放线 ①基础放线：根据建筑物主轴线控制点用经纬仪先将建筑物外墙轴线的交点用木桩定于地上，并在桩顶钉上小钉作为标志。房屋外墙轴线测定以后，再根据建筑物平面图用白线连接各木桩上的小钉放出内部开间全部轴线。然后检查建筑物轴线距离，其误差不得超过轴线长度的1/20xx。最后根据中心轴线，用白灰在地上撒出及槽开挖边线，以便开挖。在此过程中，大家要将每壹个木桩用铁锤夯实，防止拉轴线时，由于木桩松动带来较大误差。 ②控制桩的配置：由于龙门板在施工过程中容易被施工机具或运输车辆碰坏，因此可采用控制桩的方式作为开挖后各阶段施工中确定轴线的依据。控制桩在轴线延长线上钉设，距离槽外边线2—4米，也可用经纬仪将轴线延长，投射到附近建筑物上，用红漆作出标记，以代替控制桩。在此工程中，大家则依①轴线延长线在北侧打控制桩，在南侧墙上用红漆作标记，而在⑧轴线延长线上用红漆在西围墙上做了标记。桩位测设桩位测设桩位测设桩位测设 桩位测设就是依据平面布置图将每壹个桩位测设到实际位置上，可用直角坐标法与极坐标法进行桩位测设。直角坐标法就是依各轴线的交点为原点，根据桩位距离轴线尺寸来放设桩位，并在该位置插上绑有红绳的竹筷作为标记，它适合于基础桩位密集、数目多。极坐标法则是依某主轴线交点为原点，先推算出各桩位到原点的长度与方位角，然后用经纬仪将各点放设出来，它适合于桩位数目少、稀疏的基础。 在桩基的轴线与定位都测设完毕，并由大家自己核查无误，再由工程监理审核，办了核查手续，最后才能进行后续施工。
由于桩基施工这部分工作大部分由工人完成的，大家技术员只是在一边审查，
对一些桩位由于某些原因产生错动进行校正，并对打好的桩进行复核、记录。所以，对于桩基施工过程也只能浅显一览如下：
1.打试验桩：施工前必须打试验桩，其数量不少于两根，确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。
2.挑选与确定打桩机进出路线与打桩顺序，制定施工方案，做好技术交底。
3.工艺步骤：桩机就位→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下壹个桩位。
4.打桩完毕，整体进行复核，在允许误差范围内后，就要进行基坑开挖了。 由于到这时实习时间接近尾声，也就没能看到基坑的开挖。不过在整个实习期间，我不仅学到了许多专业实践姿势，也学到了一些对于工程中存在的问题怎么处理的经验与方式。
二、安全问题
对于壹个施工单位，不论工程大小，都会存在着各种问题。而合理妥善处理每个问题，就标准每个工程管理者与施工人员严以律己，确保工程高质量高效率竣工。在此次实习期间我也注意了工程施工中所存在的问题，现总结如下： 安全问题安全问题安全问题安全问题 “安全施工” 、“安全第一” 、“生命大于一切”等等，这些标语都会在每个施工现场看到。所以，在施工中，安全往往被提到第一位。进入施工场地要带安全帽，进行高空作业要带安全带，接电线时要首先确保断电等等，这些时又会被人忽视，也是酿成工程人身事故的主要来源。在此次施工期间，我也是而看到有工人进场没有戴安全帽，有的在工作中在下安全帽，操作机器设备时，没有按规范操作，有些工人甚至穿拖鞋入场等，这些问题经监视标准后，还会有人忽视。所以，对于安全问题的标准，工程管理者要严格重视起来，必须以身作则，处在不符合规范问题，要严格教学、训导工人，按照安全规程进场工作。 管理问题管理问题管理问题管理问题 工程管理主要包括人员管理、设备管理、经济管理与技术管理。在人员管理上不仅标准工人安全上岗，还要合理地进行人员分配，从而能使工程顺利高效竣工。而设备管理方面主要集中在设备运用与维修，很少注意到设备运用过程中的管理，机器设备施工前是否进行检修，是否按规范操作等，又由于操作工人专业姿势低，设备出现故障后盲目整修，结果没有维修好，反而拖延了施工期限。在此次打桩期间，桩机突然出现故障，几个工人整修了半天也没修好，最后打电话请了一位电工师傅，人家到现场问了一下情况，上机前看了一眼，就说却又一根线路接错了，结果按他说的接上，机器又正常工作了，那个电工师傅只用了几分钟就修好了机器，还要了150元的修理费。所以，对设备管理问题上要规范操作，同时做好技术探讨与学习，经济管理上主要清晰记录进出账目，崇尚节俭，合理开支；技术管理上标准有专业的人员进行技术指南，并在工作期间做好施工记录，技术探讨。
三、质量问题
建筑工程施工质量不仅关系到建设工程的适用性与建设项目的投资效益，同时也关系到人民群众的生命与财产的安全。所以，建设过程中，务必进行施工质量控制。控制过程中，要严格按照质我国GB/19000量管理体系要求，进行4M1E的控制。在基础这块，尤其是放线测量的控制，及基础承载力的控制，验收时，严格执行国家强制性要求。
四、基坑支护
基坑支护也是基础工程不可缺少的一部分，常见的基坑支护型式主要有：⒈排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；⒉地下连续墙支护，地连墙+支撑；⒊水泥挡土墙；4.钢板桩：型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；⒌土钉墙（喷锚支护）；⒍逆作拱墙；⒎原状土放坡；⒏基坑内支撑；⒐桩、墙加支撑系统；10.简单水平支撑；11.钢筋混凝土排桩；12.上述两种或者两种以上方法的合理搭配等。这次实习没有参加基坑支护施工，但参与了恒大翡翠华庭的支护验收。在工程上验收在乎的无非是工程量够不够，当然是在质量合格的前提下。